Przejdź do treści
    OBD Tuning
    WYŚLIJ DO NAS
    WYŚLIJ DO NAS
    Strona główna
    Kody błędów
    VOLVO
    DCDC-P0C3800
    VOLVO

    DCDC-P0C3800 - DC/DC Converter Temperature Sensor "A" Circuit. General Failure Information. No sub type information

    Układ

    Nieznany układ / Specyficzny dla marki

    Modele Volvo, których dotyczy ten kod błędu

    Dotyczy następujących modeli:

    1 model

    V60 (2011–)

    Pokaż modele wg rocznika i silnika (2)
    • Volvo V60 (2011–)2013–2014Tylko silnik: D82PHEV
    • Volvo V60 (2011–)2015Tylko silnik: D82PHEV, D87PHEV

    Co oznacza ten kod błędu?

    The DC/DC converter control module has registered that the temperature of the power stage in the high voltage system is outside the valid range. The cause may be a faulty temperature sensor in the control module, but also a short to ground or to the battery in the sensor circuit. Charging of the high voltage battery is affected, because the converter is part of the system.

    Możliwe przyczyny

    • Short circuit to ground in the sensor circuit
    • Short circuit to the battery in the sensor circuit
    • Temperature outside the valid range
    • Faulty temperature sensor in the DC/DC converter control module

    Co możesz zrobić

    1. 1Give the car time to cool or warm up until the converter temperature is within the normal range, then switch the ignition off and on again
    2. 2If you have a scan tool, follow the DC/DC converter temperature in live data while the car cools or warms up, and check that the reading changes smoothly
    3. 3Have a workshop check the converter temperature and the cooling circuit, and the sensor circuit for a short to ground or to the battery
    4. 4The high voltage system may only be handled by qualified personnel. Do not make your own changes to the converter's cooling or wiring

    Objawy, które możesz zauważyć4

    • Warning symbol and message in the display
    • The high voltage battery does not charge, or charging is reduced while driving
    • The high voltage battery discharges or charges poorly
    • Hybrid mode is forced and the combustion engine runs too often

    Na co może wpływać usterka2

    • No charging of the high voltage battery
    • Hybrid drive mode is forced

    Ogólne wskazówki dla właścicieli. Diagnostyka na samochodzie może wskazać inną przyczynę.

    OBD Tuning

    Wiodące centrum ekspertów Szwecji w elektronice motoryzacyjnej. Oferujemy profesjonalną optymalizację silnika, naprawę sterowników i diagnostykę z gwarancją 12 miesięcy.

    Usługi

    • Optymalizacja silnika
    • Naprawa sterownika
    • Klonowanie modułów
    • Zestaw wskaźników
    • SRS / Poduszka powietrzna
    • Immobilizer

    Baza danych & Diagnostyka

    • Baza danych sterowników
    • Katalog kodów DTC
    • Przewodniki diagnostyczne & Pomiary
    • Analizator błędów AI
    • Aktualności

    Producenci ECU

    • Bosch
    • Continental
    • Delphi
    • Delco
    • Denso
    • Magneti Marelli
    • Siemens / VDO
    • Keihin
    • Temic

    Firma

    • O nas
    • Kontakt
    • Partnerzy warsztatów
    • Przewodnik wysyłki
    • Gwarancja
    • FAQ
    • Regulamin
    • Polityka prywatności
    • Mapa strony

    • Optymalizacja silnika
    • Naprawa sterownika
    • Klonowanie modułów
    • Zestaw wskaźników
    • SRS / Poduszka powietrzna
    • Immobilizer

    • Baza danych sterowników
    • Katalog kodów DTC
    • Przewodniki diagnostyczne & Pomiary
    • Analizator błędów AI
    • Aktualności

    • Bosch
    • Continental
    • Delphi
    • Delco
    • Denso
    • Magneti Marelli
    • Siemens / VDO
    • Keihin
    • Temic

    • O nas
    • Kontakt
    • Partnerzy warsztatów
    • Przewodnik wysyłki
    • Gwarancja
    • FAQ
    • Regulamin
    • Polityka prywatności
    • Mapa strony

    Odwiedź nas

    Gjuterigatan 29, Karlstad

    Zadzwoń do nas

    054-830 480

    Napisz do nas

    service@obdtuning.se

    © 2026 OBD Tuning Karlstad. Wszelkie prawa zastrzeżone.