P0098 - Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) czujnik 2 – sygnał zbyt wysoki (Rząd 1)
Układ
Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)
Opis techniczny
Sterownik wykrył usterkę w obszarze: Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) czujnik 2 (P0098). Sygnał jest powyżej górnego progu, zwykle wskutek przerwy, złego styku lub zwarcia do plusa. Dotyczy tylnej sondy lambda (za katalizatorem) monitorującej sprawność katalizatora.
Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe
| Punkt pomiarowy / Komponent | Typ pomiaru | Wartość zadana / Zakres | Warunki pomiaru |
|---|---|---|---|
| Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) czujnik 2 – rezystancja w 20 °C | Rezystancja (kΩ) | 2,0 - 3,0 kΩ | Czujnik odłączony, zimny silnik |
| Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) czujnik 2 – rezystancja w 80 °C | Rezystancja (Ω) | 250 - 400 Ω | Czujnik odłączony, w temperaturze pracy |
| Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) czujnik 2 – napięcie sygnału | Napięcie (V) | 0,3 - 4,5 V (spada wraz ze wzrostem temperatury) | Zapłon WŁ., czujnik podłączony |
Czujnik odłączony, zimny silnik
Czujnik odłączony, w temperaturze pracy
Zapłon WŁ., czujnik podłączony
Analiza Przebiegów Oscyloskopowych
30 s/div, 1 V/divPotencjalne przyczyny
Przerwa w obwodzie sygnałowym, wysunięty pin lub zwarcie do plusa przy: Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) czujnik 2
Rząd 1:Sprawdź wiązkę przewodów do rzędu 1 (strona grodzi, wysoka temperatura).
Czujnik 2 (za katalizatorem):Sprawdź złącze pod podwoziem pod kątem wilgoci i korozji.
Przetarta lub przygnieciona wiązka na drodze do: Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) czujnik 2
Słaba masa lub spadek napięcia (> 0.1 V) w punkcie masowym: Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) czujnik 2
Uszkodzony stopień mocy lub wyjście referencyjne w sterowniku dla: Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) czujnik 2
Objawy
5
Zalecane działania
Monitoruj napięcie sondy za katalizatorem podczas jazdy ze stałą prędkością (stabilne 0,55–0,75 V).
Zamień miejscami element z rzędu 1 z rzędem 2.
Zmierz napięcie na pinie sygnałowym przy zapłonie WŁ. i odłączonym czujniku, aby odróżnić napięcie podciągające ECM od zwarcia do 12V.
Sprawdź napięcie zasilania i stan pinów we wtyczce: Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) czujnik 2.
Zmierz ciągłość przewodów oraz spadek napięcia na masie (< 0.05 V) dla: Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) czujnik 2.
Wymień czujnik przy odchyłce od charakterystyki, w innym wypadku napraw przewód/złącze.
Wskazówka elektromechanika
Zmostkuj złącze czujnika i obserwuj skaner: wartość ma natychmiast skoczyć do maksimum. Zwarcie do masy: do minimum. Jeśli wartość zmienia się płynnie – winny jest czujnik.
Powiązane kody błędów
'B' Sterowanie profilem wałka rozrządu (VVL) – sygnał zbyt niski (Rząd 1)
Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) czujnik 2 – sygnał sporadyczny / niestabilny (Rząd 2)
Moduł sterowania doładowaniem A – nieprawidłowe działanie
MAP - Przepływomierz masowy (MAF) błąd korelacji (Rząd 2)