VOLVO
ECM-P256400 - Turbocharger Boost Control Position Sensor A Circuit Low. General Failure Information. No sub type information
Układ
Sterownik silnika (ECM)
Modele Volvo, których dotyczy ten kod błędu
Dotyczy następujących modeli:
12 modeliC30 (2007–2013), C70 (2006–2013), S40 (2004–2013), S60 (2011–), S80 (2007–), V40 (2013–), V40 Cross Country (2013–), V50 (2004–2013), V60 (2011–), V70 (2008–), XC60 (2009–), XC70 (2008–)
Pokaż modele wg rocznika i silnika (26)
- Volvo C30 (2007–2013)2011–2013Tylko silnik: D4162T, D5204T, D5204T5
- Volvo C70 (2006–2013)2011Tylko silnik: D5204T, D5204T5
- Volvo C70 (2006–2013)2012–2013Wszystkie silniki oprócz: B5254T7
- Volvo S40 (2004–2013)2011–2012Tylko silnik: D4162T, D5204T, D5204T5
- Volvo S60 (2011–)2011Tylko silnik: D4162T, D5204T2
- Volvo S60 (2011–)2012Tylko silnik: D4162T, D5204T3
- Volvo S60 (2011–)2013–2015Tylko silnik: D4162T, D5204T3, D5204T7
- Volvo S80 (2007–)2011Tylko silnik: D5204T2
- Volvo S80 (2007–)2012, 2015Tylko silnik: D4162T, D5204T3
- Volvo S80 (2007–)2013–2014Tylko silnik: D4162T, D5204T3, D5204T7
- Volvo V40 (2013–)2013–2014Tylko silnik: D4162T, D5204T4, D5204T6
- Volvo V40 (2013–)2015Tylko silnik: D4162T, D5204T6
- Volvo V40 Cross Country (2013–)2013–2014Tylko silnik: D4162T, D5204T4, D5204T6
- Volvo V40 Cross Country (2013–)2015Tylko silnik: D4162T, D5204T6
- Volvo V50 (2004–2013)2011–2012Tylko silnik: D4162T, D5204T, D5204T5
- Volvo V60 (2011–)2011Tylko silnik: D4162T, D5204T2
- Volvo V60 (2011–)2012Tylko silnik: D4162T, D5204T3
- Volvo V60 (2011–)2013–2015Tylko silnik: D4162T, D5204T3, D5204T7
- Volvo V70 (2008–)2011Tylko silnik: D5204T2
- Volvo V70 (2008–)2012Tylko silnik: D4162T, D5204T3
- Volvo V70 (2008–)2013–2015Tylko silnik: D4162T, D5204T3, D5204T7
- Volvo XC60 (2009–)2011Tylko silnik: D5204T2
- Volvo XC60 (2009–)2012Tylko silnik: D5204T3
- Volvo XC60 (2009–)2013–2015Tylko silnik: D5204T3, D5204T7
- Volvo XC70 (2008–)2011Tylko silnik: D5204T2
- Volvo XC70 (2008–)2012–2015Tylko silnik: D5204T3
Co oznacza ten kod błędu?
The engine control module (ECM) receives too low a signal from the position sensor that controls the turbo's variable guide vanes. The position sensor tells the module where the vanes are. Without a valid signal, the module uses a fixed value for the turbo position instead.
Możliwe przyczyny
- Loose connections
- Contact resistance or oxidation in the connections
- Signal wire shorted to ground
- Moisture in the air intake system
- Damaged position sensor
- Open circuit on the signal wire
Co możesz zrobić
- 1Check that the connector to the turbo position sensor is firmly seated and free from oxidation
- 2Check the sensor wiring for chafing and breaks, and with a multimeter that it is not shorted to ground
- 3Check the air intake system for moisture or water
- 4If you have a diagnostic tool: read the position sensor value in live data and see whether it changes as the engine revs up
- 5Erase the code and test drive; if it returns after checking the connector, wiring and air intake, have a workshop check the position sensor
Objawy, które możesz zauważyć2
- Check engine light comes on or behaves abnormally
- The car feels sluggish or lacks power
Na co może wpływać usterka2
- Exhaust gas recirculation (EGR) control stops
- The engine control module uses a fixed value for the turbo position
Ogólne wskazówki dla właścicieli. Diagnostyka na samochodzie może wskazać inną przyczynę.