What does fault code U0157 mean?

The control module has detected a fault in the Data Bus Communication (Information Center 'B') (U0157). Node involved: a node on the vehicle communication network. Carried over the vehicle data bus. The "B" designation identifies one specific module or bus branch among several identical ones — verify the correct connector against the wiring diagram. Communication with the module has dropped out entirely — the controller no longer receives any frames from it on the data bus. Measurements: • Check for "a node on the vehicle communication network" (U0157) (Action ()): Measure ignition supply and ground right at the module connector, then check CAN continuity from the module pins back to the gateway. [Condition: Vehicle data bus] • CAN Termination (OBD pin 6 ↔ 14) (Resistance (Ω)): 60 Ω (two 120 Ω in parallel) [Condition: Battery disconnected, ignition OFF] • CAN-H / CAN-L Bias Voltage (Voltage (V)): CAN-H ≈ 2.5 - 3.5 V, CAN-L ≈ 1.5 - 2.5 V (recessive ≈ 2.5 V both) [Condition: Ignition ON, bus active] • Information Center 'B' – Power and Ground (Voltage (V)): Supply 11.8 - 14.4 V / ground drop < 0.1 V [Condition: At module connector under load] Oscilloscope: Scope CAN-H and CAN-L together. The waveform is electrically healthy (mirrored around 2.5 V, dominant H↑3.5 V / L↓1.5 V) — the fault is logical (addressing, timing, software), not in the physical layer. (Scale: 10 µs/div, 1 V/div)

What are the symptoms of fault code U0157?

Control module detects an electrical impedance or current anomaly in circuit Multiple warning lights on at once Module fails to respond to the scan tool Functions drop out or enter fail-safe

What causes fault code U0157?

Most likely: The module has lost power or ground, or the bus stub feeding it is broken Bus segment: look up topology, speed and termination in the wiring diagram. Check the two termination resistors (120 Ω each) — a broken or removed terminator produces reflections and the same fault class. A chafed, pinched or heat-damaged section of the twisted bus pair — the segment often passes a sharp edge or hot surface. A single babbling node with a faulty bus transceiver can drag the whole segment into the same fault state.

How do you fix fault code U0157?

Measure ignition supply and ground right at the module connector, then check CAN continuity from the module pins back to the gateway. Measure bus resistance across CAN-H/CAN-L, ignition off: 60 Ω normal, ~120 Ω = a terminator/branch missing, <10 Ω = conductor-to-conductor short. Scope CAN-H and CAN-L together, ignition on, and judge whether the fault is an open (one trace flat), a short (traces collapsed together) or impedance (ringing). Halve the segment: disconnect half the bus at a central splice and re-measure — the fault is in the half where the reading does not return to normal. Disconnect modules on the segment one at a time; if the bus recovers when one particular module is unplugged, that node transceiver is the disturbance. Confirm from the wiring diagram which physical module/branch is designated "B" — mixing it up with the sister module is a common error. Mechanic tip: If several modules drop together the fault is on the backbone or gateway; if only this one drops, the fault is local to the module.

Standard EOBD

U0157 - Tapt kommunikasjon med førerinformasjonsskjerm 'B'

Q: What are the symptoms of fault code U0157?

Control module detects an electrical impedance or current anomaly in circuit Multiple warning lights on at once Module fails to respond to the scan tool Functions drop out or enter fail-safe

Q: What causes fault code U0157?

Most likely: The module has lost power or ground, or the bus stub feeding it is broken Bus segment: look up topology, speed and termination in the wiring diagram. Check the two termination resistors (120 Ω each) — a broken or removed terminator produces reflections and the same fault class. A chafed, pinched or heat-damaged section of the twisted bus pair — the segment often passes a sharp edge or hot surface. A single babbling node with a faulty bus transceiver can drag the whole segment into the same fault state.

Relatert:en node på kommunikasjonsnettet, Kjøretøyets databuss (CAN/LIN), Gateway-modul og skjøtepunkter, Modulmatning, jord og sikring

System

Nettverk og kommunikasjon (CAN-buss)

Kontakt oss Finn reparasjon

Teknisk beskrivelse

Styreenheten registrerer en feil i databusskommunikasjon (førerinformasjonsskjerm 'B') (U0157). Berørt node: en node på kommunikasjonsnettet. Kommunikasjonen med modulen er helt borte – ingen meldinger mottas på databussen.

Multimeter Målepunkter & Nominelle Verdier

Målepunkt / Komponent	Måletype	Nominelt Målområde	Målevilkår
Diagnose "en node på kommunikasjonsnettet" (U0157) (Tiltak ())	Mätning	Mål matning og jord på modulkontakten, kontroller deretter CAN-kontinuitet til gatewayen.	Databuss
CAN-terminering (OBD pin 6 ↔ 14)	Motstand (Ω)	60 Ω	Batteri frakoblet
CAN-H / CAN-L hvilespenning	Spenning (V)	CAN-H ≈ 2.5 - 3.5 V, CAN-L ≈ 1.5 - 2.5 V	Tenning PÅ

Diagnose "en node på kommunikasjonsnettet" (U0157) (Tiltak ())Mätning

Børverdi:Mål matning og jord på modulkontakten, kontroller deretter CAN-kontinuitet til gatewayen.

Databuss

CAN-terminering (OBD pin 6 ↔ 14)Motstand (Ω)

Børverdi:60 Ω

Batteri frakoblet

CAN-H / CAN-L hvilespenningSpenning (V)

Børverdi:CAN-H ≈ 2.5 - 3.5 V, CAN-L ≈ 1.5 - 2.5 V

Tenning PÅ

Oscilloskop Kurveformanalyse

10 µs/div, 1 V/div

Mål CAN-H og CAN-L samtidig; vågformen er elektrisk frisk – feilen er logisk, ikke fysisk.

Mulige årsaker

Modulen mangler matning/jord, eller brudd på bussgrenen til modulen

Bussegment:slå opp i koblingsskjema.

Sjekk begge termineringsmotstandene (120 Ω).

Gnagd eller varmeskadd del av det tvinnede bussparet.

Én forstyrrende node kan dra hele segmentet ned.

Symptomer

Styreenheten registrerer et elektrisk avvik i kretsen

Flere varsellamper lyser samtidig

Modulen svarer ikke i diagnoseverktøy

Funksjoner faller ut eller går i nødmodus

Anbefalt tiltak

Mål matning og jord på modulkontakten, kontroller deretter CAN-kontinuitet til gatewayen.

Mål bussmotstand over CAN-H/CAN-L:60 Ω normalt, ~120 Ω = manglende terminering, <10 Ω = kortslutning.

Bruk oscilloskop på CAN-H/CAN-L og vurder brudd, kortslutning eller impedans.

Halver segmentet ved en sentral skjøt og mål på nytt.

Koble fra moduler én etter én til bussen reiser seg.

Bekreft mot skjema hvilken modul/gren "B" er.

Mekanikerens tips

Faller flere moduler ut samtidig, ligger feilen på stambussen; faller kun denne ut, er feilen lokal.

Relaterte feilkoder

U011D

Tapt kommunikasjon med All Wheel Drive styreenhet

U0137

Tapt kommunikasjon med tilhengerbremsestyreenhet

U0162

Tapt kommunikasjon med Navigation Display modul

U0165

Tapt kommunikasjon med klimaanleggmodul (HVAC) (Rear)

Målepunkt / Komponent

Måletype

Nominelt Målområde

Målevilkår

Diagnose "en node på kommunikasjonsnettet" (U0157) (Tiltak ())

Mätning

Mål matning og jord på modulkontakten, kontroller deretter CAN-kontinuitet til gatewayen.

Databuss

CAN-terminering (OBD pin 6 ↔ 14)

Motstand (Ω)

60 Ω

Batteri frakoblet

CAN-H / CAN-L hvilespenning

Spenning (V)

CAN-H ≈ 2.5 - 3.5 V, CAN-L ≈ 1.5 - 2.5 V

Tenning PÅ