Co oznacza kod błędu P0115?

P0115 is set when the Engine Control Module (ECM/PCM) detects an implausible voltage signal from the Engine Coolant Temperature (ECT) sensor. The sensor is an NTC (Negative Temperature Coefficient) thermistor, where resistance decreases as temperature increases. The ECM applies a 5V reference; if the return voltage remains outside the calibrated range (typically below 0.1V or above 4.9V) for a specific duration, the code triggers. This fault disrupts closed-loop fuel control and ignition timing, as the ECM cannot accurately determine engine thermal state.

Jakie są objawy kodu błędu P0115?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Hard starting (especially when cold) • Engine enters 'Limp Mode' (reduced power) • Cooling fans running continuously at high speed (failsafe mode) • Poor fuel economy and black smoke from exhaust • Erratic idling • Emissions test failure

Co powoduje kod błędu P0115?

• Most likely: Faulty Engine Coolant Temperature (ECT) sensor (internal open or short) • Likely: Corrosion or damaged pins in the sensor connector • Possible: Wiring harness open circuit or short to ground between sensor and ECM • Rare: Thermostat stuck open (though usually triggers P0128) • Rare: Internal Engine Control Module (ECM) failure

Jak naprawić kod błędu P0115?

STEP 1: Inspect the sensor connector for corrosion, moisture, or backed-out pins. Clean and secure as needed. STEP 2: Verify reference voltage. Disconnect the sensor and measure between the pins in the harness connector with ignition ON; it should read approximately 5.0V. STEP 3: Test sensor resistance (Ohms) using a multimeter. Typically, at 20°C (68°F), resistance should be approx. 2000-3000 Ohms; at 90°C (194°F), approx. 200-300 Ohms. STEP 4: Use a scan tool to monitor 'Live Data'. If coolant temp fluctuates wildly between -40°C and +140°C, a wiring or connector fault is indicated. STEP 5: If wiring and reference voltage are correct but sensor resistance is out of spec, replace the ECT sensor.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P0115 - Kylvätsketemperaturgivare 1 – kretsfel

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:Kylvätsketemperaturgivare (ECT sensor), Motorstyrdon (ECM/PCM), Termostat, Kablage och kontaktstycken

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Opis techniczny

P0115 initieras när motorstyrdonet (ECM/PCM) detekterar en onormal spänningssignal från kylvätsketemperaturgivaren (ECT). Givaren är en NTC-termistor (Negative Temperature Coefficient), vilket innebär att motståndet minskar när temperaturen stiger. ECM skickar en 5V referensspänning till givaren och mäter spänningsfallet. Om signalen ligger utanför det förväntade intervallet (vanligtvis under 0.1V eller över 4.9V) under en fastställd tid, sätts koden. Detta påverkar direkt bränsleinsprutningens trimning och tändinställning, då motorn tror att den är antingen extremt kall eller extremt varm.

Możliwe przyczyny

Defekt kylvätsketemperaturgivare (internt brott eller kortslutning)

Korrosion eller skadade stift i kontaktstycket till givaren

Ledningsbrott eller kortslutning till jord i kablaget mellan givare och ECM

Termostaten har fastnat i öppet läge (ger dock oftast P0128)

Intern defekt i motorstyrdonet (ECM)

Objawy

Motorlampan (MIL) lyser

Svårstartad motor (särskilt vid kallstart)

Motorn går in i 'Limp home'-läge (begränsad effekt)

Kylfläktarna går konstant på högvarv som säkerhetsåtgärd

Onormalt hög bränsleförbrukning och svart rök från avgasröret

Ojämn tomgång

Bilen blir underkänd vid besiktning på grund av MIL och avgasvärden

Rekomendowane rozwiązanie

Przepływ pracy

Kontrollera kontaktstycket vid givaren för korrosion eller lösa stift. Rengör vid behov.

Mät referensspänningen från ECM. Koppla ur givaren och mät mellan de två stiften i kontakten med tändning på; bör visa ca 5.0V.

Kontrollera givarens resistans (Ohm) med en multimeter. Vid 20°C bör den vara ca 2000-3000 Ohm, vid 90°C ca 200-300 Ohm (se märkesspecifik datatabell).

Använd diagnosverktyg för att läsa av 'Live Data'. Om temperaturen hoppar kaotiskt mellan -40°C och +140°C tyder det på kablagefel.

Om kablage och spänning är OK men resistansen är utanför specifikation, byt kylvätsketemperaturgivaren.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P0115 łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów