Vad orsakar felkod P0336?

• Mest trolig: Defekt vevaxelpositionssensor (intern kortslutning eller termiskt fel) • Trolig: Skadat eller smutsigt reluktorhjul (tänder på svänghjulet/remskivan) • Möjlig: Kablageproblem (skavda ledningar, elektromagnetiska störningar från tändkablar) • Ovanlig: Felaktig montering av givaren (fel luftgap/avstånd till kransen) • Ovanlig: Mekaniskt fel i kamrem/kamkedja (kuggat över)

Hur åtgärdar man felkod P0336?

STEG 1: Kontrollera kontaktstycket till vevaxelgivaren för korrosion och lösa stift. Inspektera kablaget för skador nära heta motordelar. STEG 2: Mät resistansen i sensorn (om det är en induktiv givare, ofta 500-1500 Ohm). Kontrollera 5V/12V referensspänning och jord om det är en Hall-effektgivare. STEG 3: Använd oscilloskop för att se vågformen på signalen under motorrotation. Leta efter saknade tänder eller brus i signalen som tyder på skadat reluktorhjul. STEG 4: Rengör givarens spets från metallspån. Om felet kvarstår, byt vevaxelgivaren.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0336 - Vevaxelpositionssensor 'A' kretsområde/prestanda

Q: Vilka symptom ger felkod P0336?

• Motorlampan (MIL) lyser • Motorn är svårstartad eller startar inte alls • Motorn tvekar eller misständer under körning • Motorn dör plötsligt vid drift • Minskad motoreffekt och sämre bränsleekonomi • Bilen blir underkänd vid besiktning

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Vevaxelgivare (CKP), Kamaxelgivare (CMP), Reluktorhjul / Svänghjul, Motorstyrenhet (ECU), Kablage och kontaktstycken

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Teknisk Beskrivning

P0336 sätts när motorstyrenheten (ECU/PCM) detekterar en signal från vevaxelgivaren (CKP) som ligger utanför det förväntade området eller har felaktig pulssekvens. Vevaxelgivaren mäter motorns varvtal och exakta position via en tandad krans (reluktorhjul). ECU använder denna data för att synkronisera tändning och bränsleinsprutning. Om signalen är brusig, saknar tänder eller inte matchar kamaxelgivarens (CMP) signal, sätts denna kod. Detta påverkar ofta motorns timing-logik och kan orsaka omedelbart nödläge (Limp Mode).

Möjliga Orsaker

Defekt vevaxelpositionssensor (intern kortslutning eller termiskt fel)

Skadat eller smutsigt reluktorhjul (tänder på svänghjulet/remskivan)

Kablageproblem (skavda ledningar, elektromagnetiska störningar från tändkablar)

Felaktig montering av givaren (fel luftgap/avstånd till kransen)

Mekaniskt fel i kamrem/kamkedja (kuggat över)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Motorn är svårstartad eller startar inte alls

Motorn tvekar eller misständer under körning

Motorn dör plötsligt vid drift

Minskad motoreffekt och sämre bränsleekonomi

Bilen blir underkänd vid besiktning

Rekommenderad Åtgärd

STEG 1: Kontrollera kontaktstycket till vevaxelgivaren för korrosion och lösa stift. Inspektera kablaget för skador nära heta motordelar.
STEG 2: Mät resistansen i sensorn (om det är en induktiv givare, ofta 500-1500 Ohm). Kontrollera 5V/12V referensspänning och jord om det är en Hall-effektgivare.
STEG 3: Använd oscilloskop för att se vågformen på signalen under motorrotation. Leta efter saknade tänder eller brus i signalen som tyder på skadat reluktorhjul.
STEG 4: Rengör givarens spets från metallspån. Om felet kvarstår, byt vevaxelgivaren.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0336 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder