P0200 - Wtryskiwacz paliwa – przerwa w obwodzie
Układ
Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)
Opis techniczny
Sterownik wykrył usterkę w obszarze: Wtryskiwacz paliwa (P0200). Sterownik nie wykrywa obwodu – przerwany przewód, wysunięty pin lub uszkodzony czujnik.
Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe
| Punkt pomiarowy / Komponent | Typ pomiaru | Wartość zadana / Zakres | Warunki pomiaru |
|---|---|---|---|
| Wtryskiwacz paliwa – rezystancja cewki | Rezystancja (Ω) | 11,5 - 15,5 Ω (pośredni) / 0,5 - 3,0 Ω (bezpośredni) | Złącze odłączone przy 20°C |
| Wtryskiwacz paliwa – czas wtrysku przy cyklu pracy | Sygnał (ms) | 2,5 - 4,5 ms jałowy / 1,5 - 20 ms pod obciążeniem | Silnik pracuje |
Złącze odłączone przy 20°C
Silnik pracuje
Analiza Przebiegów Oscyloskopowych
1 ms/div, 20 V/divPotencjalne przyczyny
Przerwa w obwodzie, uszkodzona wiązka lub odłączona wtyczka przy: Wtryskiwacz paliwa
Przetarta lub przygnieciona wiązka na drodze do: Wtryskiwacz paliwa
Zużycie mechaniczne lub nagar w:Wtryskiwacz paliwa
Uszkodzony stopień mocy lub wyjście referencyjne w sterowniku dla: Wtryskiwacz paliwa
Objawy
Zalecane działania
Sprawdź ciągłość obwodu (< 0.5 Ω) przewodu sygnałowego między wtyczką elementu a złączem ECM.
Sprawdź napięcie zasilania i stan pinów we wtyczce: Wtryskiwacz paliwa.
Zmierz ciągłość przewodów oraz spadek napięcia na masie (< 0.05 V) dla: Wtryskiwacz paliwa.
Wykonaj test spadku ciśnienia w listwie paliwowej, aby wykryć lejące lub zablokowane wtryskiwacze.
Wskazówka elektromechanika
Połącz pomiar prądu cęgami z kanałem napięcia na oscyloskopie. Załamanie na narastającym zboczu prądu wyznacza fizyczne otwarcie iglicy – brak załamania oznacza zablokowanie mechaniczne.