P0401 - Układ recyrkulacji spalin (EGR) – wykryto niewystarczający przepływ
Układ
Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)
Opis techniczny
Sterownik silnika wykrywa brak spadku masy świeżego powietrza po otwarciu zaworu EGR, co oznacza zablokowanie przepływu spalin przez nagar.
Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe
| Punkt pomiarowy / Komponent | Typ pomiaru | Wartość zadana / Zakres | Warunki pomiaru |
|---|---|---|---|
| Spadek przepływu MAF przy otwarciu EGR (Przepływ (g/s)) | Mätning | Spadek o 30% - 50% po otwarciu | Bieg jałowy podczas testu |
| Napięcie czujnika położenia EGR | Napięcie (V) | 0.70 V (zamknięty) / 4.20 V (otwarty) | Zapłon WŁ. |
Bieg jałowy podczas testu
Zapłon WŁ.
Analiza Przebiegów Oscyloskopowych
50 ms/div, 2 V/divPotencjalne przyczyny
Zatkane nagarem kanały EGR lub kolektor dolotowy
Zablokowany lub zacięty zawór EGR
Zarośnięta nagarem chłodnica EGR
Nieszczelność przewodów podciśnienia zaworu EGR
Objawy
4
Zalecane działania
Wykonaj test elementów wykonawczych EGR testerem i sprawdź, czy przepływ MAF spada o 30-50%.
Zdemontuj zawór EGR i oczyść z nagaru.
Udrożnij rurki EGR i kanały w kolektorze dolotowym.
Wskazówka elektromechanika
Test sprawności EGR na wolnych obrotach: Otwórz zawór EGR na 100%. Jeśli silnik zacznie mocno telepać lub zgaśnie, kanały są drożne. Jeśli praca silnika się nie zmieni, kanały są całkowicie zatkane nagarem.
Częste kombinacje usterek
P0401 P0299 P0101 VW 2.0 TDI – EGR-Kylare & Laddtrycksavvikelse
VOLKSWAGEN • 238 analiz
P046C P0401 P0405 Audi 2.0 TDI EA288 – EGR-Ventil & Flödesavvikelse
AUDI • 206 analiz
P0401, P0404, P1440 VW T6 2.0 BiTDI (CXEB) – EGR Kylare & Korrosionshaveri
VOLKSWAGEN • 170 analiz