Hva forårsaker feilkode P0277?

• Mest sannsynlig: Kortslutning til spenning i ledningsnettet til injektor på sylinder 6 • Sannsynlig: Defekt drivstoffinjektor (intern kortslutning) • Mulig: Dårlig kontakt eller skadet kontaktstykke ved injektoren • Sjelden: Intern feil i motorstyreenheten (ECU)

Hvordan fikser man feilkode P0277?

TRINN 1: Kontroller ledningsnettet til injektor 6 visuelt for gnisseskader eller smeltet isolasjon som kan forårsake kortslutning. TRINN 2: Koble fra injektoren og mål motstanden (Ohm) i spolen. Normalverdi er ofte mellom 10–16 Ohm. Kontroller også om det er kontakt mellom terminal og injektorkropp (skal være uendelig motstand). TRINN 3: Mål spenningen i kontaktstykket med tenningen på. Hvis det måles konstant batterispenning på signalledningen, tyder det på kortslutning til pluss i ledningsnettet. TRINN 4: Bruk et oscilloskop for å kontrollere innsprøytningssignalet mens motoren går. Hvis signalet er låst høyt, er det feil på ECU-utgangen eller ledningsnettet. TRINN 5: Bytt ut injektoren eller reparer ledningsnettet ved behov. Slett feilkoder og utfør en prøvekjøring.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0277 - Sylinder 6 injektor, kontrollkrets høy

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0277?

• Motorlampen lyser (MIL) • Motoren går ujevnt (fusk/misfiring) • Markant tap av motorkraft • Økt drivstofforbruk • Motoren er tungstartet eller rykker under kjøring

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Drivstoffinjektor Sylinder 6, Motorstyreenhet (ECU), Kabling, Drivstofftrykkregulator

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0200

Innsprøytningsventil, kretsfeil

P0201

Sylinder 1 injektorkrets – avbrudd/feil

P0202

Innsprøytningsdyse sylinder 2 – brudd/feil i krets

P0203

Injektorkrets – sylinder 3

Teknisk Beskrivelse

P0277 er en diagnosekode som indikerer at motorstyreenheten (ECU/PCM) har registrert en unormalt høy spenning i kontrollkretsen til drivstoffinjektoren på sylinder nummer 6. Dette betyr vanligvis at det er en kortslutning til spenning (B+) i ledningsnettet eller internt i injektoren. Systemet overvåker strømforbruket og spenningsnivået over injektorens magnetspole. Hvis spenningen forblir høy når styreenheten forventer et fall, settes feilkoden. Dette kan føre til at styreenheten deaktiverer innsprøytningen på den aktuelle sylinderen for å beskytte motoren eller katalysatoren.

Mulige Årsaker

Kortslutning til spenning i ledningsnettet til injektor på sylinder 6

Defekt drivstoffinjektor (intern kortslutning)

Dårlig kontakt eller skadet kontaktstykke ved injektoren

Sjelden: Intern feil i motorstyreenheten (ECU)

Symptomer

Motorlampen lyser (MIL)

Motoren går ujevnt (fusk/misfiring)

Markant tap av motorkraft

Økt drivstofforbruk

Motoren er tungstartet eller rykker under kjøring

Anbefalt Tiltak

TRINN 1: Kontroller ledningsnettet til injektor 6 visuelt for gnisseskader eller smeltet isolasjon som kan forårsake kortslutning.
TRINN 2: Koble fra injektoren og mål motstanden (Ohm) i spolen. Normalverdi er ofte mellom 10–16 Ohm. Kontroller også om det er kontakt mellom terminal og injektorkropp (skal være uendelig motstand).
TRINN 3: Mål spenningen i kontaktstykket med tenningen på. Hvis det måles konstant batterispenning på signalledningen, tyder det på kortslutning til pluss i ledningsnettet.
TRINN 4: Bruk et oscilloskop for å kontrollere innsprøytningssignalet mens motoren går. Hvis signalet er låst høyt, er det feil på ECU-utgangen eller ledningsnettet.
TRINN 5: Bytt ut injektoren eller reparer ledningsnettet ved behov. Slett feilkoder og utfør en prøvekjøring.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0277</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder