VOLVO
TCM-012A - Neutral check Faulty connection
Układ
Sterownik automatycznej skrzyni biegów (TCM)
Modele Volvo, których dotyczy ten kod błędu
Ten kod błędu ma różne znaczenie w zależności od modelu, rocznika lub silnika. Wybierz znaczenie, które dotyczy Twojego samochodu.
Dotyczy następujących modeli:
5 modeliS60 (2001–2009), S80 (1999–2006), V70 (2000–2008), V70 XC / XC70 (2001–2007), XC90 (2003–)
Pokaż modele wg rocznika i silnika (15)
- Volvo S60 (2001–2009)2001–2002
- Volvo S60 (2001–2009)2003Wszystkie skrzynie biegów oprócz: M58
- Volvo S60 (2001–2009)2004–2009Tylko skrzynia biegów: AW50/51 AWD, AW55-50/51SN
- Volvo S80 (1999–2006)1999–2000Tylko skrzynia biegów: AW55-50/51SN
- Volvo S80 (1999–2006)2001–2006Tylko skrzynia biegów: AW50/51 AWD, AW55-50/51SN
- Volvo V70 (2000–2008)2000–2002
- Volvo V70 (2000–2008)2003Wszystkie skrzynie biegów oprócz: M58
- Volvo V70 (2000–2008)2004–2007Tylko skrzynia biegów: AW50/51 AWD, AW55-50/51SN
- Volvo V70 (2000–2008)2008Tylko skrzynia biegów: AW55-50/51SN
- Volvo V70 XC / XC70 (2001–2007)2001–2002
- Volvo V70 XC / XC70 (2001–2007)2003–2007Tylko skrzynia biegów: AW50/51 AWD
- Volvo XC90 (2003–)2003Wszystkie skrzynie biegów oprócz: 4T65 AWD
- Volvo XC90 (2003–)2004–2007Tylko skrzynia biegów: AW50/51 AWD, AW55-50/51SN
- Volvo XC90 (2003–)2008–2014Tylko skrzynia biegów: AW50/51 AWD
- Volvo XC90 (2003–)2015
Co oznacza ten kod błędu?
The neutral check normally disengages the drive part of the gearbox when the car is stationary, the engine is idling and the brake is pressed, to save fuel and reduce vibration. The fault code is set when this disengagement happens incorrectly, which can be caused by a solenoid stuck in the wrong position or a fault in the control module.
Możliwe przyczyny
- Shift solenoid S1 stuck in the OFF position
- Shift solenoid S2 stuck in the ON position
- Solenoid SLT stuck in the OFF position
- Internal fault in the transmission
- Defective control module
Co możesz zrobić
- 1Clear the fault code and road test to see whether it comes back
- 2If you have a diagnostic tool: read the neutral check status in live data with the car stationary, the engine idling and the brake pressed
- 3If you have a diagnostic tool: activate solenoids S1 and S2 one at a time and check that each changes between off and on
- 4Have a workshop check solenoid SLT, as this requires a click that is heard with a stethoscope
- 5Have a workshop check the gearbox and control module connectors for contact resistance and oxidation
Objawy, które możesz zauważyć2
- The orange general warning lamp is lit
- The malfunction indicator lamp is lit
Ogólne wskazówki dla właścicieli. Diagnostyka na samochodzie może wskazać inną przyczynę.