Was bedeutet der Fehlercode P0547?

The Engine Control Module (ECM) monitors the signal from the Exhaust Gas Temperature (EGT) sensor for Bank 2, Sensor 1. This sensor is typically located before the turbocharger or catalytic converter on the bank of the engine that does not contain cylinder #1. P0547 is triggered when the ECM detects a voltage signal that is outside the predetermined operating range, indicating an electrical fault such as an open circuit, short to ground, or short to voltage. The sensor is a thermistor used to monitor exhaust temperatures to prevent component damage and manage emissions systems.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0547?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Vehicle may enter Limp Home Mode • Reduced engine power/performance • Prevention of DPF regeneration (on diesel models) • Failed emissions test

Was verursacht den Fehlercode P0547?

• Most likely: Faulty Exhaust Gas Temperature (EGT) sensor (internal open circuit) • Likely: Damaged wiring harness or melted insulation due to contact with exhaust components • Possible: Corroded or loose terminals in the sensor connector • Rare: Faulty ECM software or internal ECM hardware failure

Wie behebt man den Fehlercode P0547?

STEP 1: Visually inspect the wiring harness for Bank 2 Sensor 1. Look for burnt wires, chafing, or corroded electrical connectors. STEP 2: Measure the resistance of the sensor using a digital multimeter (unplugged). Normal resistance at room temperature is typically between 200–500 Ohms (refer to OEM specs). If the meter reads 'OL' (Open Loop), replace the sensor. STEP 3: Check for reference voltage from the ECM at the harness connector with ignition ON. You should typically see 5V. STEP 4: If wiring and reference voltage are correct but the code persists after sensor replacement, verify ground circuits and check for ECM software updates.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0547 - Avgastemperaturgivare 1, bank 2 – kretsfel

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Avgastemperaturgivare (EGT), Motorstyrenhet (ECM), Kablage, Dieselpartikelfilter (DPF)

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0500

Vägghastighetsgivare – Fel i krets

P0501

Fordonshastighetssensor 'A' – område/prestanda

P0502

Hjulhastighetssensor A - låg insignal

P0503

Hastighetsgivare (VSS) intermittent/oregelbunden/hög signal

Technische Beschreibung

Motorstyrenheten (ECU/ECM) övervakar spänningen från avgastemperaturgivaren (EGT) på bank 2, givare 1 (placerad före turboladdaren eller katalysatorn på den sida av motorn som inte har cylinder 1). P0547 sätts när ECM detekterar en signalspänning som ligger utanför de programmerade gränsvärdena, vilket tyder på ett elektriskt fel i kretsen (öppen krets, kortslutning till jord eller kortslutning till spänning). Givaren är oftast ett NTC-motstånd (Negative Temperature Coefficient) eller ett PT-motstånd (t.ex. PT200) som ändrar resistans baserat på temperatur för att skydda komponenter mot överhettning och optimera regenerering av partikelfilter.

Mögliche Ursachen

Defekt avgastemperaturgivare (EGT) (internt avbrott)

Skadad kablage eller smält isolering på grund av kontakt med avgassystemet

Oxidation eller lösa stift i kontaktstycket

Felaktig mjukvara i ECM eller internt hårdvarufel i styrenheten

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Fordonet kan gå in i nödläge (Limp Home Mode)

Minskad motoreffekt

Utebliven regenerering av dieselpartikelfilter (DPF)

Vid besiktning: Underkänd (2:a på kontrollen)

Empfohlene Lösung

Ablauf

Utför en visuell inspektion av kablaget till givaren på bank 2. Kontrollera efter brännmärken, skavsår eller korroderade kontakter.

Mät resistansen i givaren med en multimeter (bortkopplad). Ett normalt värde vid rumstemperatur är ofta mellan 200–500 Ohm (kontrollera specifikationsdata för fordonet). Om multimetern visar 'OL' (Open Loop) är givaren defekt.

Kontrollera referensspänningen från ECM i kontaktstycket (tändning på). Normalt ska det finnas en 5V referensspänning.

Om kablage och spänning är OK men koden kvarstår efter givarbyte, kontrollera jordpunkter och eventuella mjukvaruuppdateringar för ECM.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0547 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren