VOLVO
TCM-0013 - Lock-up solenoid SL. Signal missing. Intermittent fault
Układ
Sterownik automatycznej skrzyni biegów (TCM)
Modele Volvo, których dotyczy ten kod błędu
Dotyczy następujących modeli:
7 modeliC70 Cabriolet (1998–2005), C70 Coupé (1998–2002), S70 (1997–2000), S80 (1999–2006), V70 (1997–2000), V70 XC (1998–2000), XC90 (2003–)
Pokaż modele wg rocznika i silnika (12)
- Volvo C70 Cabriolet (1998–2005)1999–2000Tylko skrzynia biegów: AW50-42
- Volvo C70 Coupé (1998–2002)1999Wszystkie silniki oprócz: B5254S DENSO · Tylko skrzynia biegów: AW50-42
- Volvo C70 Coupé (1998–2002)2000Tylko skrzynia biegów: AW50-42
- Volvo S70 (1997–2000)1999–2000Tylko skrzynia biegów: AW42 AWD, AW50-42
- Volvo S80 (1999–2006)1999–2000Wszystkie skrzynie biegów oprócz: AW55-50/51SN
- Volvo S80 (1999–2006)2001Wszystkie skrzynie biegów oprócz: AW50/51 AWD, AW55-50/51SN
- Volvo S80 (1999–2006)2002–2006Tylko skrzynia biegów: 4T65EV, 4T65EV-GT
- Volvo V70 (1997–2000)1999Wszystkie silniki oprócz: B5202FS, B5252FS, D5252T MSA 15.7, GB5252S, GB5252S2 · Tylko skrzynia biegów: AW42 AWD, AW50-42
- Volvo V70 (1997–2000)2000Tylko skrzynia biegów: AW42 AWD, AW50-42
- Volvo V70 XC (1998–2000)1999Tylko silnik: B5254T · Tylko skrzynia biegów: AW42 AWD
- Volvo V70 XC (1998–2000)2000Tylko skrzynia biegów: AW42 AWD
- Volvo XC90 (2003–)2003–2006Tylko skrzynia biegów: 4T65 AWD
Co oznacza ten kod błędu?
The control module has detected that no signal reaches lock-up solenoid SL at a time when the solenoid should be energised, so the solenoid cannot be switched on. The lock-up solenoid controls the lock-up function in the transmission. The fault is intermittent, so it may have occurred on an earlier occasion without being active now.
Możliwe przyczyny
- Contact resistance in the connections
- Open circuit in the signal wire
- Defective solenoid
Co możesz zrobić
- 1The fault is intermittent: clear the fault code and road test the car to see whether it returns
- 2Check the connectors on the control module and the transmission for contact resistance and oxidation, and twist the wiring harness at the connectors to see whether the fault comes and goes
- 3If the fault remains, have a workshop check the signal wire to the lock-up solenoid for an open circuit, and replace the solenoid if the wire is intact
Objawy, które możesz zauważyć4
- The general orange warning lamp is lit
- The malfunction indicator lamp (MIL) is lit
- No lock-up function
- Gear shifts may feel harsh, because gear slip times are not adapted when driving at high altitude
Na co może wpływać usterka1
- The control module does not switch the lock-up solenoid on
Ogólne wskazówki dla właścicieli. Diagnostyka na samochodzie może wskazać inną przyczynę.