P0401 - Układ recyrkulacji spalin (EGR) – wykryto niewystarczający przepływ
Układ
Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)
Opis techniczny
Sterownik silnika wykrywa brak spadku masy świeżego powietrza po otwarciu zaworu EGR, co oznacza zablokowanie przepływu spalin przez nagar.
Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe
| Punkt pomiarowy / Komponent | Typ pomiaru | Wartość zadana / Zakres | Warunki pomiaru |
|---|---|---|---|
| Spadek przepływu MAF przy otwarciu EGR (Przepływ (g/s)) | Mätning | Spadek o 30% - 50% po otwarciu | Bieg jałowy podczas testu |
| Napięcie czujnika położenia EGR | Napięcie (V) | 0.70 V (zamknięty) / 4.20 V (otwarty) | Zapłon WŁ. |
Bieg jałowy podczas testu
Zapłon WŁ.
Analiza Przebiegów Oscyloskopowych
50 ms/div, 2 V/divPotencjalne przyczyny
Zatkane nagarem kanały EGR lub kolektor dolotowy
Zablokowany lub zacięty zawór EGR
Zarośnięta nagarem chłodnica EGR
Nieszczelność przewodów podciśnienia zaworu EGR
Objawy
Zalecane działania
Wykonaj test elementów wykonawczych EGR testerem i sprawdź, czy przepływ MAF spada o 30-50%.
Zdemontuj zawór EGR i oczyść z nagaru.
Udrożnij rurki EGR i kanały w kolektorze dolotowym.
Wskazówka elektromechanika
Test sprawności EGR na wolnych obrotach: Otwórz zawór EGR na 100%. Jeśli silnik zacznie mocno telepać lub zgaśnie, kanały są drożne. Jeśli praca silnika się nie zmieni, kanały są całkowicie zatkane nagarem.
Częste kombinacje usterek
P0401 P0299 P0101 VW 2.0 TDI – EGR-Kylare & Laddtrycksavvikelse
VOLKSWAGEN • 238 analyser
P046C P0401 P0405 Audi 2.0 TDI EA288 – EGR-Ventil & Flödesavvikelse
AUDI • 206 analyser
P0401, P0404, P1440 VW T6 2.0 BiTDI (CXEB) – EGR Kylare & Korrosionshaveri
VOLKSWAGEN • 170 analyser