VOLVO
ECM-9220 - Electronic throttle unit, potentiometer 2. Faulty signal
Układ
Sterownik silnika (ECM)
Modele Volvo, których dotyczy ten kod błędu
Dotyczy następujących modeli:
9 modeliC30 (2007–2013), C70 (2006–2013), S40 (2004–2013), S60 (2001–2009), S80 (1999–2006), V50 (2004–2013), V70 (2000–2008), V70 XC / XC70 (2001–2007), XC90 (2003–)
Pokaż modele wg rocznika i silnika (23)
- Volvo C30 (2007–2013)2007Tylko silnik: B5254T3
- Volvo C30 (2007–2013)2008–2013Tylko silnik: B5254T7
- Volvo C70 (2006–2013)2006–2007Tylko silnik: B5254T3
- Volvo C70 (2006–2013)2008–2013Tylko silnik: B5254T7
- Volvo S40 (2004–2013)2005–2007Tylko silnik: B5254T3
- Volvo S40 (2004–2013)2008Tylko silnik: B5254T3, B5254T7
- Volvo S40 (2004–2013)2009–2012Tylko silnik: B5254T7
- Volvo S60 (2001–2009)2005–2006Tylko silnik: B5204T5, B5244T4, B5244T5, B5254T2, B5254T4
- Volvo S60 (2001–2009)2007Tylko silnik: B5204T5, B5244T5, B5254T2, B5254T4
- Volvo S60 (2001–2009)2008–2009Tylko silnik: B5204T5, B5244T5, B5254T2
- Volvo S80 (1999–2006)2005–2006Tylko silnik: B5204T5, B5244T4, B5254T2, B6294S2, B6294T
- Volvo V50 (2004–2013)2005–2007Tylko silnik: B5254T3
- Volvo V50 (2004–2013)2008–2012Tylko silnik: B5254T7
- Volvo V70 (2000–2008)2005Tylko silnik: B5204T5, B5244T4, B5244T5, B5254T2, B5254T4
- Volvo V70 (2000–2008)2006–2007Tylko silnik: B5204T5, B5244T5, B5254T2, B5254T4
- Volvo V70 (2000–2008)2008Tylko silnik: B5254T2
- Volvo V70 XC / XC70 (2001–2007)2005Wszystkie silniki oprócz: D5244T
- Volvo V70 XC / XC70 (2001–2007)2006Tylko silnik: B5244T4, B5254T2
- Volvo V70 XC / XC70 (2001–2007)2007Tylko silnik: B5254T2
- Volvo XC90 (2003–)2005–2006Tylko silnik: B5254T2, B6294T
- Volvo XC90 (2003–)2007–2012Tylko silnik: B5254T2
- Volvo XC90 (2003–)2013–2014Tylko silnik: B5254T9
- Volvo XC90 (2003–)2015
Co oznacza ten kod błędu?
The engine control module (ECM) monitors the signal from potentiometer 2, the second throttle position sensor in the throttle unit. If the signal is faulty, the code is set. The fault can come from poor contact, signal cables short-circuited to each other, or a damaged throttle unit.
Możliwe przyczyny
- Contact resistance or oxidation in the connectors between the ECM and the throttle unit
- Signal cables shorted together
- Damaged throttle unit
Co możesz zrobić
- 1Check the connectors between the ECM and the throttle unit for contact resistance and oxidation
- 2Use a multimeter to check that the signal cables are not short-circuited to each other
- 3If the code returns as permanent after the connectors have been checked, the throttle unit may need replacing by a workshop, followed by an adaptation
- 4If you have a diagnostic tool: follow the throttle position from potentiometer 2 in live data and check that the value follows the accelerator pedal movement smoothly
Objawy, które możesz zauważyć1
- The car's performance is reduced
Na co może wpływać usterka2
- Potentiometer 1 takes over the throttle angle calculation
- If both potentiometers fail together, the throttle motor loses its supply and the throttle returns to rest
Ogólne wskazówki dla właścicieli. Diagnostyka na samochodzie może wskazać inną przyczynę.