VOLVO
TCM-0051 - Lock-up solenoid SLU. Stuck in position OFF
Układ
Sterownik automatycznej skrzyni biegów (TCM)
Modele Volvo, których dotyczy ten kod błędu
Ten kod błędu ma różne znaczenie w zależności od modelu, rocznika lub silnika. Wybierz znaczenie, które dotyczy Twojego samochodu.
Dotyczy następujących modeli:
4 modeleS60 (2001–2009), V70 (2000–2008), V70 XC / XC70 (2001–2007), XC90 (2003–)
Pokaż modele wg rocznika i silnika (9)
- Volvo S60 (2001–2009)2006–2007Tylko silnik: B5254T4, D5244T4, D5244T5 · Tylko skrzynia biegów: TF-80SC, TF-80SC AWD
- Volvo S60 (2001–2009)2008–2009Tylko silnik: D5244T4, D5244T5 · Tylko skrzynia biegów: TF-80SC
- Volvo V70 (2000–2008)2006–2007Tylko silnik: B5254T4, D5244T4, D5244T5 · Tylko skrzynia biegów: TF-80SC, TF-80SC AWD
- Volvo V70 (2000–2008)2008Tylko silnik: D5244T5 · Tylko skrzynia biegów: TF-80SC
- Volvo V70 XC / XC70 (2001–2007)2006–2007Tylko silnik: D5244T4 · Tylko skrzynia biegów: TF-80SC AWD
- Volvo XC90 (2003–)2006–2007Tylko silnik: D5244T4 · Tylko skrzynia biegów: TF-80SC AWD
- Volvo XC90 (2003–)2008–2010Tylko silnik: D5244T4, D5244T5 · Tylko skrzynia biegów: TF-80SC AWD
- Volvo XC90 (2003–)2011Tylko silnik: D5244T18, D5244T4, D5244T5 · Tylko skrzynia biegów: TF-80SC, TF-80SC AWD
- Volvo XC90 (2003–)2012Wszystkie silniki oprócz: B5254T2, B6324S5 · Wszystkie skrzynie biegów oprócz: AW50/51 AWD
Co oznacza ten kod błędu?
The transmission control module (TCM) has compared the speed signal from the transmission speed sensor with the rpm signal and with the engine speed. The signals do not match the calculated values, which means the lock-up is slipping or not engaged. The lock-up solenoid (SLU) may be stuck in the OFF position.
Możliwe przyczyny
- Contact resistance in the connections
- Open circuit in the control signal wire or signal ground
- Solenoid not working
- Solenoid stuck in the closed position
- Internal fault inside the transmission control unit (TCM)
Co możesz zrobić
- 1Read off the fault code, clear it and road test the car to see whether it comes back
- 2Have a diagnostic tool? Watch the lock-up function in live data during the road test and see whether it never engages
- 3Check the transmission oil level and quality; if it is low, look for leaks and top up with the correct oil
- 4Use a multimeter to check the wires from the transmission connector to the lock-up solenoid for breaks; check the connectors for oxidation and looseness
- 5Have a workshop check the solenoid with diagnostic equipment; if it is fault-free the transmission control system may need replacing
Objawy, które możesz zauważyć5
- General warning lamp on
- Malfunction indicator lamp (MIL) on
- Harsh gear shifting
- The car does not shift gears
- Abnormally slipping gear changes
Na co może wpływać usterka3
- Adaptation in the transmission is blocked
- The lock-up function is blocked
- The slip lock-up function is blocked
Ogólne wskazówki dla właścicieli. Diagnostyka na samochodzie może wskazać inną przyczynę.