What does fault code C0242 mean?

DTC C0242 is set when the Electronic Brake Control Module (EBCM) detects a circuit or rationality fault with the master cylinder brake fluid pressure sensor, or an implausible torque reduction interface status. Mechanically/electronically, the piezoresistive pressure transducer output voltage fails plausibility checks against brake switch inputs, exhibits 5V reference shorting, internal sensor drift, or an open ground circuit.

What causes fault code C0242?

Defekt bromstrycksensor (internt piezoresistivt elementfel eller spänningsdrift) Korrosion eller stiftglapp i EBCM-kontaktdonet eller vid sensorns kontaktstycke Avbruten eller kortsluten 5V-referensledning/sensormordledning i kabelstammen Defekt hydraulaggregat (HCU) / EBCM-styrenhet

Chassis (Bremser, Styring, Fjæring)Standard EOBD

C0242 - Chassifeilkode C0242 - Bromshydraulik & Trycksensorer

Q: How do you fix fault code C0242?

Steg 1: Anslut diagnosverktyg och avläs livedata för 'Brake Pressure Sensor'. Kontrollera om trycket visar 0 bar vid släppt pedal och om spänningen är exakt ca 0.50 V. Steg 2: Mät 5V referensspänning och sensormassa direkt på sensorkontakten med multimeter under belastning för att utesluta matningsfel från EBCM. Steg 3: Koppla oscilloskop till signalutgången och tryck ned bromspedalen långsamt och kontrollerat upprepade gånger. Analysera kurvan efter transienta spänningsbortfall eller mikroavbrott. Steg 4: Verifiera bromsljuskontaktens digitala status i livedata; säkerställ att EBCM registrerar 'Brake Applied' samtidigt som trycksensorn överstiger ca 2-5 bar. Steg 5: Utför en nollpunktskalibrering (Zero Point Calibration) av bromstryckgivaren via diagnosverktyget om sensorn bytts eller om kablage åtgärdats. Mekanikertips: Vid felkoder på bromstryckgivare som sitter integrerade i hydraulblocket (HCU) byts ofta hela enheten i onödan. Mät alltid sensormassans spänningsfall mot batteriets minuspol vid inbromsning. En dålig jordpunkt till ABS-aggregatet ger ofta en falsk tryckoffset som sätter C0242 utan att själva sensorn eller hydrauliken är trasig.

Sist oppdatert:14. august 2026

System

Chassis (Bremser, Styring, Fjæring)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

C0201

Chassifeilkode C0201 - Bromshydraulik & Trycksensorer

C0202

Chassifeilkode C0202 - Bromshydraulik & Trycksensorer

C0203

Chassifeilkode C0203 - Bromshydraulik & Trycksensorer

C0204

Chassifeilkode C0204 - Bromshydraulik & Trycksensorer

Teknisk Beskrivelse

DTC C0242 genereras när EBCM (Electronic Brake Control Module) detekterar en signalavvikelse från bromsvätsketrycksensorn eller en ogiltig begäran om momentreducering via CAN/chassidatanät. I hydrauliksammanhang indikerar koden att trycksensorns utspänning inte korrelerar med bromsljuskontaktens status, ligger utanför det kalibrerade gränsvärdet (0.5V - 4.5V) eller uppvisar orimlig offset vid opåverkad pedal.

Mätvärden:
• Trycksensor Stift 1 (5V Ref) mot Jord (Spänning (V)): 4.75 - 5.25 V [Villkor: Tändning PÅ / Kontakt ansluten eller adapter inkopplad]
• Trycksensor Stift 2 (Signal) mot Signaljord (Spänning (V)): 0.45 - 0.55 V vid 0 bar (viloläge); 2.0 - 4.2 V vid kraftig inbromsning (50-150 bar) [Villkor: Tändning PÅ / Bromspedal opåverkad respektive fullt ansatt]
• Trycksensor Stift 3 (Sensormassa) mot Chassijord (Spänningsfall (V)): < 0.05 V (Max 50 mV spänningsfall) [Villkor: Tändning PÅ / Belastad krets]
• Sensorkablage Signaltråd (EBCM till Sensor) (Resistans (Ω)): < 0.5 Ω (Isolationsresistans mot jord/spänning > 10 kΩ) [Villkor: Tändning AV / Båda kontaktdon urkopplade]

Oscilloskopmätning: Linjär analog DC-spänningskurva. Vid pedalansättning ska spänningen stiga mjukt från 0.5V upp mot 3.5-4.5V utan hack, brus, dropouts eller transienta spikar. (Skala: 200 ms/div till 500 ms/div, 1 V/div, DC-koppling)

Mulige Årsaker

1. Defekt bromstrycksensor (internt piezoresistivt elementfel eller spänningsdrift)

2. Korrosion eller stiftglapp i EBCM-kontaktdonet eller vid sensorns kontaktstycke

3. Avbruten eller kortsluten 5V-referensledning/sensormordledning i kabelstammen

4. Defekt hydraulaggregat (HCU) / EBCM-styrenhet

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Anslut diagnosverktyg och avläs livedata för 'Brake Pressure Sensor'. Kontrollera om trycket visar 0 bar vid släppt pedal och om spänningen är exakt ca 0.50 V.

Mät 5V referensspänning och sensormassa direkt på sensorkontakten med multimeter under belastning för att utesluta matningsfel från EBCM.

Koppla oscilloskop till signalutgången och tryck ned bromspedalen långsamt och kontrollerat upprepade gånger. Analysera kurvan efter transienta spänningsbortfall eller mikroavbrott.

Verifiera bromsljuskontaktens digitala status i livedata; säkerställ att EBCM registrerar 'Brake Applied' samtidigt som trycksensorn överstiger ca 2-5 bar.

Utför en nollpunktskalibrering (Zero Point Calibration) av bromstryckgivaren via diagnosverktyget om sensorn bytts eller om kablage åtgärdats.

Mekanikertips:Vid felkoder på bromstryckgivare som sitter integrerade i hydraulblocket (HCU) byts ofta hela enheten i onödan. Mät alltid sensormassans spänningsfall mot batteriets minuspol vid inbromsning. En dålig jordpunkt till ABS-aggregatet ger ofta en falsk tryckoffset som sätter C0242 utan att själva sensorn eller hydrauliken är trasig.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">C0242</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder