VOLVO
ECM-P010F17 - Mass or Volume Air Flow Sensor A/B Correlation. General Electrical Failures. Circuit voltage above threshold
Układ
Sterownik silnika (ECM)
Modele Volvo, których dotyczy ten kod błędu
Dotyczy następujących modeli:
5 modeliS80 (2007–), V70 (2008–), XC60 (2009–), XC70 (2008–), XC90 (2003–)
Pokaż modele wg rocznika i silnika (6)
- Volvo S80 (2007–)2007–2009Tylko silnik: D5244T4, D5244T5
- Volvo V70 (2008–)2008–2009Tylko silnik: D5244T4, D5244T5
- Volvo XC60 (2009–)2009Wszystkie silniki oprócz: B6304T2
- Volvo XC70 (2008–)2008Wszystkie silniki oprócz: B6324S
- Volvo XC70 (2008–)2009Tylko silnik: D5244T4, D5244T5
- Volvo XC90 (2003–)2013–2014Tylko silnik: D5244T18, D5244T5
Co oznacza ten kod błędu?
The ECM checks that the mass air flow sensor signal is plausible. The code is stored when the signal is faulty, and here the voltage is too high. The comparison concerns the A-side and B-side mass air flow sensors.
Możliwe przyczyny
- Break in the ground wire
- Contact resistance in the connections
- Damaged mass air flow sensor
Co możesz zrobić
- 1Read and note the code, clear it and road test to see whether it returns
- 2Check that the connectors at the mass air flow sensors are clean and firmly seated
- 3With a multimeter, check that the ground wire to the mass air flow sensor has no break
- 4If you have diagnostic equipment, compare the A-side and B-side sensor values in live data with the engine running
- 5If the fault remains, have a workshop check the mass air flow sensor
Objawy, które możesz zauważyć1
- The car lacks power and runs poorly
Na co może wpływać usterka2
- Engine torque may be limited
- A calculated air mass value is used
Ogólne wskazówki dla właścicieli. Diagnostyka na samochodzie może wskazać inną przyczynę.