Co oznacza kod błędu P00B3?

P00B3 is set when the Engine Control Unit (ECU) detects a voltage signal from the Engine Coolant Temperature Sensor 2 (ECT 2) that is below the calibrated limit (typically below 0.2V). The sensor is an NTC thermistor, where resistance drops as temperature rises. A 'Circuit Low' condition usually signifies a short circuit to ground in the signal wire or a sensor failure with abnormally low internal resistance. ECT 2 is typically located at the radiator outlet to monitor radiator efficiency and manage cooling fan duty-cycles.

Jakie są objawy kodu błędu P00B3?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Radiator cooling fans running at high speed constantly (failsafe mode) • Incorrect temperature readings on dashboard or scan tool • Potential Limp Mode (reduced engine power) • Failed emissions test

Co powoduje kod błędu P00B3?

• Most likely: Signal wire shorted to ground in the ECT 2 circuit • Likely: Faulty Radiator Coolant Temperature Sensor 2 (internal short) • Possible: Corroded or damaged connector at the sensor • Rare: Internal Engine Control Unit (ECU) fault

Jak naprawić kod błędu P00B3?

Visual Inspection: Check wiring and connector at ECT sensor 2 (usually near radiator outlet) for chafing or corrosion. Measurement (Multimeter): Disconnect the sensor. With ignition ON, check for 5V reference voltage on the signal wire. Check if the signal wire has continuity to ground (indicating a short). Component Test: Measure resistance across sensor pins. At 20°C (68°F), it should be approx 2000-3000 Ohms. A reading near 0 Ohms confirms an internal short. Advanced Diagnosis: Use a scan tool to monitor ECT 2 live data. If it shows max temperature (e.g., 150°C/300°F) constantly, the circuit is shorted. Repair: Replace the sensor if resistance is out of spec, or repair wiring harness.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P00B3 - Kylarvätsketemperaturgivare 2 – krets låg

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:Kylarvätsketemperaturgivare 2 (ECT 2), Motorstyrdon (ECU/PCM), Kablage, Termostat (elektriskt styrd)

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Opis techniczny

P00B3 sätts när Motorstyrdonet (ECU) detekterar en spänning i kretsen för kylarvätsketemperaturgivare 2 (ECT 2) som understiger det förväntade värdet (vanligtvis under 0,2V). Givaren är en NTC-resistor (Negative Temperature Coefficient), vilket innebär att motståndet minskar när temperaturen stiger. En 'låg krets'-kod indikerar oftast en kortslutning till jord i signalkabeln eller en defekt givare med för låg intern resistans. ECT 2 sitter normalt vid kylarutloppet för att övervaka kyleffektiviteten och styra elfläktar samt termostatlogik.

Możliwe przyczyny

Kortslutning till jord i signalkabeln till ECT 2

Defekt kylarvätsketemperaturgivare 2 (internt kortsluten)

Skadat eller oxiderat kontaktstycke vid givaren

Defekt motorstyrdon (ECU) som feltolkar insignalen

Objawy

Motorlampan (MIL) lyser

Kylelektronikens fläktar går på högvarv konstant (skyddsläge)

Felaktig temperaturvisning i instrumenthuset eller diagnosverktyg

Kan orsaka att motorn går i 'Limp mode' (reducerad effekt)

Underkänd kontrollbesiktning

Rekomendowane rozwiązanie

Visuell kontroll: Inspektera kablage och kontakt vid ECT-givare 2 (oftast vid kylaren) efter skavsår eller korrosion.
Mätning (Multimeter): Koppla loss kontakten. Med tändning på ska referensspänningen på signalkabeln vara ca 5V. Kontrollera om signalkabeln har kontinuitet till jord (vilket indikerar kortslutning).
Komponenttest: Mät resistansen över givarens stift. Vid 20°C bör den ligga runt 2000-3000 Ohm (varierar per tillverkare). Ett värde nära 0 Ohm bekräftar defekt givare.
Avancerad diagnos: Använd diagnosverktyg för att läsa av 'ECT 2 Data Stream'. Om den visar t.ex. +150°C konstant tyder det på kortsluten krets.
Åtgärd: Byt givaren om den är defekt, alternativt laga kablage.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P00B3 łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów