P043E - Zbyt mały przepływ przez dyszę kalibrowaną detekcji nieszczelności Układ pochłaniania par paliwa (EVAP)
Układ
Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)
Opis techniczny
Sterownik wykrył usterkę w obszarze: Zbyt mały przepływ przez dyszę kalibrowaną detekcji nieszczelności Układ pochłaniania par paliwa (EVAP) (P043E).
Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe
| Punkt pomiarowy / Komponent | Typ pomiaru | Wartość zadana / Zakres | Warunki pomiaru |
|---|---|---|---|
| Zbyt mały przepływ przez dyszę kalibrowaną detekcji nieszczelności Układ pochłaniania par paliwa (EVAP) – rezystancja cewki | Rezystancja (Ω) | 3 - 30 Ω (typowo) | Złącze odłączone przy 20°C |
| Zbyt mały przepływ przez dyszę kalibrowaną detekcji nieszczelności Układ pochłaniania par paliwa (EVAP) – wypełnienie (duty) | Wypełnienie (%) | 5 - 95 % (modulowane wartością zadaną) | Silnik pracuje, element w regulacji |
| Zbyt mały przepływ przez dyszę kalibrowaną detekcji nieszczelności Układ pochłaniania par paliwa (EVAP) – napięcie zasilania | Napięcie (V) | 11,8 - 14,4 V | Zapłon WŁ. na złączu |
Złącze odłączone przy 20°C
Silnik pracuje, element w regulacji
Zapłon WŁ. na złączu
Analiza Przebiegów Oscyloskopowych
2 ms/div, 20 V/divPotencjalne przyczyny
Przetarta lub przygnieciona wiązka na drodze do: Zbyt mały przepływ przez dyszę kalibrowaną detekcji nieszczelności Układ pochłaniania par paliwa (EVAP)
Zużycie mechaniczne lub nagar w:Zbyt mały przepływ przez dyszę kalibrowaną detekcji nieszczelności Układ pochłaniania par paliwa (EVAP)
Uszkodzony stopień mocy lub wyjście referencyjne w sterowniku dla: Zbyt mały przepływ przez dyszę kalibrowaną detekcji nieszczelności Układ pochłaniania par paliwa (EVAP)
Objawy
Zalecane działania
Skontroluj drożność kanałów dolotowych/spalinowych i zmierz ciśnienie przepływu.
Sprawdź napięcie zasilania i stan pinów we wtyczce: Zbyt mały przepływ przez dyszę kalibrowaną detekcji nieszczelności Układ pochłaniania par paliwa (EVAP).
Zmierz ciągłość przewodów oraz spadek napięcia na masie (< 0.05 V) dla: Zbyt mały przepływ przez dyszę kalibrowaną detekcji nieszczelności Układ pochłaniania par paliwa (EVAP).
Sprawdź zasilanie i stopień wyjściowy (masa) na złączu ECM. Wymień element lub napraw obwód na podstawie pomiarów.
Wskazówka elektromechanika
Użyj testu nastawników w skanerze z jednoczesnym podpięciem oscyloskopu do strony sterującej. Jeśli wypełnienie się zmienia, a element nie reaguje mechanicznie – zawór jest zapieczony.