Co oznacza kod błędu P0202?

Sterownik wykrył usterkę w obszarze: cylinder 2 wtryskiwacz (P0202). Sterownik nie wykrywa obwodu – przerwany przewód, wysunięty pin lub uszkodzony czujnik. Usterka dotyczy cylindra 2, umieszczonego w centralnej strefie termicznej silnika. Wpływa to bezpośrednio na napełnienie cylindra oraz synchronizację zapłonu. Pomiary: • Wtryskiwacz cylindra 2 – rezystancja cewki (Rezystancja (Ω)): 11,5 - 15,5 Ω (pośredni) / 0,5 - 3,0 Ω (bezpośredni) [Warunek: Złącze odłączone przy 20°C (cylinder 2)] • Wtryskiwacz cylindra 2 – czas wtrysku przy 180° kąta wału (Sygnał (ms)): 2,5 - 4,5 ms jałowy / 1,5 - 20 ms pod obciążeniem [Warunek: Silnik pracuje] Pomiar oscyloskopowy: Zarejestruj sterowanie dla: Wtryskiwacz cylindra 2; spadek do < 0.2 V przy otwarciu i impuls indukcyjny (40 - 90 V). (Skala: 1 ms/div, 20 V/div)

Standard EOBD

P0202 - Cylinder 2 wtryskiwacz

Q: Jakie są objawy kodu błędu P0202?

Wykryto przerwę w obwodzie; sterownik przechodzi w tryb awaryjny Szarpnięcia pod obciążeniem częściowym (1500–2200 obr./min) wywołane przez cylinder 2. Świecąca kontrolka Check Engine (MIL) Możliwe pogorszenie osiągów lub prowadzenia Ryzyko negatywnego wyniku badania emisji spalin

Q: Co powoduje kod błędu P0202?

Najbardziej prawdopodobna: Przerwa w obwodzie, uszkodzona wiązka lub odłączona wtyczka przy: Cylinder 2 wtryskiwacz Środkowa strefa bloku (cylinder 2): Przetarcia wiązki o wspornik pokrywy zaworów i fale stojące ciśnienia w listwie paliwowej. Asymetria napełniania: Zakłócenia zawirowania ładunku i nagar na zaworach dolotowych cylindra 2. Kanał A: Sprawdź dedykowaną parę przewodów i piny dla kanału A we wtyczce modułu wg schematu. Prawdopodobna: Przetarta lub przygnieciona wiązka na drodze do: Cylinder 2 wtryskiwacz Możliwa: Zużycie mechaniczne lub nagar w: Cylinder 2 wtryskiwacz Rzadka: Uszkodzony stopień mocy lub wyjście referencyjne w sterowniku dla: Cylinder 2 wtryskiwacz

Q: Jak naprawić kod błędu P0202?

Porównaj napięcia i rezystancję między obwodem A a obwodem B. Zamień element z cylindra 2 na cylinder 3. Wykonaj próbę dymową uszczelki kanału dolotowego cylindra 2, aby wykluczyć lewe powietrze. Sprawdź ciągłość obwodu (< 0.5 Ω) przewodu sygnałowego między wtyczką elementu a złączem ECM. Sprawdź napięcie zasilania i stan pinów we wtyczce: Cylinder 2 wtryskiwacz. Zmierz ciągłość przewodów oraz spadek napięcia na masie (< 0.05 V) dla: Cylinder 2 wtryskiwacz. Wykonaj test spadku ciśnienia w listwie paliwowej, aby wykryć lejące lub zablokowane wtryskiwacze. Wskazówka mechanika: Wskazówka warsztatowa dla cylindra 2: Geometria kolektora dolotowego poddaje cylindry 2 i 3 specyficznym pulsacjom ciśnienia. Wykonaj test dymowy uszczelki kanału.

Powiązane:Cylinder 2 wtryskiwacz, Wiązka przewodów i złącza, Sterownik silnika (ECM/PCM)

Układ

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Opis techniczny

Sterownik wykrył usterkę w obszarze: cylinder 2 wtryskiwacz (P0202). Sterownik nie wykrywa obwodu – przerwany przewód, wysunięty pin lub uszkodzony czujnik. Usterka dotyczy cylindra 2, umieszczonego w centralnej strefie termicznej silnika. Wpływa to bezpośrednio na napełnienie cylindra oraz synchronizację zapłonu.

Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe

Punkt pomiarowy / Komponent	Typ pomiaru	Wartość zadana / Zakres	Warunki pomiaru
Wtryskiwacz cylindra 2 – rezystancja cewki	Rezystancja (Ω)	11,5 - 15,5 Ω (pośredni) / 0,5 - 3,0 Ω (bezpośredni)	Złącze odłączone przy 20°C (cylinder 2)
Wtryskiwacz cylindra 2 – czas wtrysku przy 180° kąta wału	Sygnał (ms)	2,5 - 4,5 ms jałowy / 1,5 - 20 ms pod obciążeniem	Silnik pracuje

Wtryskiwacz cylindra 2 – rezystancja cewkiRezystancja (Ω)

Wartość zadana:11,5 - 15,5 Ω (pośredni) / 0,5 - 3,0 Ω (bezpośredni)

Złącze odłączone przy 20°C (cylinder 2)

Wtryskiwacz cylindra 2 – czas wtrysku przy 180° kąta wałuSygnał (ms)

Wartość zadana:2,5 - 4,5 ms jałowy / 1,5 - 20 ms pod obciążeniem

Silnik pracuje

Analiza Przebiegów Oscyloskopowych

1 ms/div, 20 V/div

Zarejestruj sterowanie dla: Wtryskiwacz cylindra 2; spadek do < 0.2 V przy otwarciu i impuls indukcyjny (40 - 90 V).

Potencjalne przyczyny

Przerwa w obwodzie, uszkodzona wiązka lub odłączona wtyczka przy: Cylinder 2 wtryskiwacz

Środkowa strefa bloku (cylinder 2):Przetarcia wiązki o wspornik pokrywy zaworów i fale stojące ciśnienia w listwie paliwowej.

Asymetria napełniania:Zakłócenia zawirowania ładunku i nagar na zaworach dolotowych cylindra 2.

Kanał A:Sprawdź dedykowaną parę przewodów i piny dla kanału A we wtyczce modułu wg schematu.

Przetarta lub przygnieciona wiązka na drodze do: Cylinder 2 wtryskiwacz

Zużycie mechaniczne lub nagar w:Cylinder 2 wtryskiwacz

Uszkodzony stopień mocy lub wyjście referencyjne w sterowniku dla: Cylinder 2 wtryskiwacz

Objawy

Wykryto przerwę w obwodzie; sterownik przechodzi w tryb awaryjny

Szarpnięcia pod obciążeniem częściowym (1500–2200 obr./min) wywołane przez cylinder 2.

Świecąca kontrolka Check Engine (MIL)

Możliwe pogorszenie osiągów lub prowadzenia

Ryzyko negatywnego wyniku badania emisji spalin

Zalecane działania

Porównaj napięcia i rezystancję między obwodem A a obwodem B.

Zamień element z cylindra 2 na cylinder 3.

Wykonaj próbę dymową uszczelki kanału dolotowego cylindra 2, aby wykluczyć lewe powietrze.

Sprawdź ciągłość obwodu (< 0.5 Ω) przewodu sygnałowego między wtyczką elementu a złączem ECM.

Sprawdź napięcie zasilania i stan pinów we wtyczce: Cylinder 2 wtryskiwacz.

Zmierz ciągłość przewodów oraz spadek napięcia na masie (< 0.05 V) dla: Cylinder 2 wtryskiwacz.

Wykonaj test spadku ciśnienia w listwie paliwowej, aby wykryć lejące lub zablokowane wtryskiwacze.

Wskazówka elektromechanika

Wskazówka warsztatowa dla cylindra 2: Geometria kolektora dolotowego poddaje cylindry 2 i 3 specyficznym pulsacjom ciśnienia. Wykonaj test dymowy uszczelki kanału.

Częste kombinacje usterek

P0201

P0202

P2146

P0201 P0202 P2146 1.6 TDI PCR2.1 – Spridarhaveri & Styrdonskloning

VOLKSWAGEN • 236 analiz

P0201

P0202

P2146

P0201, P0202, P2146 Skoda Octavia 1.6 TDI – Piezo Spridarhaveri Bank 1

SKODA • 78 analiz

Zobacz wszystkie kombinacje diagnostyczne

Powiązane rodziny ECU

BOSCH

EDC17C58

311 OEM

BOSCH

EDC17C53

281 OEM

BOSCH

EDC16C2

177 OEM

BOSCH

EDC15C2

138 OEM

BOSCH

EDC16C35

112 OEM

BOSCH

EDC17CP20

56 OEM

Powiązane kody błędów

P0218

Zbyt wysoka temperatura oleju przekładniowego 'A'

P0259

Regulacja dawki pompy wtryskowej 'B' sygnał wysoki

P0261

Cylinder 1 wtryskiwacz

P0262

Cylinder 1 wtryskiwacz

Standard EOBD

P0202 - Cylinder 2 wtryskiwacz

Powiązane:Cylinder 2 wtryskiwacz, Wiązka przewodów i złącza, Sterownik silnika (ECM/PCM)

Układ

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Opis techniczny

Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe

Punkt pomiarowy / Komponent	Typ pomiaru	Wartość zadana / Zakres	Warunki pomiaru
Wtryskiwacz cylindra 2 – rezystancja cewki	Rezystancja (Ω)	11,5 - 15,5 Ω (pośredni) / 0,5 - 3,0 Ω (bezpośredni)	Złącze odłączone przy 20°C (cylinder 2)
Wtryskiwacz cylindra 2 – czas wtrysku przy 180° kąta wału	Sygnał (ms)	2,5 - 4,5 ms jałowy / 1,5 - 20 ms pod obciążeniem	Silnik pracuje

Wtryskiwacz cylindra 2 – rezystancja cewkiRezystancja (Ω)

Wartość zadana:11,5 - 15,5 Ω (pośredni) / 0,5 - 3,0 Ω (bezpośredni)

Złącze odłączone przy 20°C (cylinder 2)

Wtryskiwacz cylindra 2 – czas wtrysku przy 180° kąta wałuSygnał (ms)

Wartość zadana:2,5 - 4,5 ms jałowy / 1,5 - 20 ms pod obciążeniem

Silnik pracuje

Analiza Przebiegów Oscyloskopowych

1 ms/div, 20 V/div

Zarejestruj sterowanie dla: Wtryskiwacz cylindra 2; spadek do < 0.2 V przy otwarciu i impuls indukcyjny (40 - 90 V).

Potencjalne przyczyny

Przerwa w obwodzie, uszkodzona wiązka lub odłączona wtyczka przy: Cylinder 2 wtryskiwacz

Środkowa strefa bloku (cylinder 2):Przetarcia wiązki o wspornik pokrywy zaworów i fale stojące ciśnienia w listwie paliwowej.

Asymetria napełniania:Zakłócenia zawirowania ładunku i nagar na zaworach dolotowych cylindra 2.

Kanał A:Sprawdź dedykowaną parę przewodów i piny dla kanału A we wtyczce modułu wg schematu.

Przetarta lub przygnieciona wiązka na drodze do: Cylinder 2 wtryskiwacz

Zużycie mechaniczne lub nagar w:Cylinder 2 wtryskiwacz

Uszkodzony stopień mocy lub wyjście referencyjne w sterowniku dla: Cylinder 2 wtryskiwacz

Objawy

Wykryto przerwę w obwodzie; sterownik przechodzi w tryb awaryjny

Szarpnięcia pod obciążeniem częściowym (1500–2200 obr./min) wywołane przez cylinder 2.

Świecąca kontrolka Check Engine (MIL)

Możliwe pogorszenie osiągów lub prowadzenia

Ryzyko negatywnego wyniku badania emisji spalin

Zalecane działania

Porównaj napięcia i rezystancję między obwodem A a obwodem B.

Zamień element z cylindra 2 na cylinder 3.

Wykonaj próbę dymową uszczelki kanału dolotowego cylindra 2, aby wykluczyć lewe powietrze.

Sprawdź ciągłość obwodu (< 0.5 Ω) przewodu sygnałowego między wtyczką elementu a złączem ECM.

Sprawdź napięcie zasilania i stan pinów we wtyczce: Cylinder 2 wtryskiwacz.

Zmierz ciągłość przewodów oraz spadek napięcia na masie (< 0.05 V) dla: Cylinder 2 wtryskiwacz.

Wykonaj test spadku ciśnienia w listwie paliwowej, aby wykryć lejące lub zablokowane wtryskiwacze.

Wskazówka elektromechanika

Wskazówka warsztatowa dla cylindra 2: Geometria kolektora dolotowego poddaje cylindry 2 i 3 specyficznym pulsacjom ciśnienia. Wykonaj test dymowy uszczelki kanału.