Co oznacza kod błędu P2403?

The P2403 code is triggered when the Engine Control Module (ECM) detects an open circuit in the signal or control line of the Evaporative Emission (EVAP) system's Leak Detection Pump (LDP). This pump is responsible for pressurizing or creating a vacuum in the fuel system to verify its integrity against hydrocarbon leaks. The ECM monitors the circuit's electrical load and voltage. If it detects that the circuit is open (discontinuity), the diagnostic monitor fails. While this doesn't directly affect engine driveability, it disables the emissions monitoring for evaporative leaks, leading to higher environmental impact.

Jakie są objawy kodu błędu P2403?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • EVAP system error messages in the instrument cluster • Failed emissions test (smog check) • Potential slight fuel odor if an actual leak is also present

Co powoduje kod błędu P2403?

• Most likely: Open circuit or corrosion in the Leak Detection Pump connector (typically located near the rear axle) • Likely: Failing Leak Detection Pump (internal open circuit in pump windings) • Possible: Damaged wiring harness between ECM and pump (rodent damage or chafing) • Rare: Faulty Engine Control Module (ECM)

Jak naprawić kod błędu P2403?

STEP 1: Visually inspect the connector at the Leak Detection Pump (usually located near the rear wheel well or fuel tank). Check for corroded pins or loose wiring. STEP 2: Measure the resistance (Ohm) across the pump terminals. A typical value is between 10-30 Ohms depending on the OEM spec. Infinite resistance indicates an internal open circuit. STEP 3: Verify power and ground. With ignition ON, the pump should have 12V supply. Check for continuity on the signal wire back to the ECM pin. STEP 4: If an internal open circuit is confirmed in the pump, replace the LDP and clear the DTC.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P2403 - Evaporativt utsläppskontrollsystem (EVAP) – Läckagepump, avbrott i kontrollkrets

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:Leak Detection Pump (LDP), EVAP Canister, Engine Control Module (ECM), Purge Valve

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

OBS!Ten kod znajduje się w zakresie specyficznym dla producenta. Opis może różnić się w zależności od producenta pojazdu.

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P2400

Evaporationssystemets läckpump – krets avbrott

P2401

Läckagedetektionspump, EVAP – kontrollkrets låg

P2402

Läckagediagnospump för avdunstningssystem (EVAP) – hög signal

P2404

Evaporationssystem (EVAP) – Läckagepumpens övervakningskrets - Område/Prestanda

Opis techniczny

Felkoden P2403 genereras när motorstyrdonet (ECU/ECM) detekterar ett avbrott eller en öppen krets i signal/kontrollledningen till läckagepumpen (LDP - Leak Detection Pump). Denna pump används i EVAP-systemet för att sätta bränsletanken och dess anslutningar under tryck eller vakuum för att kontrollera om det finns kolväteutsläpp (ångor). ECU:n övervakar strömförbrukningen och spänningsnivån i kretsen; om kretsen bryts (ingen ström kan flyta) sätts koden omedelbart. Detta påverkar inte motorns direkta prestanda men inaktiverar miljöövervakningen av bränslesystemet, vilket leder till ökad miljöpåverkan.

Możliwe przyczyny

Avbrott eller korrosion i kontaktstycket till läckagepumpen (vanligt vid bakaxeln)

Defekt läckagepump (internt avbrott i pumpens lindning)

Skadad kabelmatta mellan ECU och pump (gnagskador eller mekanisk nötning)

Defekt motorstyrdon (ECU)

Objawy

Motorlampan (MIL) lyser

Felmedelande om EVAP-systemet i displayen

Bilen blir underkänd vid besiktning på grund av miljörelaterad felkod

Lukt av bensin kan förekomma i sällsynta fall om läckage även föreligger

Rekomendowane rozwiązanie

STEG 1: Utför en visuell inspektion av kontaktstycket vid läckagepumpen (ofta placerad vid hjulhuset bak eller bränsletanken). Leta efter oxiderade stift eller lösa kablar.
STEG 2: Mät motståndet (Ohm) i pumpens interna krets. Ett korrekt värde ligger oftast mellan 10-30 Ohm beroende på modell. Oändligt motstånd indikerar intern defekt.
STEG 3: Kontrollera strömförsörjning och jord. Med tändning på ska pumpen normalt ha 12V matning och en duty-cycle-styrd signal från ECU. Verifiera kontinuitet i signalledningen tillbaka till ECU-kontakten.
STEG 4: Vid konstaterat internt avbrott i pumpen, byt ut läckagepumpen och nollställ felkoden.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P2403 łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów