VOLVO
TCM-0050 - Lock-up solenoid SLU. Stuck in position ON
Układ
Sterownik automatycznej skrzyni biegów (TCM)
Modele Volvo, których dotyczy ten kod błędu
Ten kod błędu ma różne znaczenie w zależności od modelu, rocznika lub silnika. Wybierz znaczenie, które dotyczy Twojego samochodu.
Dotyczy następujących modeli:
4 modeleS60 (2001–2009), V70 (2000–2008), V70 XC / XC70 (2001–2007), XC90 (2003–)
Pokaż modele wg rocznika i silnika (9)
- Volvo S60 (2001–2009)2006–2007Tylko silnik: B5254T4, D5244T4, D5244T5 · Tylko skrzynia biegów: TF-80SC, TF-80SC AWD
- Volvo S60 (2001–2009)2008–2009Tylko silnik: D5244T4, D5244T5 · Tylko skrzynia biegów: TF-80SC
- Volvo V70 (2000–2008)2006–2007Tylko silnik: B5254T4, D5244T4, D5244T5 · Tylko skrzynia biegów: TF-80SC, TF-80SC AWD
- Volvo V70 (2000–2008)2008Tylko silnik: D5244T5 · Tylko skrzynia biegów: TF-80SC
- Volvo V70 XC / XC70 (2001–2007)2006–2007Tylko silnik: D5244T4 · Tylko skrzynia biegów: TF-80SC AWD
- Volvo XC90 (2003–)2006–2007Tylko silnik: D5244T4 · Tylko skrzynia biegów: TF-80SC AWD
- Volvo XC90 (2003–)2008–2010Tylko silnik: D5244T4, D5244T5 · Tylko skrzynia biegów: TF-80SC AWD
- Volvo XC90 (2003–)2011Tylko silnik: D5244T18, D5244T4, D5244T5 · Tylko skrzynia biegów: TF-80SC, TF-80SC AWD
- Volvo XC90 (2003–)2012Wszystkie silniki oprócz: B5254T2, B6324S5 · Wszystkie skrzynie biegów oprócz: AW50/51 AWD
Co oznacza ten kod błędu?
The transmission control module (TCM) has found that the lock-up solenoid (SLU) is stuck in the ON position, so the lock-up function stays engaged all the time. The control module compares the speed signal with the rpm signal from the transmission sensors and with the engine speed, and when the signals do not agree, or the transmission jerks at lock-up, the fault is confirmed.
Możliwe przyczyny
- Contact resistance in the connections
- Open circuit in the control signal wire or signal ground
- Solenoid not working
- Internal fault inside the transmission control unit (TCM)
Co możesz zrobić
- 1Read off the fault code, clear it and road test the car to see whether it comes back
- 2Have a diagnostic tool? Watch the lock-up function in live data during the road test and see whether it stays engaged all the time
- 3Check the transmission oil level and quality; if it is low, look for leaks and top up. Burnt-smelling oil should be changed by a workshop
- 4Use a multimeter to check the wires between the transmission connector and the lock-up solenoid for an open circuit, and check the connectors for oxidation
- 5Have a workshop check the solenoid with diagnostic equipment; if it is fault-free the transmission control system may need replacing
Objawy, które możesz zauważyć5
- General warning lamp on
- Malfunction indicator lamp (MIL) on
- Harsh gear shifting
- The car does not shift gears
- Abnormally slipping gear changes
Na co może wpływać usterka3
- Adaptation in the transmission is blocked
- The lock-up function is blocked
- The slip lock-up function is blocked
Ogólne wskazówki dla właścicieli. Diagnostyka na samochodzie może wskazać inną przyczynę.