Standard EOBD
P0172 - Drivstoffblanding for fet (Bank 1)
Relatert:Drivstofftrykkregulator, Innsprøytningsdyser, Luftmassemåler (MAF), EVAP-ventil
System
Drivlinje (Motor og girkasse)
Teknisk beskrivelse
Motorstyreenheten har nådd maksimal negativ korreksjonsgrense (LTFT under -20%) fordi motoren får for mye drivstoff eller for lite luft.
Multimeter Målepunkter & Nominelle Verdier
| Målepunkt / Komponent | Måletype | Nominelt Målområde | Målevilkår |
|---|---|---|---|
| STFT drivstofftrim | Spenning (%) | -20.0% til -5.0% | Tomgang |
| LTFT drivstofftrim | Spenning (%) | < -20.0% | Under kjøring |
| Drivstofftrykk (Trykk (bar)) | Mätning | 3.0 - 3.5 bar | Manometermåling |
STFT drivstofftrimSpenning (%)
Børverdi:-20.0% til -5.0%
Tomgang
LTFT drivstofftrimSpenning (%)
Børverdi:< -20.0%
Under kjøring
Drivstofftrykk (Trykk (bar))Mätning
Børverdi:3.0 - 3.5 bar
Manometermåling
Oscilloskop Kurveformanalyse
1 s/div, 200 mV/divLambdasonden ligger låst på høy spenning (> 0.8V).
Mulige årsaker
1
Dryppende eller lekkende innsprøytningsdyse
2
Defekt drivstofftrykkregulator (bensin suges gjennom vakuumslange)
3
Defekt luftmassemåler
4
Tett luftfilter
Symptomer
3
Motorlampe lyser
Bensinlukt i eksos og olje
Svart røyk og sotete plugger
Anbefalt tiltak
1
Ta av vakuumslangen på drivstofftrykkregulatoren for å sjekke etter bensinlekkasje.
2
Trykktest dysene for lekkasje.
3
Sjekk motorolje for bensinlukt.
Mekanikerens tips
Sjekk peilepinnen! Hvis oljen lukter bensin, suges bensindamp inn via veivhusventilasjonen. Bytt alltid olje etter utbedring!