Hva forårsaker feilkode P02B3?

• Mest sannsynlig: Tilstoppet eller delvis blokkert drivstoffdyse på sylinder 6. • Sannsynlig: Innsugingslekkasje (falskluft) spesifikt ved sylinder 6. • Mulig: Defekt drivstofftrykkregulator eller generelt lavt drivstofftrykk. • Sjelden: Mekanisk feil på sylinder 6 (f.eks. dårlig kompresjon eller slitt kamaksel).

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P02B3 - Sylinder 6 dysetrim – maks grense nådd (for rik)

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P02B3?

• Motorlampen (MIL) lyser. • Ujevn tomgang og vibrasjoner. • Redusert motorytelse og dårlig akselerasjon. • Økt drivstofforbruk. • Kan føre til mangellapp ved EU-kontroll pga. avgassverdier.

Q: Hvordan fikser man feilkode P02B3?

TRINN 1: Kontroller inntakssystemet for lekkasjer med røykmaskin eller startgass rundt sylinder 6. TRINN 2: Utfør en drivstofftrykktest. Systemtrykket skal samsvare med OEM-spesifikasjoner (ofte ca. 3,0-4,5 bar). TRINN 3: Kontroller dysens elektriske krets. Mål motstand i dyse 6 (bør ligge mellom 12-16 Ohm for høyohm-dyser). Bruk oscilloskop for å verifisere duty-cycle fra ECU. TRINN 4: Bytt plass på dysen på sylinder 6 med en annen sylinder. Hvis feilkoden følger dysen, er dysen defekt og må byttes. TRINN 5: Ved vedvarende feil, utfør kompresjonstest eller 'leak-down' test på sylinder 6.

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Fuel Injector Cylinder 6, Engine Control Module (ECM/ECU), Fuel Pressure Regulator, Intake Manifold Gasket

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0200

Innsprøytningsventil, kretsfeil

P0201

Sylinder 1 injektorkrets – avbrudd/feil

P0202

Innsprøytningsdyse sylinder 2 – brudd/feil i krets

P0203

Injektorkrets – sylinder 3

Teknisk Beskrivelse

Feilkode P02B3 settes når motorstyreenheten (ECU) registrerer at drivstoffkorrigeringen (trimmingen) for sylinder 6 har nådd sin øvre grense. Dette betyr at systemet forsøker å kompensere for en mager blanding ved å øke innsprøytningstiden helt til det ikke lenger er mulig å kompensere mer. ECU måler dette ved å overvåke veivakselens hastighetsendringer (kraftbalanse) og Lambda-verdier. Hvis verdiene overskrider de programmerte adaptasjonsgrensene, settes P02B3.

Mulige Årsaker

Tilstoppet eller delvis blokkert drivstoffdyse på sylinder 6.

Innsugingslekkasje (falskluft) spesifikt ved sylinder 6.

Defekt drivstofftrykkregulator eller generelt lavt drivstofftrykk.

Sjelden: Mekanisk feil på sylinder 6 (f.eks. dårlig kompresjon eller slitt kamaksel).

Symptomer

Motorlampen (MIL) lyser.

Ujevn tomgang og vibrasjoner.

Redusert motorytelse og dårlig akselerasjon.

Økt drivstofforbruk.

Kan føre til mangellapp ved EU-kontroll pga. avgassverdier.

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Kontroller inntakssystemet for lekkasjer med røykmaskin eller startgass rundt sylinder 6.

Utfør en drivstofftrykktest. Systemtrykket skal samsvare med OEM-spesifikasjoner (ofte ca. 3,0-4,5 bar).

Kontroller dysens elektriske krets. Mål motstand i dyse 6 (bør ligge mellom 12-16 Ohm for høyohm-dyser). Bruk oscilloskop for å verifisere duty-cycle fra ECU.

Bytt plass på dysen på sylinder 6 med en annen sylinder. Hvis feilkoden følger dysen, er dysen defekt og må byttes.

Ved vedvarende feil, utfør kompresjonstest eller 'leak-down' test på sylinder 6.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P02B3</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder