Chassis (Brakes, Steering, Suspension)Standard EOBD

C0250 - Chassis Fault Code C0250 - Bromshydraulik & Trycksensorer

Last updated:14 August 2026

System

Chassis (Brakes, Steering, Suspension)

Related Fault Codes

C0201

Chassis Fault Code C0201 - Bromshydraulik & Trycksensorer

C0202

Chassis Fault Code C0202 - Bromshydraulik & Trycksensorer

C0203

Chassis Fault Code C0203 - Bromshydraulik & Trycksensorer

C0204

Chassis Fault Code C0204 - Bromshydraulik & Trycksensorer

Technical Description

DTC C0250 denotes a circuit or functional plausibility fault within the Brake Pressure Sensor circuit or hydraulic control unit (HCU). The Electronic Brake Control Module (EBCM) continuously samples internal or external piezoresistive pressure transducers to verify master cylinder and line pressure against expected models (correlated to brake pedal travel and vehicle decel). The DTC triggers if signal voltage exceeds thresholds (<0.2V or >4.8V), displays static offset drift with no brake application, or indicates a hydraulic mismatch during ABS/stability regulation.

Possible Causes

1. Defekt eller drift i bromstryckgivaren (integrerad i HCU eller monterad på huvudbromscylinder)

2. Kapslings- eller kablageskada (korrosion i ABS-styrenhetskontakt, ökat övergångsmotstånd eller skavd signalkabel)

3. Luft i bromssystemet eller intern hydraulisk läcka i ABS-ventilblocket

4. Defekt 5V referensspänningsregulator internt i ABS/ESC-styrenheten (EBCM)

Recommended Solution

Workflow

Anslut diagnosverktyg och avläs realtidsdata (Live Data) för bromstryck (Master Cylinder Pressure). Kontrollera om trycket visar 0.0 bar (±1.5 bar) vid opåverkad pedal. Om värdet visar fast maxvärde (>150 bar) eller negativt värde, misstänk givaravbrott eller intern givardrift.

Mät 5V referensspänning och sensorns signaljord vid sensorkontakten (eller mätpunkter på EBCM vid integrerad sensor) med multimeter under belastning för att utesluta spänningsfallsfel.

Koppla in oscilloskop på signalstiftet. Trampa ner bromspedalen jämnt och hårt flera gånger; verifiera att signalen stiger linjärt från ~0.5V till ~4.5V utan transienta störningar eller avbrott.

Utför mekanisk tryckkontroll genom att koppla en manuell hydraulisk manometer på bromsok/huvudcylinder och jämför det faktiska fysiska trycket med diagnosverktygets avlästa parametrar.

Om kablage och referensspänningar är korrekta men sensorn levererar felaktig offset i viloläge trots korrekt mekanisk avluftning, byt bromstryckgivaren (eller hela HCU-modulen om sensorn är internt gjuten).

Mekanikertips:Många moderna ABS/ESP-enheter har bromstryckgivaren permanent integrerad inuti själva hydraulaggregatet (HCU). Innan du byter hela enheten, utför alltid en nollpunktskalibrering (Pressure Sensor Calibration / Offset Reset) via avancerad diagnostik efter att systemet har tryckavlastats och bromsvätskan luftats ordentligt. Gammal fuktmättad bromsvätska eller luftbubblor i ventilblocket kan skapa 'elastiska' tryckfördröjningar som styrenheten misstolkar som ett hårdvarufel på sensorn.

Mechanic's Tip

Before replacing expensive components, always double-check wiring and connections. 80% of all sensor faults are actually due to corroded contacts or broken wires.

Do you also have
other fault codes?

See how C0250 connects with your other fault codes. Our advanced analysis tool identifies causal relationships and root causes directly.

Analyze multiple codes