P0218 - Getriebeöltemperatursensor 'A' Übertemperatur
System
Antriebsstrang (Motor & Getriebe)
Technische Beschreibung
Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Getriebeöltemperatursensor 'A' Übertemperatur (P0218).
Multimeter Messpunkte & Sollwerte
| Messpunkt / Komponente | Messart | Sollwert / Messbereich | Messbedingung |
|---|---|---|---|
| Getriebeöltemperatursensor 'A' Übertemperatur – Spulenwiderstand | Widerstand (Ω) | 3 - 30 Ω (typisch) | Stecker abgezogen bei 20°C |
| Getriebeöltemperatursensor 'A' Übertemperatur – Tastverhältnis | Tastgrad (%) | 5 - 95 % (moduliert mit Sollwert) | Motor läuft, Aktuator im Regelbetrieb |
| Getriebeöltemperatursensor 'A' Übertemperatur – Versorgungsspannung | Spannung (V) | 11,8 - 14,4 V | Zündung EIN am Stecker |
Stecker abgezogen bei 20°C
Motor läuft, Aktuator im Regelbetrieb
Zündung EIN am Stecker
Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse
2 ms/div, 20 V/divMögliche Ursachen
Kanal A:Zugeordnetes Adernpaar und Pins für Kanal A am Steuergerätestecker anhand des Schaltplans prüfen.
Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Getriebeöltemperatursensor 'A' Übertemperatur
Mechanischer Verschleiß oder Verkokung in Getriebeöltemperatursensor 'A' Übertemperatur
Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Getriebeöltemperatursensor 'A' Übertemperatur
Symptome
4
Empfohlene Maßnahme
Messwerte zwischen Kreis A und Referenzkreis B vergleichen.
Auf undichte Dichtungen, hängende Regelventile oder dekalibrierte Sensoren prüfen.
Versorgungsspannung und Steckverbinder an Getriebeöltemperatursensor 'A' Übertemperatur unter Last prüfen.
Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Getriebeöltemperatursensor 'A' Übertemperatur messen.
Versorgung und Low-Side-Treiber am Steuergerätestecker prüfen. Aktuator tauschen oder Stromkreis instand setzen.
Tipp vom Kfz-Meister
Stellglied-Test des Testers zusammen mit dem Oszilloskop auf der Steuerseite nutzen. Ändert sich das Tastverhältnis ohne mechanische Reaktion, klemmt das Ventil.