Was bedeutet der Fehlercode P0218?

P0218 is set when the Transmission Control Module (TCM) or Engine Control Module (ECM) detects that the Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor has reported a temperature exceeding a calibrated limit, typically above 265-300°F (130-150°C), for a specific duration. This code is a logic-based fault indicating a thermal overload rather than a direct electrical circuit failure. Upon activation, the vehicle may enter 'Limp Mode' or adjust shift patterns (e.g., aggressive torque converter lock-up) to minimize heat generation from fluid shear.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0218?

• Transmission temperature warning light or MIL illumination • Erratic shifting or slipping • Vehicle enters Limp Mode • Burning smell from transmission fluid • Possible emission test failure if MIL is active

Was verursacht den Fehlercode P0218?

• Most likely: Severe operating conditions (e.g., heavy towing or steep grade driving) • Likely: Clogged or restricted transmission oil cooler • Possible: Faulty Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor reporting incorrect data • Rare: Internal mechanical transmission failure (slipping clutches) or critically low fluid level

Wie behebt man den Fehlercode P0218?

STEP 1: Check transmission fluid level and condition (smell/color). If fluid is dark or smells burnt, perform a flush and filter replacement. STEP 2: Inspect transmission cooler for external debris or internal blockages. Clean or replace as needed. STEP 3: Use a scan tool to monitor live TFT data. Compare sensor readings with ambient temperature after a cold soak. Test sensor resistance (Ohms) against OEM specifications (usually NTC). STEP 4: If sensor and cooling system are verified okay, perform advanced diagnostic on internal clutches and torque converter function.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P0218 - Övertemperatur i växellådan

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:TFT-sensor (Transmission Fluid Temperature), Växellådsoljekylare, TCM (Transmission Control Module), Momentomvandlare / Torque Converter

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P0200

Insprutare, kretsfel

P0201

Cylinder 1 injektorskrets – avbrott/fel

P0202

Insprutare cylinder 2 – avbrott/fel i krets

P0203

Cylinder 3 insprutarkrets – avbrott/fel

Opis techniczny

Felkod P0218 sätts när växellådans styrenhet (TCM) eller motorstyrenheten (ECM) detekterar att växellådsoljans temperatur (TFT) har överskridit en förinställd tröskelnivå, vanligtvis runt 130-150°C (beroende på OEM-specifikationer), under en viss tidsperiod. Detta är inte ett elektriskt kretsfel i sig, utan en logisk kod som indikerar att en termisk gräns har nåtts. När detta sker går fordonet ofta in i 'Limp Mode' eller ändrar växlingsstrategier (t.ex. tidigare lock-up) för att sänka temperaturen genom att reducera friktion och interna förluster.

Możliwe przyczyny

Hård belastning (t.ex. tung släpvagn eller körning i branta backar)

Igensatt eller defekt växellådsoljekylare

Defekt temperaturgivare för växellådsolja (TFT-sensor) som rapporterar felaktiga värden

Interna mekaniska problem i växellådan (slirande lameller) eller extremt låg oljenivå

Objawy

Varningslampa för växellådstemperatur eller Check Engine-lampa tänds

Växellådan växlar hårt eller slirar

Fordonet går i 'Limp Home' (begränsad effekt/låst växel)

Lukt av bränd växellådsolja

Kan ge underkänt vid besiktning om lampan lyser

Rekomendowane rozwiązanie

Przepływ pracy

Kontrollera växellådsoljans nivå och skick (lukt/färg). Om oljan är svart eller luktar bränt krävs spolning och filterbyte.

Kontrollera oljekylaren för blockeringar (extern smuts eller interna hinder). Rengör eller byt vid behov.

Använd diagnosverktyg för att jämföra TFT-sensorns värde med en kall motor. Ska matcha omgivningstemperatur vid kallstart. Mät motstånd (Ohm) i sensorn enligt specifikation (ofta NTC-motstånd).

Om sensorn och kylningen är felfria krävs avancerad diagnos av interna kopplingar/momentomvandlare.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P0218 łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów