Hva forårsaker feilkode P0226?

• Mest sannsynlig: Defekt gasspedalsensor (APP) eller gasspjeldposisjonssensor (TPS) • Sannsynlig: Korrosjon eller dårlig kontakt i elektriske kontakter • Mulig: Ledningsbrudd eller kortslutning i ledningsnettet til sensoren • Sjelden: Intern feil i motorstyreenheten (ECU)

Hvordan fikser man feilkode P0226?

TRINN 1: Inspiser kontakter ved gasspedalen og gasspjeldet for korrosjon eller løse pinner. Rengjør med kontaktspray. TRINN 2: Bruk et diagnoseverktøy for å lese av sanntidsdata (Live Data). Sjekk at spenningen for sensor C endres jevnt (vanligvis 0,5V til 4,5V) når pedalen trykkes ned. TRINN 3: Mål referansespenningen med et multimeter; sensoren skal ha nøyaktig 5,0V fra ECU. Kontroller også jordforbindelsen. TRINN 4: Hvis ledningsnettet er i orden, men signalet er ustabilt, må gasspedalenheten eller gasspjeldhuset skiftes ut. Utfør en grunninnstilling/kalibrering (relearn) etter utskifting.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0226 - Gasspjeldposisjonssensor C / Gasspedalsensor C - Område/Ytelsesproblem

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0226?

• Motorlampen lyser (MIL) • Kjøretøyet går i nødmodus (Limp Mode) med redusert effekt • Ujevn tomgang eller nøling ved gasspådrag • Ingen respons fra gasspedalen • Vil ikke bestå EU-kontroll på grunn av utslippsrelatert feil

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Gaspedalsmodul (APP), TPS, Motorstyreenhet (ECU/PCM), Kabelmatta

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0200

Innsprøytningsventil, kretsfeil

P0201

Sylinder 1 injektorkrets – avbrudd/feil

P0202

Innsprøytningsdyse sylinder 2 – brudd/feil i krets

P0203

Injektorkrets – sylinder 3

Teknisk Beskrivelse

P0226 er en generisk feilkode som oppstår når motorstyreenheten (ECU) registrerer at signalet fra gasspjeldposisjonssensor 'C' eller gasspedalsensor 'C' er utenfor det forventede området, eller ikke samsvarer med signalene fra de andre sensorene (A og B). Systemet bruker flere sensorer for redundans og sikkerhet. Hvis sensoren gir en ulogisk spenning i forhold til de andre sensorene, vil ECU sette motoren i nødmodus (Limp mode) for å ivareta sikkerheten og forhindre utilsiktet akselerasjon.

Mulige Årsaker

Defekt gasspedalsensor (APP) eller gasspjeldposisjonssensor (TPS)

Korrosjon eller dårlig kontakt i elektriske kontakter

Ledningsbrudd eller kortslutning i ledningsnettet til sensoren

Sjelden: Intern feil i motorstyreenheten (ECU)

Symptomer

Motorlampen lyser (MIL)

Kjøretøyet går i nødmodus (Limp Mode) med redusert effekt

Ujevn tomgang eller nøling ved gasspådrag

Ingen respons fra gasspedalen

Vil ikke bestå EU-kontroll på grunn av utslippsrelatert feil

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Inspiser kontakter ved gasspedalen og gasspjeldet for korrosjon eller løse pinner. Rengjør med kontaktspray.

Bruk et diagnoseverktøy for å lese av sanntidsdata (Live Data). Sjekk at spenningen for sensor C endres jevnt (vanligvis 0,5V til 4,5V) når pedalen trykkes ned.

Mål referansespenningen med et multimeter; sensoren skal ha nøyaktig 5,0V fra ECU. Kontroller også jordforbindelsen.

Hvis ledningsnettet er i orden, men signalet er ustabilt, må gasspedalenheten eller gasspjeldhuset skiftes ut. Utfør en grunninnstilling/kalibrering (relearn) etter utskifting.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0226</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder