Was bedeutet der Fehlercode P0588?

P0588 is a generic OBD-II diagnostic trouble code indicating that the Engine Control Module (ECM/PCM) has detected an abnormally low voltage signal in the Cruise Control Vacuum Vent Control circuit. In vacuum-actuated cruise control systems, this valve is responsible for releasing vacuum to disengage the throttle actuator. A 'low' circuit condition typically points to a short to ground or an open circuit in the wiring or the solenoid coil itself, causing the voltage to stay below the calibrated threshold (usually <0.5V when high state is commanded). This is a safety-critical monitor ensuring the system can reliably disengage.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0588?

• Cruise control will not engage • Cruise control disengages unexpectedly • Check Engine Light (MIL) illuminated • System fails to respond to 'Set' or 'Resume' commands

Was verursacht den Fehlercode P0588?

• Most likely: Faulty vacuum vent solenoid (internal short in the coil) • Likely: Damaged wiring harness with a short to ground on the signal wire • Possible: Corrosion in the connector causing high resistance or open circuit • Rare: Faulty Engine Control Module (ECM) failing to drive the output circuit

Wie behebt man den Fehlercode P0588?

STEP 1: Check fuses related to cruise control/brake lights. Inspect the vacuum vent valve and its connector for signs of corrosion or burnt pins. STEP 2: Disconnect the valve and measure the solenoid's resistance using a multimeter. Normal values are typically between 20–50 Ohms (verify with service manual). A reading near 0 Ohms indicates a short. STEP 3: Inspect wiring from the ECM to the valve. Check for battery voltage (12.6V) on the supply side and verify that the ECM is correctly switching the ground side. STEP 4: If the valve is confirmed faulty, replace the component. Clear codes and perform a road test.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P0588 - Farthållare vakuumsänkningsstyrning - krets låg

Q: Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0588?

• Cruise control will not engage • Cruise control disengages unexpectedly • Check Engine Light (MIL) illuminated • System fails to respond to 'Set' or 'Resume' commands

Q: Was verursacht den Fehlercode P0588?

• Most likely: Faulty vacuum vent solenoid (internal short in the coil) • Likely: Damaged wiring harness with a short to ground on the signal wire • Possible: Corrosion in the connector causing high resistance or open circuit • Rare: Faulty Engine Control Module (ECM) failing to drive the output circuit

Q: Wie behebt man den Fehlercode P0588?

STEP 1: Check fuses related to cruise control/brake lights. Inspect the vacuum vent valve and its connector for signs of corrosion or burnt pins. STEP 2: Disconnect the valve and measure the solenoid's resistance using a multimeter. Normal values are typically between 20–50 Ohms (verify with service manual). A reading near 0 Ohms indicates a short. STEP 3: Inspect wiring from the ECM to the valve. Check for battery voltage (12.6V) on the supply side and verify that the ECM is correctly switching the ground side. STEP 4: If the valve is confirmed faulty, replace the component. Clear codes and perform a road test.

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:Cruise Control Vacuum Vent Valve, ECM (Engine Control Module), Brake Switch, Vacuum Hoses, Cruise Control Actuator

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P0500

Vägghastighetsgivare – Fel i krets

P0501

Fordonshastighetssensor 'A' – område/prestanda

P0502

Hjulhastighetssensor A - låg insignal

P0503

Hastighetsgivare (VSS) intermittent/oregelbunden/hög signal

Opis techniczny

P0588 är en generisk OBD-II-felkod som indikerar att motorstyrenheten (ECM/PCM) har detekterat en onormalt låg spänningssignal i styrkretsen för farthållarens vakuumsänkningsventil (vent-ventil). I system som använder vakuumservo för att styra gasspjället, används denna ventil för att snabbt släppa ut vakuumet och därmed deaktivera farthållaren när föraren bromsar eller trycker på 'off'. En 'låg' signal innebär oftast en kortslutning till jord eller ett avbrott i kretsen som gör att spänningen faller under det förväntade tröskelvärdet (ofta under 0,5V när komponenten förväntas vara aktiv). Detta påverkar fordonets förmåga att säkert hantera farthållarens deaktivering.

Możliwe przyczyny

Defekt vakuumsänkningsventil (intern kortslutning i solenoiden)

Skadad kabelmatta med kortslutning till jord i signalkabeln

Oxid i kontaktstycket till ventilen vilket skapar hög resistans eller avbrott

Defekt motorstyrenhet (ECM) som inte kan driva utgången korrekt

Objawy

Farthållaren går inte att aktivera

Farthållaren kopplas ur sporadiskt

Motorlampan (MIL) lyser

Systemet reagerar inte på 'Set' eller 'Resume'

Rekomendowane rozwiązanie

Przepływ pracy

Kontrollera säkringar relaterade till farthållare/bromsljus. Inspektera vakuumsänkningsventilen och dess kontaktstycke för tecken på korrosion eller brända stift.

Koppla ur ventilen och mät resistansen i solenoiden med en multimeter. Bör normalt ligga mellan 20–50 Ohm (kontrollera specifikation). Om värdet är nära 0 Ohm är det kortslutning.

Kontrollera kablage från ECM till ventil. Mät spänning med tändning på; du bör se batterispänning (12,6V) på matningen och kontrollera att jordningen styrs korrekt via ECM:s duty-cycle.

Vid konstaterat fel på ventilen, byt ut komponenten. Radera felkoder och provkör.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P0588 łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów