VOLVO
ECM-P011322 - Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High Input. General Signal Failures. Signal too high
Układ
Sterownik silnika (ECM)
Modele Volvo, których dotyczy ten kod błędu
Dotyczy następujących modeli:
5 modeliS80 (2007–), V70 (2008–), XC60 (2009–), XC70 (2008–), XC90 (2003–)
Pokaż modele wg rocznika i silnika (6)
- Volvo S80 (2007–)2007–2009Tylko silnik: D5244T4, D5244T5
- Volvo V70 (2008–)2008–2009Tylko silnik: D5244T4, D5244T5
- Volvo XC60 (2009–)2009Wszystkie silniki oprócz: B6304T2
- Volvo XC70 (2008–)2008Wszystkie silniki oprócz: B6324S
- Volvo XC70 (2008–)2009Tylko silnik: D5244T4, D5244T5
- Volvo XC90 (2003–)2013–2014Tylko silnik: D5244T18, D5244T5
Co oznacza ten kod błędu?
The control module keeps checking the signal from the temperature element inside the mass air flow sensor. If the signal is too high, the fault code is set, which indicates that the air temperature sensor may be damaged.
Możliwe przyczyny
- Damaged air temperature sensor inside the mass air flow sensor
- Contact resistance or oxidation in the connector
Co możesz zrobić
- 1Read the diagnostic and fault status with the ignition on, check the fault is not active, then clear the code and road test the vehicle
- 2Check the connector to the mass air flow sensor: it should be firmly seated and free from oxidation and contact resistance
- 3With the ignition off, use a multimeter to check that the signal cable is not short-circuited to positive
- 4If the connector is in order and the fault remains, the sensor is likely damaged. Have a workshop check or replace the mass air flow sensor
Objawy, które możesz zauważyć1
- The engine has poor performance and lacks power
Na co może wpływać usterka2
- Engine torque may be limited
- The control module uses a calculated value for the air temperature
Ogólne wskazówki dla właścicieli. Diagnostyka na samochodzie może wskazać inną przyczynę.