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    P2009
    Standard EOBD

    P2009 - Saugrohrklappensteuerung (IMRC) – Signal zu niedrig (Bank 1)

    Verwandt:Saugrohrklappensteuerung (IMRC), Kabelbaum und Steckverbinder, Motorsteuergerät (ECM/PCM)

    System

    Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

    Technische Beschreibung

    Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Saugrohrklappensteuerung (IMRC) (P2009). Das Signal liegt unter dem unteren Grenzwert, typischerweise durch Kurzschluss nach Masse oder einen intern kurzgeschlossenen Sensor. Betrifft Zylinderbank 1 (Bank 1 mit Zylinder 1).

    Multimeter Messpunkte & Sollwerte

    Messpunkt / KomponenteMessartSollwert / MessbereichMessbedingung
    Saugrohrklappensteuerung (IMRC) – SignalspannungSpannung (V)< 0,20 V (Fehlerfall)Zündung EIN, Stecker verbunden
    5-V-ReferenzspannungSpannung (V)4,95 - 5,05 VZündung EIN am Sensorstecker
    Sensormasse SpannungsabfallSpannung (V)< 0,05 V (< 50 mV)Unter Last gegen Karosseriemasse
    Saugrohrklappensteuerung (IMRC) – SignalspannungSpannung (V)
    Sollwert:< 0,20 V (Fehlerfall)

    Zündung EIN, Stecker verbunden

    5-V-ReferenzspannungSpannung (V)
    Sollwert:4,95 - 5,05 V

    Zündung EIN am Sensorstecker

    Sensormasse SpannungsabfallSpannung (V)
    Sollwert:< 0,05 V (< 50 mV)

    Unter Last gegen Karosseriemasse

    Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse

    100 ms/div, 1 V/div
    Signalspannung von Saugrohrklappensteuerung (IMRC) über den gesamten Arbeitsbereich erfassen; gleichmäßiger Verlauf ohne Sprünge auf 0 V oder 5 V.

    Mögliche Ursachen

    1

    Kurzschluss nach Masse in der Signalleitung oder interner Schluss in Saugrohrklappensteuerung (IMRC)

    2

    Bank 1:Kabelstrang zu Zylinderbank 1 (Spritzwandseite, thermisch belastet) prüfen.

    3

    Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Saugrohrklappensteuerung (IMRC)

    4

    Schlechte Masseverbindung oder Spannungsabfall (> 0,1 V) am Massepunkt für Saugrohrklappensteuerung (IMRC)

    5

    Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Saugrohrklappensteuerung (IMRC)

    Symptome

    4
    Sensorsignal ist dauerhaft auf dem unteren Grenzwert (0 V / Masse) blockiert
    Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet
    Mögliche Einbußen bei Fahrbarkeit oder Leistung
    Risiko, die Abgasuntersuchung nicht zu bestehen

    Empfohlene Maßnahme

    1

    Bauteil zwischen Bank 1 und Bank 2 quertauschen.

    2

    Signalwiderstand gegen Fahrzeugmasse bei abgezogenem Stecker messen (Soll > 10 kΩ; geringer Widerstand belegt Masseschluss).

    3

    Versorgungsspannung und Steckverbinder an Saugrohrklappensteuerung (IMRC) unter Last prüfen.

    4

    Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Saugrohrklappensteuerung (IMRC) messen.

    5

    Sensor abziehen:Signal muss auf einen bekannten Endwert springen. Sensor tauschen oder Leitung instand setzen.

    Tipp vom Kfz-Meister

    Immer einen belasteten Spannungsabfalltest an der Sensormasse durchführen. Ein Abfall über 0,1 V verschiebt das Signal und führt zu Fehldiagnosen an einem intakten Sensor.

    Häufige Fehlerkombinationen

    P2009
    P2010
    P2015

    P2009 P2010 P2015 Audi 2.0 TDI – Virvelspjällsmotor V157 Kortslutning

    AUDI • 190 Analysen

    P0101
    P0102
    P2009

    P0101, P0102, P2009 Skoda Octavia 2.0 TDI – Spjällhus V157 & Luftmassa G70

    SKODA • 70 Analysen

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    Betroffene ECU-Familien

    BOSCH

    EDC16CP31

    1000 OEM

    Verwandte Fehlercodes

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    Reduktionsmittel (AdBlue)/Regenerationsversorgung – Steuerstromkreis Bereichs-/Funktionsfehler

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