Was bedeutet der Fehlercode P0515?

P0515 is stored when the Engine Control Module (ECM/PCM) detects an electrical signal from the battery temperature sensor circuit that is outside of the calibrated range. The sensor is typically an NTC (Negative Temperature Coefficient) thermistor located in the battery tray or integrated into the battery cable/terminal. The ECM uses this input to regulate alternator output; cold batteries require higher charging voltage, while warm batteries require lower voltage to prevent gassing or thermal runaway. A fault in this circuit triggers the MIL and forces the charging system into a fail-safe charging mode.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0515?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Battery may overheat or be chronically undercharged • Abnormal voltage readings on the vehicle's electrical system while running • Potential failure in emissions inspections due to active MIL

Was verursacht den Fehlercode P0515?

• Most likely: Faulty battery temperature sensor (out of resistance range) • Likely: Corrosion in the sensor connector (causing high resistance) • Possible: Wiring issues, such as short to ground or open circuit due to harness damage • Rare: Faulty Engine Control Unit (ECU) or incorrect software calibration

Wie behebt man den Fehlercode P0515?

Visual Inspection: Inspect the sensor and its wiring for signs of battery acid corrosion or physical damage. Connector Check: Disconnect the sensor and clean terminals with contact cleaner. Ensure pins are tight and free of oxidation. Resistance Testing: Measure sensor resistance (Ohms) using a multimeter. Typically 10-20 kOhms at 25°C (verify with service manual). Ensure resistance drops linearly as temperature increases. Voltage Test: Check for a 5V reference signal from the ECU at the sensor connector with the ignition ON. Replacement: Replace the battery temperature sensor if it fails resistance or continuity tests.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P0515 - Batteritemperaturgivarkrets

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:Batteritemperaturgivare (BTS), Motorstyrenhet (ECU/PCM), Generator/Laddningsregulator, Batterikablage

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P0500

Vägghastighetsgivare – Fel i krets

P0501

Fordonshastighetssensor 'A' – område/prestanda

P0502

Hjulhastighetssensor A - låg insignal

P0503

Hastighetsgivare (VSS) intermittent/oregelbunden/hög signal

Opis techniczny

P0515 sätts när motorstyrenheten (ECU/PCM) detekterar en elektrisk signal från batteritemperaturgivaren som ligger utanför de förväntade toleranserna. Givaren är vanligtvis en NTC-termistor (Negative Temperature Coefficient) som sitter monterad i eller under batterihyllan. ECU:n använder detta värde för att optimera generatorns laddningsspänning; ett kallt batteri kräver högre spänning, medan ett varmt batteri kräver lägre spänning för att inte överladdas eller skadas (gasning). Om kretsen är öppen, kortsluten eller har orimliga värden, sätts denna kod och systemet går ofta över till en fast standardspänning (Default Mode).

Możliwe przyczyny

Defekt batteritemperaturgivare (inskränkt motståndsområde)

Korrosion i kontaktstycket vid givaren (skapar hög resistans)

Kablagefel, t.ex. skavd kabel som kortsluter till jord eller avbrott

Fel i motorstyrenhet (ECU) eller felaktig mjukvarukalibrering

Objawy

Motorlampan (Check Engine) lyser

Batteriet kan bli överhettat eller underladdat

Onormalt hög eller låg voltstyrka i bilens elsystem vid körning

Kan ge anmärkning vid besiktning om miljölampan är tänd

Rekomendowane rozwiązanie

Visuell kontroll: Granska batteritemperaturgivaren och dess kablage efter tecken på syrafrätning eller korrosion.
Kontaktkontroll: Koppla ur givaren och rengör kontaktstiften med kontaktspray. Kontrollera att stiften inte är utvidgade.
Mätning: Mät givarens motstånd (Ohm) med en multimeter. Ett typiskt värde är ca 10-20 kOhm vid 25°C (kontrollera specifikt värde i verkstadshandbok). Värm givaren försiktigt och se att motståndet sjunker linjärt.
Spänningskontroll: Kontrollera 5V referensspänning från ECU till givarens kontaktstycke med tändningen på.
Komponentbyte: Om givaren har avbrott eller felaktigt motståndsvärde, byt ut givaren.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P0515 łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów