Vad orsakar felkod P2403?

• Mest trolig: Avbrott eller korrosion i kontaktstycket till läckagepumpen (vanligt vid bakaxeln) • Trolig: Defekt läckagepump (internt avbrott i pumpens lindning) • Möjlig: Skadad kabelmatta mellan ECU och pump (gnagskador eller mekanisk nötning) • Ovanlig: Defekt motorstyrdon (ECU)

Hur åtgärdar man felkod P2403?

STEG 1: Utför en visuell inspektion av kontaktstycket vid läckagepumpen (ofta placerad vid hjulhuset bak eller bränsletanken). Leta efter oxiderade stift eller lösa kablar. STEG 2: Mät motståndet (Ohm) i pumpens interna krets. Ett korrekt värde ligger oftast mellan 10-30 Ohm beroende på modell. Oändligt motstånd indikerar intern defekt. STEG 3: Kontrollera strömförsörjning och jord. Med tändning på ska pumpen normalt ha 12V matning och en duty-cycle-styrd signal från ECU. Verifiera kontinuitet i signalledningen tillbaka till ECU-kontakten. STEG 4: Vid konstaterat internt avbrott i pumpen, byt ut läckagepumpen och nollställ felkoden.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P2403 - Evaporativt utsläppskontrollsystem (EVAP) – Läckagepump, avbrott i kontrollkrets

Q: Vilka symptom ger felkod P2403?

• Motorlampan (MIL) lyser • Felmedelande om EVAP-systemet i displayen • Bilen blir underkänd vid besiktning på grund av miljörelaterad felkod • Lukt av bensin kan förekomma i sällsynta fall om läckage även föreligger

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Leak Detection Pump (LDP), EVAP Canister, Engine Control Module (ECM), Purge Valve

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

OBS!Denna kod ligger i märkesspecifikt intervall. Beskrivningen kan skilja sig åt beroende på fordonstillverkare.

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P2400

Evaporationssystemets läckpump – krets avbrott

P2401

Läckagedetektionspump, EVAP – kontrollkrets låg

P2402

Läckagediagnospump för avdunstningssystem (EVAP) – hög signal

P2404

Evaporationssystem (EVAP) – Läckagepumpens övervakningskrets - Område/Prestanda

Teknisk Beskrivning

Felkoden P2403 genereras när motorstyrdonet (ECU/ECM) detekterar ett avbrott eller en öppen krets i signal/kontrollledningen till läckagepumpen (LDP - Leak Detection Pump). Denna pump används i EVAP-systemet för att sätta bränsletanken och dess anslutningar under tryck eller vakuum för att kontrollera om det finns kolväteutsläpp (ångor). ECU:n övervakar strömförbrukningen och spänningsnivån i kretsen; om kretsen bryts (ingen ström kan flyta) sätts koden omedelbart. Detta påverkar inte motorns direkta prestanda men inaktiverar miljöövervakningen av bränslesystemet, vilket leder till ökad miljöpåverkan.

Möjliga Orsaker

Avbrott eller korrosion i kontaktstycket till läckagepumpen (vanligt vid bakaxeln)

Defekt läckagepump (internt avbrott i pumpens lindning)

Skadad kabelmatta mellan ECU och pump (gnagskador eller mekanisk nötning)

Defekt motorstyrdon (ECU)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Felmedelande om EVAP-systemet i displayen

Bilen blir underkänd vid besiktning på grund av miljörelaterad felkod

Lukt av bensin kan förekomma i sällsynta fall om läckage även föreligger

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Utför en visuell inspektion av kontaktstycket vid läckagepumpen (ofta placerad vid hjulhuset bak eller bränsletanken). Leta efter oxiderade stift eller lösa kablar.

Mät motståndet (Ohm) i pumpens interna krets. Ett korrekt värde ligger oftast mellan 10-30 Ohm beroende på modell. Oändligt motstånd indikerar intern defekt.

Kontrollera strömförsörjning och jord. Med tändning på ska pumpen normalt ha 12V matning och en duty-cycle-styrd signal från ECU. Verifiera kontinuitet i signalledningen tillbaka till ECU-kontakten.

Vid konstaterat internt avbrott i pumpen, byt ut läckagepumpen och nollställ felkoden.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P2403 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder