Hva forårsaker feilkode P02C6?

• Mest sannsynlig: Defekt eller skitten injektor på sylinder 11 som ikke tetter ordentlig • Sannsynlig: Kortslutning til jord i injektorkretsen (gjør at den står konstant åpen) • Mulig: Tenningsfeil på sylinder 11 (uforbrent drivstoff tolkes som lekkasje) • Sjelden: Mekanisk motorfeil (kompresjonstap) på sylinder 11 • Sjelden: Intern feil i motorstyreenheten (ECU)

Hvordan fikser man feilkode P02C6?

TRINN 1: Sjekk for andre feilkoder som feiltenning (P0311). Reparer tenningssystemet først om nødvendig. TRINN 2: Utfør en balansetest av injektorer med diagnoseutstyr. Overvåk drivstofftrykket etter at motoren er slått av; trykket skal holde seg stabilt (lekkasjetest). TRINN 3: Kontroller ledningsnettet til injektoren. Med tenning PÅ skal det være 12V strømforsyning. Sjekk at styreledningen ikke er kortsluttet til jord. TRINN 4: Demonter injektoren og kontroller for fysisk lekkasje i testbenk. TRINN 5: Skift ut defekt injektor og nullstill adapsjonsverdier i motorstyreenheten.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P02C6 - Sylinder 11 injektor – lekkasje

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P02C6?

• Motorlampen (MIL) lyser • Ujevn tomgang og feiltenning • Vanskelig å starte motoren (spesielt varmstart pga. rå bensin i sylinderen) • Økt drivstofforbruk og lukt av bensin fra eksosen • Redusert motorytelse og svart røyk ved pådrag • Kjøretøyet vil få mangellapp ved EU-kontroll pga. avgassverdier

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Drivstoffinjektor Sylinder 11, Tennplugg, Oksygensensor, Drivstofftrykkgiver, ECM/ECU

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0200

Innsprøytningsventil, kretsfeil

P0201

Sylinder 1 injektorkrets – avbrudd/feil

P0202

Innsprøytningsdyse sylinder 2 – brudd/feil i krets

P0203

Injektorkrets – sylinder 3

Teknisk Beskrivelse

Feilkode P02C6 lagres når motorstyreenheten (ECU) registrerer at drivstoffinjektoren på sylinder 11 lekker drivstoff eller står delvis åpen. ECU overvåker drivstofftrimnivåene (fuel trims), og hvis den må trekke fra maksimal mengde drivstoff for å korrigere en for 'fet' blandingsforhold på denne sylinderen, settes koden. Dette er en kritisk feil som kan føre til skader på katalysator og fortynning av motorolje med drivstoff.

Mulige Årsaker

Defekt eller skitten injektor på sylinder 11 som ikke tetter ordentlig

Kortslutning til jord i injektorkretsen (gjør at den står konstant åpen)

Tenningsfeil på sylinder 11 (uforbrent drivstoff tolkes som lekkasje)

Sjelden: Mekanisk motorfeil (kompresjonstap) på sylinder 11

Sjelden: Intern feil i motorstyreenheten (ECU)

Symptomer

Motorlampen (MIL) lyser

Ujevn tomgang og feiltenning

Vanskelig å starte motoren (spesielt varmstart pga. rå bensin i sylinderen)

Økt drivstofforbruk og lukt av bensin fra eksosen

Redusert motorytelse og svart røyk ved pådrag

Kjøretøyet vil få mangellapp ved EU-kontroll pga. avgassverdier

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Sjekk for andre feilkoder som feiltenning (P0311). Reparer tenningssystemet først om nødvendig.

Utfør en balansetest av injektorer med diagnoseutstyr. Overvåk drivstofftrykket etter at motoren er slått av; trykket skal holde seg stabilt (lekkasjetest).

Kontroller ledningsnettet til injektoren. Med tenning PÅ skal det være 12V strømforsyning. Sjekk at styreledningen ikke er kortsluttet til jord.

Demonter injektoren og kontroller for fysisk lekkasje i testbenk.

Skift ut defekt injektor og nullstill adapsjonsverdier i motorstyreenheten.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P02C6</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder