Hva forårsaker feilkode P0275?

• Mest sannsynlig: Tilstoppet eller defekt drivstoffinjektor på sylinder 5 • Sannsynlig: Elektrisk feil i injektorkretsen (dårlig kontakt eller korrosjon) • Mulig: Mekanisk motorfeil (lav kompresjon på sylinder 5, f.eks. utette ventiler eller stempelringer) • Sjelden: Defekt motorstyreenhet (ECU) eller programvarefeil

Hvordan fikser man feilkode P0275?

Utfør visuell kontroll av ledningsnett og kontaktstykke til injektor 5. Se etter skader eller oksidasjon. Mål injektorens indre motstand med et multimeter. Normalverdi er ofte 12-16 Ohm for høyohm-injektorer (sjekk spesifikke verdier for kjøretøyet). Hvis verdien er uendelig, bytt injektoren. Utfør en balansetest av injektorer med diagnoseverktøy for å se drivstofflyt per sylinder. Gjennomfør en kompresjonstest på sylinder 5 og sammenlign med de andre sylindrene (maks 10-15 % avvik tillatt). Ved behov, bytt plass på injektoren mellom sylinder 5 og en annen sylinder. Hvis feilkoden flytter seg med injektoren, er komponenten defekt. Krever ofte omkoding av injektorklassifisering (IMA/ISA-koder) i ECU.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0275 - Sylinder 5 bidrag/balansefeil

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0275?

• Motorlampen (MIL) lyser • Ujevn tomgang (motoren rister) • Redusert motoreffekt og dårlig akselerasjon • Økt drivstofforbruk • Eventuelt røyk fra eksosrøret ved belastning

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Fuel Injector Cylinder 5, Engine Control Module (ECM/ECU), Crankshaft Position Sensor (CKP), Wiring harness, Fuel rail

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0200

Innsprøytningsventil, kretsfeil

P0201

Sylinder 1 injektorkrets – avbrudd/feil

P0202

Innsprøytningsdyse sylinder 2 – brudd/feil i krets

P0203

Injektorkrets – sylinder 3

Teknisk Beskrivelse

P0275 indikerer at motorstyreenheten (ECU) har oppdaget at sylinder nummer 5 ikke bidrar med forventet kraft til veivakselens rotasjon. ECU-en overvåker veivakselens akselerasjon etter hver tenning/innsprøytning via veivakselsensoren (CKP). Hvis akselerasjonen etter arbeidstakten til sylinder 5 er lavere enn en forhåndsinnstilt grenseverdi sammenlignet med de andre sylindrene, settes denne koden. Dette er ofte relatert til drivstoffmengde, kompresjon eller injektorens elektriske ytelse.

Mulige Årsaker

Tilstoppet eller defekt drivstoffinjektor på sylinder 5

Elektrisk feil i injektorkretsen (dårlig kontakt eller korrosjon)

Mekanisk motorfeil (lav kompresjon på sylinder 5, f.eks. utette ventiler eller stempelringer)

Sjelden: Defekt motorstyreenhet (ECU) eller programvarefeil

Symptomer

Motorlampen (MIL) lyser

Ujevn tomgang (motoren rister)

Redusert motoreffekt og dårlig akselerasjon

Økt drivstofforbruk

Eventuelt røyk fra eksosrøret ved belastning

Anbefalt Tiltak

Utfør visuell kontroll av ledningsnett og kontaktstykke til injektor 5. Se etter skader eller oksidasjon.
Mål injektorens indre motstand med et multimeter. Normalverdi er ofte 12-16 Ohm for høyohm-injektorer (sjekk spesifikke verdier for kjøretøyet). Hvis verdien er uendelig, bytt injektoren.
Utfør en balansetest av injektorer med diagnoseverktøy for å se drivstofflyt per sylinder.
Gjennomfør en kompresjonstest på sylinder 5 og sammenlign med de andre sylindrene (maks 10-15 % avvik tillatt).
Ved behov, bytt plass på injektoren mellom sylinder 5 og en annen sylinder. Hvis feilkoden flytter seg med injektoren, er komponenten defekt. Krever ofte omkoding av injektorklassifisering (IMA/ISA-koder) i ECU.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0275</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder