Co oznacza kod błędu P0114?

P0114 is stored when the Engine Control Module (ECM) detects an erratic or intermittent signal voltage from the Intake Air Temperature (IAT) sensor. The IAT is a Negative Temperature Coefficient (NTC) thermistor where resistance decreases as temperature increases. The ECM provides a 5V reference; if the return signal shows sudden jumps or drops that are physically impossible in a short timeframe, the circuit is flagged as intermittent. This affects the calculation of air density, which is crucial for fuel injection pulse width and ignition timing calibration.

Jakie są objawy kodu błędu P0114?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Engine hesitation during acceleration • Rough idling or stalling • Increased fuel consumption • Difficulty starting the vehicle (especially when cold) • Intermittent loss of power

Co powoduje kod błędu P0114?

• Most likely: Loose connection or corrosion in the IAT sensor connector • Likely: Faulty IAT sensor (internal thermal expansion/vibration failure) • Possible: Damaged wiring harness (chafed insulation or intermittent short to ground) • Rare: Faulty Mass Air Flow (MAF) sensor (if IAT is integrated) • Rare: Internal ECM hardware failure

Jak naprawić kod błędu P0114?

STEP 1: Visually inspect the IAT sensor connector (often part of the MAF sensor). Look for corrosion, pushed-out pins, or frayed wires. Clean with electronic cleaner. STEP 2: Use a scan tool to monitor live data for IAT. Perform a 'wiggle test' on the harness and sensor; if the temperature readings spike erratically, the fault is local. STEP 3: Check sensor resistance with a Multimeter. Typically around 2-3k Ohms at 20°C (check service manual). Ensure 5V reference and ground are stable. STEP 4: If wiring and reference voltage are confirmed good but the signal remains erratic, replace the IAT/MAF sensor. STEP 5: Clear trouble codes and perform a road test to confirm the fix.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P0114 - Insugningsluftens temperaturgivare 1 – intermittent signal (Bank 1)

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:IAT-sensor, MAF-sensor, ECU / PCM, Kabelstam / Ledningsnett

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Opis techniczny

P0114 indikerar att motorstyrdonet (ECU/PCM) har detekterat en intermittent eller oregelbunden signal från insugningsluftens temperaturgivare (IAT). IAT-sensorn är en termistor (NTC) som ändrar sitt elektriska motstånd baserat på temperaturen. ECU skickar en 5V referensspänning till sensorn och mäter spänningsfallet. Om signalen fluktuerar utanför rimliga parametrar under en viss tid (ofta millisekunder), sätts koden. Eftersom luftens densitet beror på temperaturen, används detta värde för att beräkna bränsleblandning och tändinställning. Vid fel kan ECU gå in i ett nödläge (Limp mode) och anta ett fast temperaturvärde (ofta -40°C eller +20°C).

Możliwe przyczyny

Glappkontakt eller korrosion i kontaktstycket till IAT-sensorn

Defekt IAT-sensor (interna avbrott vid vibrationer)

Skadad kabelstam (skavd isolering eller kortslutning mot jord)

Defekt luftmassemätare (om IAT är integrerad i MAF)

Fel i motorstyrenhetens (ECU) interna krets

Objawy

Motorlampan (Check Engine) lyser

Ryckig gång vid acceleration

Ökad bränsleförbrukning

Svårstartad motor (särskilt vid kallstart)

Tvekan vid gaspådrag

Underkänd vid besiktning (miljökontroll)

Rekomendowane rozwiązanie

Przepływ pracy

Kontrollera kontakten till IAT-sensorn (ofta integrerad i MAF). Leta efter ärgade stift eller lösa kablar. Rengör med kontaktspray.

Använd en OBD2-scanner för att övervaka IAT-data i realtid. Knacka försiktigt på sensorn och dra i kablaget; om värdet hoppar (-40°C till +150°C) har du hittat felet.

Kontrollera sensorns motstånd (Ohm). Vid 20°C bör värdet vara ca 2000-3000 Ohm (varierar per märke). Kontrollera även 5V referensspänning från ECU samt jordförbindelse.

Om kablaget är intakt men signalen fortfarande är intermittent, byt ut IAT-sensorn/MAF-sensorn.

Radera felkoder och provkör för att verifiera reparationen.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P0114 łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów