Standard EOBD
P0103 - Przepływomierz masowy powietrza (MAF) – wysoki sygnał wejściowy
Powiązane:Przepływomierz masowy powietrza (MAF), Wiązka przewodów i punkty masowe, Sterownik silnika (ECM)
Układ
Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)
Opis techniczny
Sterownik silnika wykrywa, że sygnał z przepływomierza MAF przekracza maksymalny dopuszczalny próg (> 4.9V), co wskazuje na zwarcie do plusa lub brak masy czujnika.
Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe
| Punkt pomiarowy / Komponent | Typ pomiaru | Wartość zadana / Zakres | Warunki pomiaru |
|---|---|---|---|
| Napięcie sygnału w stanie błędu | Napięcie (V) | > 4.90 V | Zapłon WŁ. |
| Spadek napięcia na masie | Napięcie (V) | < 0.05 V | Do masy pojazdu |
| Napięcie referencyjne | Napięcie (V) | 4.95 - 5.05 V | Zapłon WŁ. |
Napięcie sygnału w stanie błęduNapięcie (V)
Wartość zadana:> 4.90 V
Zapłon WŁ.
Spadek napięcia na masieNapięcie (V)
Wartość zadana:< 0.05 V
Do masy pojazdu
Napięcie referencyjneNapięcie (V)
Wartość zadana:4.95 - 5.05 V
Zapłon WŁ.
Analiza Przebiegów Oscyloskopowych
500 ms/div, 2 V/divStały, maksymalny poziom napięcia (5.0V lub 12.0V) bez żadnej reakcji na zmiany obciążenia silnika.
Potencjalne przyczyny
1
Przerwany przewód masy czujnika
2
Zwarcie przewodu sygnałowego do zasilania 12V
3
Wewnętrzne zwarcie czujnika MAF
4
Uszkodzenie wtyczki czujnika
Objawy
3
Świecąca kontrolka Check Engine
Czarny dym z rury wydechowej (zalewanie paliwem)
Wysokie spalanie i nierówna praca
Zalecane działania
1
Sprawdź spadek napięcia na masie czujnika (< 0.05V).
2
Skontroluj wiązkę pod kątem zwarcia do zasilania 12V.
3
Wymień przepływomierz MAF.
Wskazówka elektromechanika
Brak masy czujnika powoduje podanie pełnego napięcia na linię sygnałową i natychmiastowy błąd P0103. Zawsze zaczynaj od kontroli masy!