Co oznacza kod błędu P0780?

Sterownik wykrył usterkę w obszarze: Błąd zmiany biegów (P0780). Pomiary: • Błąd zmiany biegów – rezystancja cewki (Rezystancja (Ω)): 3 - 30 Ω (typowo) [Warunek: Złącze odłączone przy 20°C] • Błąd zmiany biegów – wypełnienie (duty) (Wypełnienie (%)): 5 - 95 % (modulowane wartością zadaną) [Warunek: Silnik pracuje, element w regulacji] • Błąd zmiany biegów – napięcie zasilania (Napięcie (V)): 11,8 - 14,4 V [Warunek: Zapłon WŁ. na złączu] Pomiar oscyloskopowy: Zarejestruj sygnał sterujący PWM; czyste zbocza, stabilna częstotliwość i impuls flyback przy każdym wyłączeniu. (Skala: 2 ms/div, 20 V/div)

Standard EOBD

P0780 - Błąd zmiany biegów

Q: Co powoduje kod błędu P0780?

Prawdopodobna: Przetarta lub przygnieciona wiązka na drodze do: Błąd zmiany biegów Możliwa: Zużycie mechaniczne lub nagar w: Błąd zmiany biegów Rzadka: Uszkodzony stopień mocy lub wyjście referencyjne w sterowniku dla: Błąd zmiany biegów

Powiązane:Błąd zmiany biegów, Wiązka przewodów i złącza, Sterownik silnika (ECM/PCM)

Układ

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Opis techniczny

Sterownik wykrył usterkę w obszarze: Błąd zmiany biegów (P0780).

Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe

Punkt pomiarowy / Komponent	Typ pomiaru	Wartość zadana / Zakres	Warunki pomiaru
Błąd zmiany biegów – rezystancja cewki	Rezystancja (Ω)	3 - 30 Ω (typowo)	Złącze odłączone przy 20°C
Błąd zmiany biegów – wypełnienie (duty)	Wypełnienie (%)	5 - 95 % (modulowane wartością zadaną)	Silnik pracuje, element w regulacji
Błąd zmiany biegów – napięcie zasilania	Napięcie (V)	11,8 - 14,4 V	Zapłon WŁ. na złączu

Błąd zmiany biegów – rezystancja cewkiRezystancja (Ω)

Wartość zadana:3 - 30 Ω (typowo)

Złącze odłączone przy 20°C

Błąd zmiany biegów – wypełnienie (duty)Wypełnienie (%)

Wartość zadana:5 - 95 % (modulowane wartością zadaną)

Silnik pracuje, element w regulacji

Błąd zmiany biegów – napięcie zasilaniaNapięcie (V)

Wartość zadana:11,8 - 14,4 V

Zapłon WŁ. na złączu

Analiza Przebiegów Oscyloskopowych

2 ms/div, 20 V/div

Zarejestruj sygnał sterujący PWM; czyste zbocza, stabilna częstotliwość i impuls flyback przy każdym wyłączeniu.

Potencjalne przyczyny

Przetarta lub przygnieciona wiązka na drodze do: Błąd zmiany biegów

Zużycie mechaniczne lub nagar w:Błąd zmiany biegów

Uszkodzony stopień mocy lub wyjście referencyjne w sterowniku dla: Błąd zmiany biegów

Objawy

Sterownik wykrywa nieprawidłowość elektryczną w obwodzie elementu

Świecąca kontrolka Check Engine (MIL)

Możliwe pogorszenie osiągów lub prowadzenia

Ryzyko negatywnego wyniku badania emisji spalin

Zalecane działania

Przeanalizuj zamrożone ramki i wykonaj podstawowe pomiary spadków napięcia i rezystancji obwodu.

Sprawdź napięcie zasilania i stan pinów we wtyczce: Błąd zmiany biegów.

Zmierz ciągłość przewodów oraz spadek napięcia na masie (< 0.05 V) dla: Błąd zmiany biegów.

Sprawdź zasilanie i stopień wyjściowy (masa) na złączu ECM. Wymień element lub napraw obwód na podstawie pomiarów.

Wskazówka elektromechanika

Użyj testu nastawników w skanerze z jednoczesnym podpięciem oscyloskopu do strony sterującej. Jeśli wypełnienie się zmienia, a element nie reaguje mechanicznie – zawór jest zapieczony.

Powiązane rodziny ECU

8P75PH

0 OEM

Powiązane kody błędów

P0700

Układ sterowania skrzynią biegów (żądanie MIL)

P0706

Czujnik położenia wybieraka biegów 'A' – zakres / nieprawidłowe działanie

P0708

Czujnik położenia wybieraka biegów 'A' – sygnał zbyt wysoki

P070C

Czujnik poziomu oleju przekładniowego – sygnał zbyt niski