P0299 - Turbosprężarka / kompresor – niedoładowanie / zbyt niskie ciśnienie doładowania
Układ
Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)
Opis techniczny
Sterownik silnika wykrywa, że rzeczywiste ciśnienie doładowania jest znacznie niższe od zadanego (niedoładowanie o >300-500 mbar).
Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe
| Punkt pomiarowy / Komponent | Typ pomiaru | Wartość zadana / Zakres | Warunki pomiaru |
|---|---|---|---|
| Odchyłka ciśnienia doładowania | Ciśnienie (bar) | > 0.35 bar poniżej wartości zadanej | Pełne obciążenie |
| Podciśnienie zasilania gruszki | Ciśnienie (bar) | -0.65 do -0.85 bar | Z pompy vacuum |
Pełne obciążenie
Z pompy vacuum
Analiza Przebiegów Oscyloskopowych
500 ms/div, 1 V/divPotencjalne przyczyny
Nieszczelność w układzie doładowania (pęknięty wąż dolotu, dziurawy intercooler)
Pęknięta membrana w gruszce turbiny (brak podciśnienia)
Uszkodzony zawór upustowy DV (pęknięta membrana zaworu recyrkulacji)
Zużycie turbosprężarki (luzy na wałku) lub zapchany DPF
Objawy
3
Zalecane działania
Wykonaj ciśnieniowy test szczelności układu doładowania (1.0-1.5 bar) z dymem.
Sprawdź gruszkę podciśnieniową pompką próżniową (musi trzymać podciśnienie).
Wymontuj i sprawdź membranę zaworu upustowego DV.
Wskazówka elektromechanika
W silnikach VAG 2.0 TFSI/TSI pęknięta gumowa membrana zaworu DV odpowiada za ponad 70% przypadków P0299. Zastosuj ulepszony zawór tłoczkowy!
Częste kombinacje usterek
P0299 P2263 P0101 Audi 2.0 TSI – Wastegate & Laddtrycksreglering
AUDI • 242 analiz
P0401 P0299 P0101 VW 2.0 TDI – EGR-Kylare & Laddtrycksavvikelse
VOLKSWAGEN • 238 analiz
P10A0 P10A4 P0299 VW 1.4 TSI Twincharger – Kompressorkoppling
VOLKSWAGEN • 214 analiz