P06DD - Ciśnienie oleju silnikowego – obwód sterowania – zablokowany w położeniu wyłączenia
Układ
Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)
Opis techniczny
Sterownik wykrył usterkę w obszarze: Ciśnienie oleju silnikowego (P06DD).
Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe
| Punkt pomiarowy / Komponent | Typ pomiaru | Wartość zadana / Zakres | Warunki pomiaru |
|---|---|---|---|
| Ciśnienie oleju silnikowego – zasilanie stałe (B+) | Napięcie (V) | 12,4 - 12,7 V (zapłon WYŁ.) / 13,5 - 14,7 V (silnik pracuje) | Na pinach zasilania sterownika |
| Ciśnienie oleju silnikowego – zasilanie po stacyjce | Napięcie (V) | 11,8 - 14,4 V | Zapłon WŁ. |
| Ciśnienie oleju silnikowego – masy sterownika (spadek napięcia) | Napięcie (V) | < 0,1 V na każdy punkt masy | Pod obciążeniem do minusa akumulatora |
Na pinach zasilania sterownika
Zapłon WŁ.
Pod obciążeniem do minusa akumulatora
Analiza Przebiegów Oscyloskopowych
500 ms/div, 5 V/divPotencjalne przyczyny
Zacięcie mechaniczne lub nagar blokujący: Ciśnienie oleju silnikowego
Przetarta lub przygnieciona wiązka na drodze do: Ciśnienie oleju silnikowego
Słaba masa lub spadek napięcia (> 0.1 V) w punkcie masowym: Ciśnienie oleju silnikowego
Uszkodzony stopień mocy lub wyjście referencyjne w sterowniku dla: Ciśnienie oleju silnikowego
Objawy
Zalecane działania
Wysteruj element testem elementów wykonawczych, sprawdzając otwarcie przeciw sprężynie powrotnej.
Sprawdź napięcie zasilania i stan pinów we wtyczce: Ciśnienie oleju silnikowego.
Zmierz ciągłość przewodów oraz spadek napięcia na masie (< 0.05 V) dla: Ciśnienie oleju silnikowego.
Skontroluj obudowę i złącza sterownika pod kątem wilgoci, korozji pinów i uszkodzeń termicznych.
Wskazówka elektromechanika
Przy błędach zasilania referencyjnego 5V nigdy nie wymieniaj od razu sterownika. Zwarty czujnik zewnętrzny (np. ciśnienia klimatyzacji) zwiera całą linię 5V. Odpinaj czujniki pojedynczo.