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    P2008
    Standard EOBD

    P2008 - Saugrohrklappensteuerung (IMRC) – Stromkreisunterbrechung (Bank 1)

    Verwandt:Saugrohrklappensteuerung (IMRC), Kabelbaum und Steckverbinder, Motorsteuergerät (ECM/PCM)

    System

    Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

    Technische Beschreibung

    Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Saugrohrklappensteuerung (IMRC) (P2008). Das Steuergerät erkennt keinen Stromkreis – Leitungsbruch, herausgerutschter Pin oder defekter Sensor. Betrifft Zylinderbank 1 (Bank 1 mit Zylinder 1).

    Multimeter Messpunkte & Sollwerte

    Messpunkt / KomponenteMessartSollwert / MessbereichMessbedingung
    Saugrohrklappensteuerung (IMRC) – SignalspannungSpannung (V)0,50 - 4,50 V (folgt dem Arbeitsbereich)Zündung EIN, Stecker verbunden
    5-V-ReferenzspannungSpannung (V)4,95 - 5,05 VZündung EIN am Sensorstecker
    Sensormasse SpannungsabfallSpannung (V)< 0,05 V (< 50 mV)Unter Last gegen Karosseriemasse
    Saugrohrklappensteuerung (IMRC) – SignalspannungSpannung (V)
    Sollwert:0,50 - 4,50 V (folgt dem Arbeitsbereich)

    Zündung EIN, Stecker verbunden

    5-V-ReferenzspannungSpannung (V)
    Sollwert:4,95 - 5,05 V

    Zündung EIN am Sensorstecker

    Sensormasse SpannungsabfallSpannung (V)
    Sollwert:< 0,05 V (< 50 mV)

    Unter Last gegen Karosseriemasse

    Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse

    100 ms/div, 1 V/div
    Signalspannung von Saugrohrklappensteuerung (IMRC) über den gesamten Arbeitsbereich erfassen; gleichmäßiger Verlauf ohne Sprünge auf 0 V oder 5 V.

    Mögliche Ursachen

    1

    Leitungsunterbrechung, beschädigter Kabelbaum oder abgezogener Stecker an Saugrohrklappensteuerung (IMRC)

    2

    Bank 1:Kabelstrang zu Zylinderbank 1 (Spritzwandseite, thermisch belastet) prüfen.

    3

    Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Saugrohrklappensteuerung (IMRC)

    4

    Schlechte Masseverbindung oder Spannungsabfall (> 0,1 V) am Massepunkt für Saugrohrklappensteuerung (IMRC)

    5

    Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Saugrohrklappensteuerung (IMRC)

    Symptome

    4
    Stromkreisunterbrechung erkannt; Steuergerät schaltet in den Notlauf
    Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet
    Mögliche Einbußen bei Fahrbarkeit oder Leistung
    Risiko, die Abgasuntersuchung nicht zu bestehen

    Empfohlene Maßnahme

    1

    Bauteil zwischen Bank 1 und Bank 2 quertauschen.

    2

    Durchgang (< 0,5 Ω) der Signalleitung zwischen Bauteilstecker und Steuergeräte-Pin prüfen.

    3

    Versorgungsspannung und Steckverbinder an Saugrohrklappensteuerung (IMRC) unter Last prüfen.

    4

    Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Saugrohrklappensteuerung (IMRC) messen.

    5

    Sensor abziehen:Signal muss auf einen bekannten Endwert springen. Sensor tauschen oder Leitung instand setzen.

    Tipp vom Kfz-Meister

    Immer einen belasteten Spannungsabfalltest an der Sensormasse durchführen. Ein Abfall über 0,1 V verschiebt das Signal und führt zu Fehldiagnosen an einem intakten Sensor.

    Häufige Fehlerkombinationen

    P2015
    P2008
    P2016

    P2015 P2008 P2016 Audi 3.0 TDI V6 – Virvelspjäll Bank 1 & 2

    AUDI • 222 Analysen

    Alle Diagnosekombinationen ansehen

    Verwandte Fehlercodes

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    P202F

    Reduktionsmittel (AdBlue)/Regenerationsversorgung – Steuerstromkreis Bereichs-/Funktionsfehler

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