P052E - Zawór regulacyjny odpowietrzenia skrzyni korbowej – nieprawidłowe działanie
Układ
Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)
Opis techniczny
Sterownik wykrył usterkę w obszarze: Zawór regulacyjny odpowietrzenia skrzyni korbowej (P052E).
Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe
| Punkt pomiarowy / Komponent | Typ pomiaru | Wartość zadana / Zakres | Warunki pomiaru |
|---|---|---|---|
| Zawór regulacyjny odpowietrzenia skrzyni korbowej – rezystancja cewki | Rezystancja (Ω) | 20 - 120 Ω (przekaźnik) / 8 - 40 Ω (elektrozawór) | Element odłączony przy 20°C |
| Zawór regulacyjny odpowietrzenia skrzyni korbowej – napięcie zasilania | Napięcie (V) | 11,8 - 14,4 V | Zapłon WŁ., strona wysoka odbiornika |
| Zawór regulacyjny odpowietrzenia skrzyni korbowej – strona sterująca (masa) spoczynek / aktywna | Napięcie (V) | Spoczynek ≈ napięcie akumulatora / Aktywna < 1,0 V | Sterownik załącza element WŁ./WYŁ. |
Element odłączony przy 20°C
Zapłon WŁ., strona wysoka odbiornika
Sterownik załącza element WŁ./WYŁ.
Analiza Przebiegów Oscyloskopowych
5 ms/div, 50 V/divPotencjalne przyczyny
Zawór regulacyjny odpowietrzenia skrzyni korbowej działa elektrycznie, ale pracuje poza zakresem tolerancji
Przetarta lub przygnieciona wiązka na drodze do: Zawór regulacyjny odpowietrzenia skrzyni korbowej
Zużycie mechaniczne lub nagar w:Zawór regulacyjny odpowietrzenia skrzyni korbowej
Uszkodzony stopień mocy lub wyjście referencyjne w sterowniku dla: Zawór regulacyjny odpowietrzenia skrzyni korbowej
Objawy
4
Zalecane działania
Sprawdź sprawność mechaniczną układu, wykluczając nieszczelności, zacięcia lub zatory.
Sprawdź napięcie zasilania i stan pinów we wtyczce: Zawór regulacyjny odpowietrzenia skrzyni korbowej.
Zmierz ciągłość przewodów oraz spadek napięcia na masie (< 0.05 V) dla: Zawór regulacyjny odpowietrzenia skrzyni korbowej.
Wysteruj element testem nastawników, aby zweryfikować kliknięcie i impuls samoindukcji.
Wskazówka elektromechanika
Przy wyłączeniu przekaźnika/zaworu na oscyloskopie MUSI pojawić się impuls samoindukcji (60 - 300 V). Brak impulsu oznacza przerwę w cewce lub uszkodzony sterownik.