Was verursacht den Fehlercode P20EE?

Bank 1: Kabelstrang zu Zylinderbank 1 (Spritzwandseite, thermisch belastet) prüfen. Wahrscheinlich: Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu SCR-NOx-Katalysator Wirkungsgrad unter Schwellenwert (Bank 1) Möglich: Mechanischer Verschleiß oder Verkokung in SCR-NOx-Katalysator Wirkungsgrad unter Schwellenwert (Bank 1) Selten: Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für SCR-NOx-Katalysator Wirkungsgrad unter Schwellenwert (Bank 1)

Standard EOBD

P20EE - SCR-NOx-Katalysator Wirkungsgrad unter Schwellenwert (Bank 1)

Verwandt:SCR-NOx-Katalysator Wirkungsgrad unter Schwellenwert (Bank 1), Kabelbaum und Steckverbinder, Motorsteuergerät (ECM/PCM)

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontakt aufnehmen Reparatur finden

Technische Beschreibung

Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich SCR-NOx-Katalysator Wirkungsgrad unter Schwellenwert (Bank 1) (P20EE). Betrifft Zylinderbank 1 (Bank 1 mit Zylinder 1).

Multimeter Messpunkte & Sollwerte

Messpunkt / Komponente	Messart	Sollwert / Messbereich	Messbedingung
SCR-NOx-Katalysator Wirkungsgrad unter Schwellenwert (Bank 1) – Spulenwiderstand	Widerstand (Ω)	3 - 30 Ω (typisch)	Stecker abgezogen bei 20°C
SCR-NOx-Katalysator Wirkungsgrad unter Schwellenwert (Bank 1) – Tastverhältnis	Tastgrad (%)	5 - 95 % (moduliert mit Sollwert)	Motor läuft, Aktuator im Regelbetrieb
SCR-NOx-Katalysator Wirkungsgrad unter Schwellenwert (Bank 1) – Versorgungsspannung	Spannung (V)	11,8 - 14,4 V	Zündung EIN am Stecker

SCR-NOx-Katalysator Wirkungsgrad unter Schwellenwert (Bank 1) – SpulenwiderstandWiderstand (Ω)

Sollwert:3 - 30 Ω (typisch)

Stecker abgezogen bei 20°C

SCR-NOx-Katalysator Wirkungsgrad unter Schwellenwert (Bank 1) – TastverhältnisTastgrad (%)

Sollwert:5 - 95 % (moduliert mit Sollwert)

Motor läuft, Aktuator im Regelbetrieb

SCR-NOx-Katalysator Wirkungsgrad unter Schwellenwert (Bank 1) – VersorgungsspannungSpannung (V)

Sollwert:11,8 - 14,4 V

Zündung EIN am Stecker

Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse

2 ms/div, 20 V/div

PWM-Steuersignal erfassen; saubere Flanken, stabile Frequenz und Freilaufspitze bei jeder Abschaltung.

Mögliche Ursachen

Bank 1:Kabelstrang zu Zylinderbank 1 (Spritzwandseite, thermisch belastet) prüfen.

Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu SCR-NOx-Katalysator Wirkungsgrad unter Schwellenwert (Bank 1)

Mechanischer Verschleiß oder Verkokung in SCR-NOx-Katalysator Wirkungsgrad unter Schwellenwert (Bank 1)

Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für SCR-NOx-Katalysator Wirkungsgrad unter Schwellenwert (Bank 1)

Symptome

Steuergerät erkennt eine elektrische Abweichung im Stromkreis

Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet

Mögliche Einbußen bei Fahrbarkeit oder Leistung

Risiko, die Abgasuntersuchung nicht zu bestehen

Empfohlene Maßnahme

Bauteil zwischen Bank 1 und Bank 2 quertauschen.

Freeze-Frame-Daten analysieren und standardmäßige Spannungsabfall- und Widerstandsmessungen durchführen.

Versorgungsspannung und Steckverbinder an SCR-NOx-Katalysator Wirkungsgrad unter Schwellenwert (Bank 1) unter Last prüfen.

Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für SCR-NOx-Katalysator Wirkungsgrad unter Schwellenwert (Bank 1) messen.

Versorgung und Low-Side-Treiber am Steuergerätestecker prüfen. Aktuator tauschen oder Stromkreis instand setzen.

Tipp vom Kfz-Meister

Stellglied-Test des Testers zusammen mit dem Oszilloskop auf der Steuerseite nutzen. Ändert sich das Tastverhältnis ohne mechanische Reaktion, klemmt das Ventil.