Co oznacza kod błędu P00AA?

P00AA is stored when the Engine Control Module (ECM) detects a range or performance issue with the Intake Air Temperature (IAT) sensor 1 circuit for Bank 2. The IAT sensor is a thermistor that changes resistance based on temperature. The ECM monitors the voltage drop across the sensor (typically from a 5V reference). If the signal is implausible compared to other sensors (like ECT or IAT Bank 1) or drifts out of the calibrated range, the ECM triggers the code. This affects the calculated air density, which is crucial for determining the correct fuel mass and ignition timing.

Jakie są objawy kodu błędu P00AA?

• Check engine light (MIL) illuminated • Reduced engine performance (Limp mode possible) • Increased fuel consumption • Hesitation during acceleration or rough idle • Emission test failure

Co powoduje kod błędu P00AA?

• Most likely: Faulty IAT sensor (integrated in MAF or standalone) • Likely: Contamination on the sensor element (oil from performance filters or debris) • Possible: Wiring issues such as corrosion in the connector or high resistance in the harness • Rare: Defective Engine Control Unit (ECU) or software issue

Jak naprawić kod błędu P00AA?

STEP 1: Visually inspect the air intake system and the wiring harness to the Bank 2 sensor. Check for loose connections or corrosion. STEP 2: Monitor OBD-II Live Data. Compare IAT Bank 1 and IAT Bank 2 during cold start; values should be nearly identical. STEP 3: Unplug the sensor and measure reference voltage (should be 5.0V) and ground. Measure sensor resistance; at 20°C (68°F), it typically ranges between 2000-3000 Ohms (check OEM manual for exact specs). STEP 4: Clean the sensor element with specialized MAF/Electronic cleaner if contaminated. If wiring is OK and readings are still off, replace the IAT sensor/MAF assembly. STEP 5: Clear codes and perform a road test while monitoring sensor data response.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P00AA - Insugningslufttemperaturgivare 1, krets 2 – räckvidd/prestanda

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:IAT-sensor (Intake Air Temperature), MAF-sensor (Mass Air Flow), ECU (Engine Control Unit), Kontaktstycke IAT/MAF

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Opis techniczny

P00AA sätts när motorstyrdonet (ECU/ECM) detekterar en orimlig signal från insugningslufttemperaturmätaren (IAT) på bank 2 (gäller motorer med dubbla luftintag/bankar). Givaren är ett NTC-motstånd (Negative Temperature Coefficient) där resistansen sjunker när temperaturen stiger. ECU:n skickar en 5V referenssignal och mäter spänningsfallet. Om signalen indikerar värden som ligger utanför förväntat område i förhållande till andra givare (t.ex. kylvätsketemperatur vid kallstart), eller om signalen svänger onaturligt snabbt, sätts denna felkod. Felkoden kan påverka bränsleinsprutning och tändinställning då luftens densitet beräknas efter temperatur.

Możliwe przyczyny

Defekt IAT-sensor (integrerad i luftmassemätaren eller separat)

Kontaminering på sensorelementet (olja från sportluftfilter eller smuts)

Kablageproblem som korrosion i kontaktstycke eller hög resistans i kablage

Defekt motorstyrdon (ECU) eller mjukvarukonflikt

Objawy

Motorlampan (MIL) lyser

Minskad motoreffekt (Limp mode kan förekomma)

Ökad bränsleförbrukning

Tvekan vid gaspådrag eller ojämn tomgång

Bilen kan underkännas vid besiktning på grund av lysande varningslampa

Rekomendowane rozwiązanie

Przepływ pracy

Utför en visuell inspektion av luftrenarsystemet och kablaget till givaren på Bank 2. Kontrollera efter lösa anslutningar eller korrosion.

Kontrollera mätvärden via OBD-II (Live Data). Jämför IAT Bank 1 med IAT Bank 2 vid kallstart; de bör visa nästan identiska värden.

Koppla ur givaren och mät referensspänningen (ska vara 5.0V) och jordförbindelsen. Mät resistansen på givaren: Vid 20°C bör den vara ca 2000-3000 Ohm (se märkesspecifik datatabell).

Rengör sensorn försiktigt med elektronikrengöring om den är smutsig. Om felet kvarstår och kablaget är intakt, byt IAT-sensorn/luftmassemätaren.

Radera felkoder och utför en provkörning för att verifiera att värdena följer den faktiska lufttemperaturen.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P00AA łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów