VOLVO
ECM-P11182A - Manifold Air Temperature Circuit Low. General Signal Failures. Signal stuck in range
Układ
Sterownik silnika (ECM)
Modele Volvo, których dotyczy ten kod błędu
Dotyczy następujących modeli:
8 modeliS60 (2011–), S80 (2007–), V40 (2013–), V40 Cross Country (2013–), V60 (2011–), V70 (2008–), XC60 (2009–), XC70 (2008–)
Pokaż modele wg rocznika i silnika (8)
- Volvo S60 (2011–)2014–2015Tylko silnik: D4204T5
- Volvo S80 (2007–)2014–2015Tylko silnik: D4204T5
- Volvo V40 (2013–)2015Tylko silnik: D4204T14
- Volvo V40 Cross Country (2013–)2015Tylko silnik: D4204T14
- Volvo V60 (2011–)2014–2015Tylko silnik: D4204T5
- Volvo V70 (2008–)2014–2015Tylko silnik: D4204T5
- Volvo XC60 (2009–)2014–2015Tylko silnik: D4204T5
- Volvo XC70 (2008–)2014–2015Tylko silnik: D4204T5
Co oznacza ten kod błędu?
The engine control module (ECM) monitors the intake air temperature after the EGR supply. The code is stored when the temperature has stayed still within a limited range during the driving cycle. This means the sensor signal is not changing as it should.
Możliwe przyczyny
- Intake air temperature sensor is damaged
Co możesz zrobić
- 1Read and note the code, clear it, then road test with varying speed and throttle to see whether it returns
- 2Look at the connector on the sensor in the inlet manifold: is it loose or corroded?
- 3Inspect the sensor signal wire for chafing, pinching or breaks
- 4If you have a diagnostic tool: follow the intake air temperature in live data and see whether the value changes when the air flow varies, for example during throttle changes
- 5If the wiring and connector are fine: have a workshop check the sensor
Objawy, które możesz zauważyć1
- No noticeable symptoms for the driver
Na co może wpływać usterka1
- The control module calculates a value instead of using the sensor signal
Ogólne wskazówki dla właścicieli. Diagnostyka na samochodzie może wskazać inną przyczynę.