Co oznacza kod błędu P0507?

Sterownik wykrył usterkę w obszarze: Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane (P0507). Pomiary: • Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane – rezystancja cewki (Rezystancja (Ω)): 3 - 30 Ω (typowo) [Warunek: Złącze odłączone przy 20°C] • Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane – wypełnienie (duty) (Wypełnienie (%)): 5 - 95 % (modulowane wartością zadaną) [Warunek: Silnik pracuje, element w regulacji] • Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane – napięcie zasilania (Napięcie (V)): 11,8 - 14,4 V [Warunek: Zapłon WŁ. na złączu] Pomiar oscyloskopowy: Zarejestruj sygnał sterujący PWM; czyste zbocza, stabilna częstotliwość i impuls flyback przy każdym wyłączeniu. (Skala: 2 ms/div, 20 V/div)

Standard EOBD

P0507 - Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane

Q: Co powoduje kod błędu P0507?

Prawdopodobna: Przetarta lub przygnieciona wiązka na drodze do: Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane Możliwa: Zużycie mechaniczne lub nagar w: Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane Rzadka: Uszkodzony stopień mocy lub wyjście referencyjne w sterowniku dla: Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane

Powiązane:Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane, Wiązka przewodów i złącza, Sterownik silnika (ECM/PCM)

Układ

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Opis techniczny

Sterownik wykrył usterkę w obszarze: Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane (P0507).

Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe

Punkt pomiarowy / Komponent	Typ pomiaru	Wartość zadana / Zakres	Warunki pomiaru
Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane – rezystancja cewki	Rezystancja (Ω)	3 - 30 Ω (typowo)	Złącze odłączone przy 20°C
Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane – wypełnienie (duty)	Wypełnienie (%)	5 - 95 % (modulowane wartością zadaną)	Silnik pracuje, element w regulacji
Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane – napięcie zasilania	Napięcie (V)	11,8 - 14,4 V	Zapłon WŁ. na złączu

Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane – rezystancja cewkiRezystancja (Ω)

Wartość zadana:3 - 30 Ω (typowo)

Złącze odłączone przy 20°C

Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane – wypełnienie (duty)Wypełnienie (%)

Wartość zadana:5 - 95 % (modulowane wartością zadaną)

Silnik pracuje, element w regulacji

Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane – napięcie zasilaniaNapięcie (V)

Wartość zadana:11,8 - 14,4 V

Zapłon WŁ. na złączu

Analiza Przebiegów Oscyloskopowych

2 ms/div, 20 V/div

Zarejestruj sygnał sterujący PWM; czyste zbocza, stabilna częstotliwość i impuls flyback przy każdym wyłączeniu.

Potencjalne przyczyny

Przetarta lub przygnieciona wiązka na drodze do: Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane

Zużycie mechaniczne lub nagar w:Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane

Uszkodzony stopień mocy lub wyjście referencyjne w sterowniku dla: Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane

Objawy

Zmierzony przepływ jest niższy od wymaganego minimum

Świecąca kontrolka Check Engine (MIL)

Możliwe pogorszenie osiągów lub prowadzenia

Ryzyko negatywnego wyniku badania emisji spalin

Zalecane działania

Skontroluj drożność kanałów dolotowych/spalinowych i zmierz ciśnienie przepływu.

Sprawdź napięcie zasilania i stan pinów we wtyczce: Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane.

Zmierz ciągłość przewodów oraz spadek napięcia na masie (< 0.05 V) dla: Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane.

Sprawdź zasilanie i stopień wyjściowy (masa) na złączu ECM. Wymień element lub napraw obwód na podstawie pomiarów.

Wskazówka elektromechanika

Użyj testu nastawników w skanerze z jednoczesnym podpięciem oscyloskopu do strony sterującej. Jeśli wypełnienie się zmienia, a element nie reaguje mechanicznie – zawór jest zapieczony.

Częste kombinacje usterek

P2187

P0171

P0507

P2187 P0171 P0507 VW 2.0 TSI – Tjuvluft på Tomgång & Vevhusventilation

VOLKSWAGEN • 192 analiz

P2279

P0171

P0507

P2279, P0171, P0507 Audi 3.0 TDI V6 – Vevhusventilation (PCV) Undertryck

AUDI • 94 analiz

P2187

P0171

P0507

P2187, P0171, P0507 Skoda Octavia RS 2.0 TSI – Vevhusventilation PCV Läckage

SKODA • 66 analiz

Zobacz wszystkie kombinacje diagnostyczne

Powiązane kody błędów

P0551

Czujnik/przełącznik ciśnienia wspomagania kierownicy – zakres / nieprawidłowe działanie

P0598

Thermostat podgrzewacz – obwód sterowania sygnał zbyt niski

P0584

Cruise sterowanie Vacuum – obwód sterowania sygnał zbyt wysoki

P0510

Przełącznik zamkniętej przepustnicy (biegu jałowego)

Standard EOBD

P0507 - Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane

Powiązane:Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane, Wiązka przewodów i złącza, Sterownik silnika (ECM/PCM)

Układ

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Opis techniczny

Sterownik wykrył usterkę w obszarze: Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane (P0507).

Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe

Punkt pomiarowy / Komponent	Typ pomiaru	Wartość zadana / Zakres	Warunki pomiaru
Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane – rezystancja cewki	Rezystancja (Ω)	3 - 30 Ω (typowo)	Złącze odłączone przy 20°C
Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane – wypełnienie (duty)	Wypełnienie (%)	5 - 95 % (modulowane wartością zadaną)	Silnik pracuje, element w regulacji
Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane – napięcie zasilania	Napięcie (V)	11,8 - 14,4 V	Zapłon WŁ. na złączu

Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane – rezystancja cewkiRezystancja (Ω)

Wartość zadana:3 - 30 Ω (typowo)

Złącze odłączone przy 20°C

Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane – wypełnienie (duty)Wypełnienie (%)

Wartość zadana:5 - 95 % (modulowane wartością zadaną)

Silnik pracuje, element w regulacji

Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane – napięcie zasilaniaNapięcie (V)

Wartość zadana:11,8 - 14,4 V

Zapłon WŁ. na złączu

Analiza Przebiegów Oscyloskopowych

2 ms/div, 20 V/div

Zarejestruj sygnał sterujący PWM; czyste zbocza, stabilna częstotliwość i impuls flyback przy każdym wyłączeniu.

Potencjalne przyczyny

Przetarta lub przygnieciona wiązka na drodze do: Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane

Zużycie mechaniczne lub nagar w:Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane

Uszkodzony stopień mocy lub wyjście referencyjne w sterowniku dla: Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane

Objawy

Zmierzony przepływ jest niższy od wymaganego minimum

Świecąca kontrolka Check Engine (MIL)

Możliwe pogorszenie osiągów lub prowadzenia

Ryzyko negatywnego wyniku badania emisji spalin

Zalecane działania

Skontroluj drożność kanałów dolotowych/spalinowych i zmierz ciśnienie przepływu.

Sprawdź napięcie zasilania i stan pinów we wtyczce: Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane.

Zmierz ciągłość przewodów oraz spadek napięcia na masie (< 0.05 V) dla: Obroty biegu jałowego wyższe niż oczekiwane.

Sprawdź zasilanie i stopień wyjściowy (masa) na złączu ECM. Wymień element lub napraw obwód na podstawie pomiarów.

Wskazówka elektromechanika

Użyj testu nastawników w skanerze z jednoczesnym podpięciem oscyloskopu do strony sterującej. Jeśli wypełnienie się zmienia, a element nie reaguje mechanicznie – zawór jest zapieczony.