Co oznacza kod błędu P0201?

Sterownik ECM wykrywa przerwę w obwodzie lub zwarcie w obwodzie sterowania wtryskiwaczem cylindra 1 (brak piku indukcyjnego 40-80V). Pomiary: • Rezystancja cewki wtryskiwacza przy 20°C (Rezystancja (Ω)): 11.5 - 15.5 Ω (MPI) / 1.5 - 3.0 Ω (FSI/CR) [Warunek: Odłączona wtyczka] • Napięcie zasilania wtryskiwacza (Napięcie (V)): 11.8 - 14.4 V [Warunek: Zapłon WŁ.] • Szpilka indukcyjna (Flyback) (Napięcie (V)): 45 - 80 V [Warunek: Pracujący silnik (pomiar oscyloskopem)] Pomiar oscyloskopowy: Sygnał kluczowania masą: Spadek do 0V w czasie wtrysku (1.5-4.0 ms) i ostry pik indukcyjny 45-80V po wyłączeniu. (Skala: 1 ms/div, 20 V/div)

Co powoduje kod błędu P0201?

Najbardziej prawdopodobna: Przepalona cewka wtryskiwacza na 1. cylindrze Prawdopodobna: Rozgięte lub zaśniedziałe piny wtyczki wtryskiwacza Możliwa: Przerwa w wiązce przewodów do sterownika ECM Rzadka: Uszkodzenie tranzystora sterującego w ECM

Jak naprawić kod błędu P0201?

Odłącz wtyczkę wtryskiwacza 1 i zmierz rezystancję cewki (11-16 Ω). Wskazanie OL oznacza wymianę wtryskiwacza. Podłącz próbnik Noid-Light, aby potwierdzić impulsy ze sterownika ECM. Wymień uszkodzony wtryskiwacz. Wskazówka mechanika: Użyj próbnika diodowego Noid Light we wtyczce wtryskiwacza. Jeśli lampka pulsuje podczas kręcenia, instalacja i sterownik są sprawne, a uszkodzony jest sam wtryskiwacz.

Standard EOBD

P0201 - Wtryskiwacz cylindra 1 – usterka obwodu / przerwa

Powiązane:Wtryskiwacz cylindra 1, Wiązka przewodów wtryskiwacza, Sterownik silnika (ECM)

Układ

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Opis techniczny

Sterownik ECM wykrywa przerwę w obwodzie lub zwarcie w obwodzie sterowania wtryskiwaczem cylindra 1 (brak piku indukcyjnego 40-80V).

Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe

Punkt pomiarowy / Komponent	Typ pomiaru	Wartość zadana / Zakres	Warunki pomiaru
Rezystancja cewki wtryskiwacza przy 20°C	Rezystancja (Ω)	11.5 - 15.5 Ω (MPI) / 1.5 - 3.0 Ω (FSI/CR)	Odłączona wtyczka
Napięcie zasilania wtryskiwacza	Napięcie (V)	11.8 - 14.4 V	Zapłon WŁ.
Szpilka indukcyjna (Flyback)	Napięcie (V)	45 - 80 V	Pracujący silnik (pomiar oscyloskopem)

Rezystancja cewki wtryskiwacza przy 20°CRezystancja (Ω)

Wartość zadana:11.5 - 15.5 Ω (MPI) / 1.5 - 3.0 Ω (FSI/CR)

Odłączona wtyczka

Napięcie zasilania wtryskiwaczaNapięcie (V)

Wartość zadana:11.8 - 14.4 V

Zapłon WŁ.

Szpilka indukcyjna (Flyback)Napięcie (V)

Wartość zadana:45 - 80 V

Pracujący silnik (pomiar oscyloskopem)

Analiza Przebiegów Oscyloskopowych

1 ms/div, 20 V/div

Sygnał kluczowania masą: Spadek do 0V w czasie wtrysku (1.5-4.0 ms) i ostry pik indukcyjny 45-80V po wyłączeniu.

Potencjalne przyczyny

Przepalona cewka wtryskiwacza na 1. cylindrze

Rozgięte lub zaśniedziałe piny wtyczki wtryskiwacza

Przerwa w wiązce przewodów do sterownika ECM

Uszkodzenie tranzystora sterującego w ECM

Objawy

Kontrolka Check Engine i praca silnika na 3 cylindrach

Silne wibracje nadwozia i utrata mocy

Zalecane działania

Odłącz wtyczkę wtryskiwacza 1 i zmierz rezystancję cewki (11-16 Ω). Wskazanie OL oznacza wymianę wtryskiwacza.

Podłącz próbnik Noid-Light, aby potwierdzić impulsy ze sterownika ECM.

Wymień uszkodzony wtryskiwacz.

Wskazówka elektromechanika

Użyj próbnika diodowego Noid Light we wtyczce wtryskiwacza. Jeśli lampka pulsuje podczas kręcenia, instalacja i sterownik są sprawne, a uszkodzony jest sam wtryskiwacz.

Częste kombinacje usterek

P0201

P0202

P2146

P0201 P0202 P2146 1.6 TDI PCR2.1 – Spridarhaveri & Styrdonskloning

VOLKSWAGEN • 236 analiz

P0201

P0202

P2146

P0201, P0202, P2146 Skoda Octavia 1.6 TDI – Piezo Spridarhaveri Bank 1

SKODA • 78 analiz

Zobacz wszystkie kombinacje diagnostyczne

Powiązane rodziny ECU

BOSCH

EDC17C58

311 OEM

BOSCH

EDC17C53

281 OEM

BOSCH

EDC16C2

177 OEM

BOSCH

EDC15C2

138 OEM

BOSCH

EDC16C35

112 OEM

BOSCH

EDC17CP20

56 OEM

Powiązane kody błędów

P0218

Zbyt wysoka temperatura oleju przekładniowego 'A'

P0259

Regulacja dawki pompy wtryskowej 'B' sygnał wysoki

P0261

Cylinder 1 wtryskiwacz

P0262

Cylinder 1 wtryskiwacz

Standard EOBD

P0201 - Wtryskiwacz cylindra 1 – usterka obwodu / przerwa

Powiązane:Wtryskiwacz cylindra 1, Wiązka przewodów wtryskiwacza, Sterownik silnika (ECM)

Układ

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Opis techniczny

Sterownik ECM wykrywa przerwę w obwodzie lub zwarcie w obwodzie sterowania wtryskiwaczem cylindra 1 (brak piku indukcyjnego 40-80V).

Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe

Punkt pomiarowy / Komponent	Typ pomiaru	Wartość zadana / Zakres	Warunki pomiaru
Rezystancja cewki wtryskiwacza przy 20°C	Rezystancja (Ω)	11.5 - 15.5 Ω (MPI) / 1.5 - 3.0 Ω (FSI/CR)	Odłączona wtyczka
Napięcie zasilania wtryskiwacza	Napięcie (V)	11.8 - 14.4 V	Zapłon WŁ.
Szpilka indukcyjna (Flyback)	Napięcie (V)	45 - 80 V	Pracujący silnik (pomiar oscyloskopem)

Rezystancja cewki wtryskiwacza przy 20°CRezystancja (Ω)

Wartość zadana:11.5 - 15.5 Ω (MPI) / 1.5 - 3.0 Ω (FSI/CR)

Odłączona wtyczka

Napięcie zasilania wtryskiwaczaNapięcie (V)

Wartość zadana:11.8 - 14.4 V

Zapłon WŁ.

Szpilka indukcyjna (Flyback)Napięcie (V)

Wartość zadana:45 - 80 V

Pracujący silnik (pomiar oscyloskopem)

Analiza Przebiegów Oscyloskopowych

1 ms/div, 20 V/div

Sygnał kluczowania masą: Spadek do 0V w czasie wtrysku (1.5-4.0 ms) i ostry pik indukcyjny 45-80V po wyłączeniu.

Potencjalne przyczyny

Przepalona cewka wtryskiwacza na 1. cylindrze

Rozgięte lub zaśniedziałe piny wtyczki wtryskiwacza

Przerwa w wiązce przewodów do sterownika ECM

Uszkodzenie tranzystora sterującego w ECM

Objawy

Kontrolka Check Engine i praca silnika na 3 cylindrach

Silne wibracje nadwozia i utrata mocy

Zalecane działania

Odłącz wtyczkę wtryskiwacza 1 i zmierz rezystancję cewki (11-16 Ω). Wskazanie OL oznacza wymianę wtryskiwacza.

Podłącz próbnik Noid-Light, aby potwierdzić impulsy ze sterownika ECM.

Wymień uszkodzony wtryskiwacz.

Wskazówka elektromechanika

Użyj próbnika diodowego Noid Light we wtyczce wtryskiwacza. Jeśli lampka pulsuje podczas kręcenia, instalacja i sterownik są sprawne, a uszkodzony jest sam wtryskiwacz.