P0421 - Katalysator 1 – Wirkungsgrad unter Schwellenwert (Bank 1)
System
Antriebsstrang (Motor & Getriebe)
Technische Beschreibung
Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Katalysator 1 (P0421). Betrifft Zylinderbank 1 (Bank 1 mit Zylinder 1).
Multimeter Messpunkte & Sollwerte
| Messpunkt / Komponente | Messart | Sollwert / Messbereich | Messbedingung |
|---|---|---|---|
| Katalysator 1 – Heizungswiderstand (kalt) | Widerstand (Ω) | 2,5 - 10,0 Ω | Stecker abgezogen bei 20°C |
| Katalysator 1 – Signalspannung | Spannung (V) | 0,10 - 0,90 V, pendelnd 1 - 3 Hz | Betriebswarm bei 2000 U/min |
Stecker abgezogen bei 20°C
Betriebswarm bei 2000 U/min
Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse
1 s/div, 200 mV/divMögliche Ursachen
Katalysator 1 arbeitet elektrisch, liegt aber außerhalb der Toleranz
Bank 1:Kabelstrang zu Zylinderbank 1 (Spritzwandseite, thermisch belastet) prüfen.
Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Katalysator 1
Schlechte Masseverbindung oder Spannungsabfall (> 0,1 V) am Massepunkt für Katalysator 1
Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Katalysator 1
Symptome
4
Empfohlene Maßnahme
Bauteil zwischen Bank 1 und Bank 2 quertauschen.
Mechanische Grundfunktion prüfen:Verstopfungen, Undichtigkeiten oder mechanisches Klemmen ausschließen.
Versorgungsspannung und Steckverbinder an Katalysator 1 unter Last prüfen.
Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Katalysator 1 messen.
Bei Breitbandsonde:Pumpstrom (mA) und Lambdawert in den Live-Daten bei Lastwechsel und Schubabschaltung prüfen.
Tipp vom Kfz-Meister
Lambdasonden messen Restsauerstoff, keinen Kraftstoff. Eine Undichtigkeit im Krümmer oder Flexrohr vor der Sonde saugt Frischluft an und täuscht ein zu mageres Gemisch vor.