ECM-6814 - Turbocharger (TC) control. Signal too high
Układ
Sterownik silnika (ECM)
Modele Volvo, których dotyczy ten kod błędu
Ten kod błędu ma różne znaczenie w zależności od modelu, rocznika lub silnika. Wybierz znaczenie, które dotyczy Twojego samochodu.
Dotyczy następujących modeli:
6 modeliC70 Cabriolet (1998–2005), S60 (2001–2009), S80 (1999–2006), V70 (2000–2008), V70 XC / XC70 (2001–2007), XC90 (2003–)
Pokaż modele wg rocznika i silnika (13)
- Volvo C70 Cabriolet (1998–2005)2003–2005
- Volvo S60 (2001–2009)2002Tylko silnik: B5204T5, B5234T3, B5234T7, B5244T3
- Volvo S60 (2001–2009)2003Tylko silnik: B5204T5, B5234T3, B5234T7, B5244T3, B5254T2
- Volvo S60 (2001–2009)2004Tylko silnik: B5204T5, B5234T3, B5234T7, B5254T2, B5254T4
- Volvo S80 (1999–2006)2002Tylko silnik: B5204T5, B5234T7, B5244T3, B6294T
- Volvo S80 (1999–2006)2003Tylko silnik: B5204T5, B5234T7, B5244T3, B5254T2, B6294T
- Volvo S80 (1999–2006)2004Tylko silnik: B5204T5, B5234T7, B5254T2, B6294T
- Volvo V70 (2000–2008)2002Tylko silnik: B5204T5, B5234T3, B5234T7, B5244T3
- Volvo V70 (2000–2008)2003Tylko silnik: B5204T5, B5234T3, B5234T7, B5244T3, B5254T2
- Volvo V70 (2000–2008)2004Tylko silnik: B5204T5, B5234T3, B5234T7, B5254T2, B5254T4
- Volvo V70 XC / XC70 (2001–2007)2002
- Volvo V70 XC / XC70 (2001–2007)2003–2004Wszystkie silniki oprócz: D5244T
- Volvo XC90 (2003–)2003–2004Wszystkie silniki oprócz: D5244T
Co oznacza ten kod błędu?
The engine control module (ECM) compares the measured boost pressure from the boost pressure sensor with the calculated boost pressure. If the ratio between them is greater than a certain value, the module treats it as a fault, and the code is set while turbocharger (TC) control is active. The cause may be air leakage after the turbocharger, or a loose or damaged boost pressure sensor.
Możliwe przyczyny
- Air leakage after the turbocharger, between the turbocharger and the throttle unit
- The boost pressure sensor has come loose and then measures atmospheric pressure
- Defective boost pressure sensor
Co możesz zrobić
- 1Read the code, clear it and road test the car to see whether it returns
- 2Make sure the boost pressure sensor sits correctly and has not worked loose
- 3Look for air leakage in the intake system, especially in the hose between the turbocharger and the throttle unit
- 4With diagnostic equipment, read boost pressure in live data with the ignition on and the engine off; the value should be about the same as the surrounding air pressure
- 5If no cause is found in the hoses, have a workshop try a new boost pressure sensor
Objawy, które możesz zauważyć1
- Poor performance
Na co może wpływać usterka1
- Boost pressure is reduced
Ogólne wskazówki dla właścicieli. Diagnostyka na samochodzie może wskazać inną przyczynę.