Was bedeutet der Fehlercode P2015?

Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Ansaugkrümmer Runner Positionssensor/Schalter (P2015). Das Signal ist elektrisch gültig, weicht aber von anderen Betriebsgrößen ab (Drehzahl, Last, andere Sensoren). Betrifft Zylinderbank 1 (Bank 1 mit Zylinder 1). Messwerte: • Ansaugkrümmer Runner Positionssensor/Schalter – Signalspannung (Spannung (V)): 0,50 - 4,50 V (folgt dem Arbeitsbereich) [Bedingung: Zündung EIN, Stecker verbunden] • 5-V-Referenzspannung (Spannung (V)): 4,95 - 5,05 V [Bedingung: Zündung EIN am Sensorstecker] • Sensormasse Spannungsabfall (Spannung (V)): < 0,05 V (< 50 mV) [Bedingung: Unter Last gegen Karosseriemasse] Oszilloskopmessung: Signalspannung von Ansaugkrümmer Runner Positionssensor/Schalter über den gesamten Arbeitsbereich erfassen; gleichmäßiger Verlauf ohne Sprünge auf 0 V oder 5 V. (Skala: 100 ms/div, 1 V/div)

Standard EOBD

P2015 - Ansaugkrümmer Runner Positionssensor/Schalter – Bereichs-/Funktionsfehler (Bank 1)

Q: Was verursacht den Fehlercode P2015?

Häufigste Ursache: Ansaugkrümmer Runner Positionssensor/Schalter arbeitet elektrisch, liegt aber außerhalb der Toleranz Bank 1: Kabelstrang zu Zylinderbank 1 (Spritzwandseite, thermisch belastet) prüfen. Wahrscheinlich: Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Ansaugkrümmer Runner Positionssensor/Schalter Wahrscheinlich: Schlechte Masseverbindung oder Spannungsabfall (> 0,1 V) am Massepunkt für Ansaugkrümmer Runner Positionssensor/Schalter Selten: Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Ansaugkrümmer Runner Positionssensor/Schalter

Verwandt:Ansaugkrümmer Runner Positionssensor/Schalter, Kabelbaum und Steckverbinder, Motorsteuergerät (ECM/PCM)

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

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Technische Beschreibung

Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Ansaugkrümmer Runner Positionssensor/Schalter (P2015). Das Signal ist elektrisch gültig, weicht aber von anderen Betriebsgrößen ab (Drehzahl, Last, andere Sensoren). Betrifft Zylinderbank 1 (Bank 1 mit Zylinder 1).

Multimeter Messpunkte & Sollwerte

Messpunkt / Komponente	Messart	Sollwert / Messbereich	Messbedingung
Ansaugkrümmer Runner Positionssensor/Schalter – Signalspannung	Spannung (V)	0,50 - 4,50 V (folgt dem Arbeitsbereich)	Zündung EIN, Stecker verbunden
5-V-Referenzspannung	Spannung (V)	4,95 - 5,05 V	Zündung EIN am Sensorstecker
Sensormasse Spannungsabfall	Spannung (V)	< 0,05 V (< 50 mV)	Unter Last gegen Karosseriemasse

Ansaugkrümmer Runner Positionssensor/Schalter – SignalspannungSpannung (V)

Sollwert:0,50 - 4,50 V (folgt dem Arbeitsbereich)

Zündung EIN, Stecker verbunden

5-V-ReferenzspannungSpannung (V)

Sollwert:4,95 - 5,05 V

Zündung EIN am Sensorstecker

Sensormasse SpannungsabfallSpannung (V)

Sollwert:< 0,05 V (< 50 mV)

Unter Last gegen Karosseriemasse

Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse

100 ms/div, 1 V/div

Signalspannung von Ansaugkrümmer Runner Positionssensor/Schalter über den gesamten Arbeitsbereich erfassen; gleichmäßiger Verlauf ohne Sprünge auf 0 V oder 5 V.

Mögliche Ursachen

Ansaugkrümmer Runner Positionssensor/Schalter arbeitet elektrisch, liegt aber außerhalb der Toleranz

Bank 1:Kabelstrang zu Zylinderbank 1 (Spritzwandseite, thermisch belastet) prüfen.

Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Ansaugkrümmer Runner Positionssensor/Schalter

Schlechte Masseverbindung oder Spannungsabfall (> 0,1 V) am Massepunkt für Ansaugkrümmer Runner Positionssensor/Schalter

Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Ansaugkrümmer Runner Positionssensor/Schalter

Symptome

Plausibilitätsabweichung zwischen Messwert und Steuergeräte-Referenzmodell

Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet

Mögliche Einbußen bei Fahrbarkeit oder Leistung

Risiko, die Abgasuntersuchung nicht zu bestehen

Empfohlene Maßnahme

Bauteil zwischen Bank 1 und Bank 2 quertauschen.

Live-Daten des Bauteils über den gesamten Betriebsbereich aufzeichnen und mit der Sollkurve abgleichen.

Versorgungsspannung und Steckverbinder an Ansaugkrümmer Runner Positionssensor/Schalter unter Last prüfen.

Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Ansaugkrümmer Runner Positionssensor/Schalter messen.

Sensor abziehen:Signal muss auf einen bekannten Endwert springen. Sensor tauschen oder Leitung instand setzen.

Tipp vom Kfz-Meister

Immer einen belasteten Spannungsabfalltest an der Sensormasse durchführen. Ein Abfall über 0,1 V verschiebt das Signal und führt zu Fehldiagnosen an einem intakten Sensor.