Przejdź do treści
    OBD Tuning
    WYŚLIJ DO NAS
    WYŚLIJ DO NAS
    Strona główna
    Kody błędów
    P2138
    Standard EOBD

    P2138 - Czujnik położenia przepustnicy/pedału 'D' / 'E' napięcie błąd korelacji

    Powiązane:Czujnik położenia przepustnicy/pedału 'D' / 'E' napięcie błąd korelacji, Wiązka przewodów i złącza, Sterownik silnika (ECM/PCM)

    Układ

    Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

    Opis techniczny

    Sterownik wykrył usterkę w obszarze: Czujnik położenia przepustnicy/pedału 'D' / 'E' napięcie błąd korelacji (P2138). Dwa czujniki, które powinny działać zgodnie, różnią się zbyt mocno; układ przechodzi w tryb awaryjny.

    Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe

    Punkt pomiarowy / KomponentTyp pomiaruWartość zadana / ZakresWarunki pomiaru
    Czujnik położenia przepustnicy/pedału 'D' / 'E' napięcie błąd korelacji – napięcie sygnałuNapięcie (V)0,50 - 4,50 V (zgodnie z zakresem pracy)Zapłon WŁ., złącze podłączone
    Napięcie referencyjne 5 VNapięcie (V)4,95 - 5,05 VZapłon WŁ. na złączu czujnika
    Spadek napięcia na masie czujnikaNapięcie (V)< 0,05 V (< 50 mV)Pod obciążeniem do masy nadwozia
    Czujnik położenia przepustnicy/pedału 'D' / 'E' napięcie błąd korelacji – napięcie sygnałuNapięcie (V)
    Wartość zadana:0,50 - 4,50 V (zgodnie z zakresem pracy)

    Zapłon WŁ., złącze podłączone

    Napięcie referencyjne 5 VNapięcie (V)
    Wartość zadana:4,95 - 5,05 V

    Zapłon WŁ. na złączu czujnika

    Spadek napięcia na masie czujnikaNapięcie (V)
    Wartość zadana:< 0,05 V (< 50 mV)

    Pod obciążeniem do masy nadwozia

    Analiza Przebiegów Oscyloskopowych

    100 ms/div, 1 V/div
    Zarejestruj napięcie sygnału z Czujnik położenia przepustnicy/pedału 'D' / 'E' napięcie błąd korelacji podczas powolnego przejścia przez zakres pracy; przebieg gładki, bez skoków do 0 V lub 5 V.

    Potencjalne przyczyny

    1

    Kanał D:Sprawdź dedykowaną parę przewodów i piny dla kanału D we wtyczce modułu wg schematu.

    2

    Przetarta lub przygnieciona wiązka na drodze do: Czujnik położenia przepustnicy/pedału 'D' / 'E' napięcie błąd korelacji

    3

    Słaba masa lub spadek napięcia (> 0.1 V) w punkcie masowym: Czujnik położenia przepustnicy/pedału 'D' / 'E' napięcie błąd korelacji

    4

    Uszkodzony stopień mocy lub wyjście referencyjne w sterowniku dla: Czujnik położenia przepustnicy/pedału 'D' / 'E' napięcie błąd korelacji

    Objawy

    4
    Rozbieżność między dwoma powiązanymi czujnikami wymusza tryb ochronny
    Świecąca kontrolka Check Engine (MIL)
    Możliwe pogorszenie osiągów lub prowadzenia
    Ryzyko negatywnego wyniku badania emisji spalin

    Zalecane działania

    1

    Porównaj napięcia i rezystancję między obwodem D a obwodem A.

    2

    Porównaj wykresy obu współpracujących czujników w czasie rzeczywistym, aby ustalić element przekłamujący.

    3

    Sprawdź napięcie zasilania i stan pinów we wtyczce: Czujnik położenia przepustnicy/pedału 'D' / 'E' napięcie błąd korelacji.

    4

    Zmierz ciągłość przewodów oraz spadek napięcia na masie (< 0.05 V) dla: Czujnik położenia przepustnicy/pedału 'D' / 'E' napięcie błąd korelacji.

    5

    Odłącz czujnik:sygnał powinien osiągnąć skrajną wartość. Wymień czujnik lub napraw przewód zależnie od wyniku.

    Wskazówka elektromechanika

    Zawsze wykonaj obciążeniowy test spadku napięcia na masie czujnika. Spadek powyżej 0,1 V przesuwa cały sygnał i powoduje fałszywe kody czujnika przy sprawnym elemencie.

    Częste kombinacje usterek

    P0121
    P0221
    P2138

    P0121 P0221 P2138 Skoda / Skoda – Gasspjäll & Gaspedalgivare G79 / G185

    SKODA • 180 analiz

    Zobacz wszystkie kombinacje diagnostyczne

    Powiązane kody błędów

    P212F

    Czujnik położenia przepustnicy/pedału 'F' / 'G' napięcie błąd korelacji

    P215E

    Podgrzewacz płynu redukującego (AdBlue) 'D' Current – zbyt niski / niska

    P2122

    Czujnik położenia przepustnicy/pedału 'D' – sygnał zbyt niski

    P2145

    Recyrkulacja spalin (EGR) Vent – obwód sterowania sygnał zbyt wysoki

    OBD Tuning

    Wiodące centrum ekspertów Szwecji w elektronice motoryzacyjnej. Oferujemy profesjonalną optymalizację silnika, naprawę sterowników i diagnostykę z gwarancją 12 miesięcy.

    Usługi

    • Optymalizacja silnika
    • Naprawa sterownika
    • Klonowanie modułów
    • Zestaw wskaźników
    • SRS / Poduszka powietrzna
    • Immobilizer

    Baza danych & Diagnostyka

    • Baza danych sterowników
    • Katalog kodów DTC
    • Przewodniki diagnostyczne & Pomiary
    • Analizator błędów AI
    • Aktualności

    Producenci ECU

    • Bosch
    • Continental
    • Delphi
    • Delco
    • Denso
    • Magneti Marelli
    • Siemens / VDO
    • Keihin
    • Temic

    Firma

    • O nas
    • Kontakt
    • Partnerzy warsztatów
    • Przewodnik wysyłki
    • Gwarancja
    • FAQ
    • Regulamin
    • Polityka prywatności
    • Mapa strony

    • Optymalizacja silnika
    • Naprawa sterownika
    • Klonowanie modułów
    • Zestaw wskaźników
    • SRS / Poduszka powietrzna
    • Immobilizer

    • Baza danych sterowników
    • Katalog kodów DTC
    • Przewodniki diagnostyczne & Pomiary
    • Analizator błędów AI
    • Aktualności

    • Bosch
    • Continental
    • Delphi
    • Delco
    • Denso
    • Magneti Marelli
    • Siemens / VDO
    • Keihin
    • Temic

    • O nas
    • Kontakt
    • Partnerzy warsztatów
    • Przewodnik wysyłki
    • Gwarancja
    • FAQ
    • Regulamin
    • Polityka prywatności
    • Mapa strony

    Odwiedź nas

    Gjuterigatan 29, Karlstad

    Zadzwoń do nas

    054-830 480

    Napisz do nas

    service@obdtuning.se

    © 2026 OBD Tuning Karlstad. Wszelkie prawa zastrzeżone.