Hva forårsaker feilkode P0265?

• Mest sannsynlig: Kortslutning til positiv spenning (B+) i ledningsnettet til injektor 2 • Sannsynlig: Defekt drivstoffinjektor (intern kortslutning i spolen) • Mulig: Korrosjon eller dårlig kontakt i elektriske kontakter • Sjelden: Defekt motorstyreenhet (ECU) med feil på utgangstrinnet

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0265 - Sylinder 2 injektor, krets høy

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0265?

• Motorlampen lyser (MIL) • Motoren fusker (misfire) på sylinder 2 • Ujevn tomgang og vibrasjoner i kjøretøyet • Redusert motorytelse og akselerasjon • Økt drivstofforbruk • Kjøretøyet kan gå i nødmodus (Limp home)

Q: Hvordan fikser man feilkode P0265?

TRINN 1: Inspiser kontakten til injektor 2 for korrosjon, fukt eller løse pinner. Rengjør ved behov. TRINN 2: Mål motstanden i injektoren med et multimeter (frakoblet). Normalverdier ligger ofte mellom 11–16 Ohm. En verdi nær 0 Ohm indikerer intern kortslutning. TRINN 3: Sjekk ledningsnettet mellom injektor og ECU for kortslutning til pluss. Kontroller om det er konstant spenning på jordingsledningen når tenningen er på. TRINN 4: Bruk et oscilloskop for å se på signalbildet (duty cycle) mens motoren går for å bekrefte at ECU sender riktige pulser. TRINN 5: Hvis ledninger og motstandsverdier er korrekte, må injektoren på sylinder 2 skiftes ut.

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Drivstoffinjektor, Motorstyreenhet (ECU/PCM), Kablage (Wiring Harness), Tennplugg (ved feiltenning)

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0200

Innsprøytningsventil, kretsfeil

P0201

Sylinder 1 injektorkrets – avbrudd/feil

P0202

Innsprøytningsdyse sylinder 2 – brudd/feil i krets

P0203

Injektorkrets – sylinder 3

Teknisk Beskrivelse

P0265 er en generisk OBD-II feilkode som indikerer at motorstyreenheten (ECU) har registrert en unormalt høy spenning i kontrollkretsen til innsprøytningsdysen (injektoren) på sylinder 2. ECU-en overvåker spenningsnivået i kretsen kontinuerlig. Hvis kretsen opplever en kortslutning til batterispenning (B+), eller hvis motstanden i injektoren er utenfor spesifikasjonene slik at spenningen forblir høy når den skulle ha falt, vil denne koden lagres. Dette er en elektrisk kretsfeil som fører til at sylinderen ikke får riktig mengde drivstoff eller slutter å fungere helt.

Mulige Årsaker

Kortslutning til positiv spenning (B+) i ledningsnettet til injektor 2

Defekt drivstoffinjektor (intern kortslutning i spolen)

Korrosjon eller dårlig kontakt i elektriske kontakter

Sjelden: Defekt motorstyreenhet (ECU) med feil på utgangstrinnet

Symptomer

Motorlampen lyser (MIL)

Motoren fusker (misfire) på sylinder 2

Ujevn tomgang og vibrasjoner i kjøretøyet

Redusert motorytelse og akselerasjon

Økt drivstofforbruk

Kjøretøyet kan gå i nødmodus (Limp home)

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Inspiser kontakten til injektor 2 for korrosjon, fukt eller løse pinner. Rengjør ved behov.

Mål motstanden i injektoren med et multimeter (frakoblet). Normalverdier ligger ofte mellom 11–16 Ohm. En verdi nær 0 Ohm indikerer intern kortslutning.

Sjekk ledningsnettet mellom injektor og ECU for kortslutning til pluss. Kontroller om det er konstant spenning på jordingsledningen når tenningen er på.

Bruk et oscilloskop for å se på signalbildet (duty cycle) mens motoren går for å bekrefte at ECU sender riktige pulser.

Hvis ledninger og motstandsverdier er korrekte, må injektoren på sylinder 2 skiftes ut.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0265</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder